Аннотация: Оборудование для декантирования битума играет важную роль в строительстве дорог, но традиционный метод нагрева имеет проблемы с высоким энергопотреблением и низкой эффективностью. В этой статье представлен новый тип оборудования для плавления битума, в котором используется технология электрического нагрева и который обладает преимуществами энергосбережения, защиты окружающей среды и высокой эффективности. Принцип работы оборудования заключается в нагреве асфальта за счет тепла, генерируемого резистивной проволокой, а затем в автоматической регулировке температуры и потока с помощью системы управления для достижения наилучшего эффекта плавления.

1. Сочетание энергосбережения и защиты окружающей среды.
Традиционная установка для плавки битума в основном использует для отопления уголь или мазут, что не только потребляет много энергии, но и выделяет много вредных веществ, вызывая серьезное загрязнение окружающей среды. В новом битумном декантере используется технология электрического нагрева, которая имеет следующие преимущества:
1. Энергосбережение: технология электрического отопления более энергосберегающая, чем традиционные методы сжигания, что может значительно снизить потребление энергии и выбросы углекислого газа, что полезно для защиты окружающей среды.
2. Новое оборудование для декантации битума оснащено системой управления, которая обеспечивает контроль температуры и регулирование расхода, тем самым обеспечивая наилучший эффект плавления.
3. Защита окружающей среды: в процессе электрического отопления не образуются вредные газы, что позволяет избежать загрязнения окружающей среды и соответствует требованиям современных зеленых зданий.
2. Принцип работы новых битумных декантерных установок.
Новое оборудование для декантирования битума в основном состоит из трех частей: системы нагрева, системы управления и системы транспортировки.
1. Система нагрева: резистивный провод используется в качестве нагревательного элемента для преобразования электрической энергии в тепловую энергию для нагрева асфальта.
2. Система управления: она состоит из контроллера ПЛК и датчика, который может автоматически регулировать мощность системы отопления и поток асфальта в соответствии с заданными параметрами, обеспечивая стабильность и надежность процесса плавления.
3. Система транспортировки: она в основном используется для транспортировки расплавленного асфальта на строительную площадку, а скорость и поток транспортировки можно регулировать в соответствии с фактическими потребностями площадки.
3. Заключение
В целом, новое оборудование для плавления битума обладает преимуществами энергосбережения, защиты окружающей среды и может не только удовлетворить потребности строительства дорог, но также помочь защитить окружающую среду и удовлетворить требования устойчивого развития. Поэтому следует активно продвигать это новое оборудование для декантирования битума, чтобы повысить эффективность и качество строительства дорог.