Асфальтоукладчики используются для укладки проницаемого масляного слоя, водонепроницаемого слоя и связующего слоя нижнего слоя асфальтового покрытия на автомагистралях высокого качества. Его также можно использовать при строительстве асфальтированных дорог уездного и поселкового уровня с применением технологии многослойного покрытия. Он состоит из автомобильного шасси, асфальтобетона, системы подачи и разбрызгивания асфальта, системы подогрева термомасла, гидравлической системы, системы сгорания, системы управления, пневматической системы и рабочей платформы.
Знание того, как правильно эксплуатировать и обслуживать асфальтоукладчики, может не только продлить срок службы оборудования, но и обеспечить бесперебойное продвижение строительного проекта.
Итак, на какие вопросы следует обратить внимание при работе с асфальтоукладчиками?
Уход после использования
1. Фиксированное подключение асфальтового резервуара:
2. После 50 часов использования подтяните все соединения.
Окончание работы каждый день (или простой оборудования более 1 часа)
1. Опорожните насадку сжатым воздухом;
2. Добавьте в асфальтовый насос несколько литров дизельного топлива, чтобы обеспечить плавный запуск асфальтового насоса:
3. Выключите воздушный переключатель в верхней части бака;
4. Прокачать бензобак;
5. Проверьте асфальтовый фильтр и при необходимости очистите его.
Примечание. Иногда фильтр можно чистить несколько раз в течение дня.
6. После остывания расширительного бачка слейте конденсат;
7. Проверьте манометр на всасывающем фильтре гидравлической системы. Если возникнет отрицательное давление, очистите фильтр;
8. Проверьте и отрегулируйте натяжение ремня измерения скорости асфальтонасоса;
9. Проверьте и затяните радар измерения скорости автомобиля.
Примечание. При работе под автомобилем убедитесь, что автомобиль выключен и затянут ручной тормоз.
в месяц (или каждые 200 отработанных часов)
1. Проверьте, ослаблены ли крепления асфальтового насоса, и если да, то своевременно их подтяните;
2. Проверьте состояние смазки электромагнитной муфты сервонасоса. Если масла недостаточно, долейте моторное масло 32-40#;
3. Проверьте фильтр насоса горелки, входной масляный фильтр и фильтр форсунки, своевременно очищайте или заменяйте их.
?В год (или каждые 500 отработанных часов)
1. Замените фильтр сервонасоса:
2. Замените гидравлическое масло. Гидравлическое масло в трубопроводе должно достичь температуры 40–50°C, чтобы снизить вязкость и текучесть масла, прежде чем его можно будет заменить (запустите автомобиль при комнатной температуре 20°C и дайте гидравлическому насосу вращаться в течение определенного периода времени, чтобы соответствовать температурные требования);
3. Снова затяните жесткое соединение резервуара с асфальтом;
4. Разберите цилиндр форсунки и проверьте прокладку поршня и игольчатый клапан;
5. Очистите фильтрующий элемент термомасляного фильтра.
Каждые два года (или каждые 1000 отработанных часов)
1. Замените батарею ПЛК:
2. Замените термомасло:
3. (Проверьте или замените угольную щетку двигателя постоянного тока горелки).
Регулярное обслуживание
1. Уровень жидкости в устройстве масляного тумана следует проверять перед каждым строительством. При недостатке масла необходимо долить турбинное масло ISOVG32 или 1# до верхнего предела уровня жидкости.
2. Подъемный рычаг разбрасывающего стержня следует своевременно смазывать маслом, чтобы предотвратить появление ржавчины и других проблем, возникающих в результате длительного использования.
3. Регулярно проверяйте пожарный канал нагрева термомасляной печи и очищайте пожарный канал и дымоход от остатков.