Перед тем, как посмотреть на эту проблему, давайте впервые поймем конкретные структурные компоненты асфальтового распределителя: разбрасыватель состоит из автомобильного шасси, асфальтового бака, системы накачки асфальта и распыления, системы нагрева теплового масла, гидравлической системы, системы сгорания, системы управления, пневматической системы и операционной платформы.

В ходе процесса строительства предлагаются решения о разломах, которые часто встречаются с помощью асфальтовых распределителей:
1. Дизельный двигатель разбрасывателя не может быть запущен непрерывно в течение более 5 секунд и не может быть запущен непрерывно в течение более трех раз. Если он не может быть запущен три раза, цепь масла и цепь должны быть проверены.
2. Дизельный двигатель не запускается, а асфальтовый насос не может быть разогрет.
3. Красный свет индикатора зарядки не включен, что указывает на то, что двигатель не заряжал аккумулятор, оборудование имеет неисправность, а цепь и электрические приборы должны быть отремонтированы.
4. Если стартер проскальзывает, положение стартового кронштейна следует отрегулировать.
5. Во время процесса раздела и взаимодействия сцепления, вытягивание ручки сцепления может сделать сцепление надежно и плавно отделено и задействовать, и не должно быть застревания и скольжения. Зазор между рычагом выброса сцепления и подшипником высвобождения можно отрегулировать, отрегулируя кабель мягкого вала сцепления.
6. Насос с распределенным асфальтом начинает вращаться, но асфальт еще не опрыскивается
1) отрегулировать скорость двигателя;
2) проверить, заблокирован ли асфальтовый трубопровод;
3) В входе в напускной трубопроводе асфальтового масла. Асфальтовое насос может работать в течение 30 секунд, а затем воздух истощен и масло отстой и распыляется.