Строительство автомобильных дорог играет активную роль в экономическом развитии и строительстве. За последние несколько десятилетий различные проекты строительства автомагистралей продолжали приносить новые результаты. Соответственно, более сложными являются и требования к дорожно-строительным машинам и оборудованию. Чтобы предотвратить несчастные случаи при механизированном строительстве и обеспечить безопасность оборудования и персонала в процессе строительства, необходимо хорошо организовать управление безопасностью дорожно-строительной техники.
В настоящее время в области управления безопасностью дорожно-строительных машин и оборудования существующие проблемы по-прежнему остаются серьезными и трудноразрешимыми. К ним в основном относятся: несвоевременное обслуживание оборудования, низкая квалификация персонала по обслуживанию оборудования, низкая осведомленность операторов в области техники безопасности.

1. Дорожно-строительная техника и оборудование не обслуживаются своевременно.
В процессе строительства некоторые компании часто игнорируют качество строительства ради сиюминутной выгоды, что создает большие скрытые опасности для безопасности. Некоторым дорожно-строительным машинам и оборудованию приходится выполнять большое количество строительных задач за короткий период времени. Многие машины и оборудование в течение длительного времени работали с перегрузкой или даже в простое, что оказало большое влияние на показатели безопасности машин и оборудования. После возникновения проблем с оборудованием они не желают инвестировать в приобретение нового оборудования, в результате чего некоторое механическое оборудование продолжает использоваться после истечения срока его службы или даже списывается. Безопасность этого устаревшего оборудования не гарантирована, и оно стало важным фактором риска при строительстве автомагистралей. Кроме того, неквалифицированное качество аксессуаров для оборудования и неквалифицированных материалов, используемых в машинах, также может стать причиной несчастных случаев. Мало того, что оборудование используется чрезмерно, но также наблюдается отсутствие соответствующих работ по техническому обслуживанию и ремонту, что стало основной проблемой, ограничивающей управление безопасностью механического оборудования.
2. Качество персонала по обслуживанию оборудования невысокое.
Помимо причин неисправности самих дорожно-строительных машин и оборудования, на эффективность управления техникой будет влиять и человеческий фактор. Некоторый обслуживающий персонал не обладает высоким уровнем квалификации и его навыки недостаточно хороши, особенно во время процесса технического обслуживания. Они ремонтируют технику, основываясь на собственных ощущениях, что порождает определенную неуверенность в том, можно ли отремонтировать технику. Кроме того, если обслуживающий персонал не выполнит ремонт своевременно, могут произойти несчастные случаи.
3. Операторы имеют низкую осведомленность о безопасности.
На многих строительных площадках операторы не относятся к эксплуатации дорожно-строительной техники и оборудования несерьезно, не имеют достаточной осведомленности о мерах безопасности и не соблюдают правила эксплуатации, что приводит к трагедиям. Кроме того, многие операторы оборудования имеют ограниченные возможности предвидеть опасные аварии, а несчастные случаи часто происходят за пределами предсказуемого диапазона.