С быстрым развитием дорожного строительства спрос на битум увеличивается, и битум в мешках все больше и больше используется из-за его удобной транспортировки, легкого хранения и низкой стоимости упаковки, что особенно подходит для транспортировки на дальние расстояния. Битум расфасован в одноразовые пластиковые мешки, но оборудования для извлечения мешка нет. Многие строительные подразделения кипятят мешочный битум в кастрюле, что небезопасно и загрязняет окружающую среду. Кроме того, скорость обработки низкая, объем обработки небольшой, а трудоемкость высокая, и она намного отстает от количества жидкого битума, необходимого для крупной дорожно-строительной техники. Машина для плавки битумных мешков может обеспечить строительные блоки высокой степенью механизации и автоматизации, высокой скоростью обработки, отсутствием загрязнения окружающей среды, безопасностью и надежностью.

Машина для плавления битумных мешков в основном состоит из коробки для удаления мешков, угольной камеры сгорания, трубопровода горячего воздуха, сверхпроводящего нагрева, порта подачи твердого битума, механизма резки мешков, мешалки, механизма плавления мешков, фильтрующей коробки и электрической системы управления. Корпус коробки разделен на три камеры, одну камеру с мешком и две камеры без мешка, в которых извлекается битум. Порт подачи твердого битума (погрузчик загружает твердый битум) оснащен функциями защиты от брызг битума и дождя. После загрузки мешка битумом упаковочный мешок автоматически разрезается, чтобы облегчить плавление битума. Теплопроводность в основном основана на битуме в качестве среды, а перемешивание способствует конвекции битума и улучшает теплопроводность излучением. Механизм удаления мешка имеет функцию вытягивания упаковочного мешка и слива битума, висящего на мешке. Расплавленный битум после фильтрации поступает в безмешковую камеру и может быть извлечен и сохранен или использован в следующем процессе.

Машина для плавки битумных мешков имеет преимущества высокой степени механизации и автоматизации, высокой скорости обработки, большой производительности, безопасной и надежной работы и отсутствия загрязнения окружающей среды. Его можно широко использовать в строительстве шоссе и городских дорог.