Схема соотношения сырья для переработки асфальтосмесительного завода
Продукты
Приложение
Случай
Служба поддержки
английский албанский арабский амхарский азербайджанский ирландский эстонский ория баскский белорусский болгарский исландский польский боснийский персидский африкаанс татарский датский немецкий французский филиппинский финский фризский кхмерский грузинский гуджарати казахский креольский (Гаити) корейский хауса нидерландский киргизский галисийский каталанский чешский каннада корсиканский хорватский курманджи латинский латышский лаосский литовский люксембургский руанда румынский малагасийский мальтийский маратхи малаялам малайский македонский маори монгольский бенгальский бирманский хмонг кхоса зулу непальский норвежский панджаби португальский пушту чева японский шведский самоанский сербский сесото сингальский эсперанто словацкий словенский суахили шотландский (гэльский) себуанский сомалийский таджикский телугу тамильский тайский турецкий туркменский валлийский уйгурский урду украинский узбекский испанский иврит греческий гавайский синдхи венгерский шона армянский игбо итальянский идиш хинди суданский индонезийский яванский йоруба вьетнамский иврит китайский (упрощенный)
английский албанский арабский амхарский азербайджанский ирландский эстонский ория баскский белорусский болгарский исландский польский боснийский персидский африкаанс татарский датский немецкий французский филиппинский финский фризский кхмерский грузинский гуджарати казахский креольский (Гаити) корейский хауса нидерландский киргизский галисийский каталанский чешский каннада корсиканский хорватский курманджи латинский латышский лаосский литовский люксембургский руанда румынский малагасийский мальтийский маратхи малаялам малайский македонский маори монгольский бенгальский бирманский хмонг кхоса зулу непальский норвежский панджаби португальский пушту чева японский шведский самоанский сербский сесото сингальский эсперанто словацкий словенский суахили шотландский (гэльский) себуанский сомалийский таджикский телугу тамильский тайский турецкий туркменский валлийский уйгурский урду украинский узбекский испанский иврит греческий гавайский синдхи венгерский шона армянский игбо итальянский идиш хинди суданский индонезийский яванский йоруба вьетнамский иврит китайский (упрощенный)
Электронная почта:
Блог
Твоя позиция: Дом > Блог > Отраслевой блог
Схема соотношения сырья для переработки асфальтосмесительного завода
Время выпуска:2025-01-10
Читать:
Делиться:
В моей стране большая часть сырья, используемого при строительстве дорог, представляет собой асфальт, поэтому асфальтосмесительные заводы также быстро развиваются. Однако в условиях быстрого экономического развития в моей стране проблемы с асфальтовым покрытием постепенно возрастают, поэтому требования рынка к качеству асфальта становятся все выше и выше.
При использовании асфальтосмесительной установки как согласовать ее внешние факторы
На качество использования асфальта влияет множество факторов. Помимо необходимости в оборудовании асфальтосмесительного завода, отвечающем традиционным требованиям, очень важно также соотношение сырья. В настоящее время существующие отраслевые спецификации моей страны указывают, что размер частиц асфальтовой смеси, используемой в верхнем слое шоссе, не может превышать половину толщины, а совокупный размер частиц средней асфальтовой смеси не может превышать две трети толщины. слоя, а размер структурного слоя не может превышать одной трети этого же слоя.
Из приведенных выше правил видно, что если речь идет об определенной толщине асфальтового слоя, если размер частиц выбранной асфальтобетонной смеси особенно велик, то влияние на конструкцию асфальтобетонного покрытия также очень велико. В настоящее время, если вы хотите обеспечить разумное соотношение сырья, вы должны постараться максимально изучить совокупные ресурсы. Кроме того, модель асфальтосмесительного оборудования также является одним из факторов, которые необходимо учитывать.
Чтобы гарантировать качество дорожного покрытия, рабочие должны строго проверять и проверять сырье. Выбор и определение сырья должны основываться на требованиях к конструкции дорожного покрытия и качестве использования, а затем сочетаться с фактической ситуацией с поставками для выбора лучших материалов, чтобы все показатели сырья могли соответствовать указанным требованиям.