Четыре основных различия между микронаплавкой и суспензионной герметизацией
Как мы все знаем, микропокрытие и герметизация суспензией являются относительно распространенными методами профилактического обслуживания, а ручные методы также схожи, поэтому многие люди не знают, как отличить их в реальном использовании, поэтому редактор Sinoroader хотел бы Воспользуйтесь этой возможностью. Позвольте мне рассказать вам о разнице между ними.
1. Применимо к различным дорожным покрытиям: микропокрытие в основном используется для профилактического обслуживания автомагистралей и заполнения легких колей. Он также подходит для противоскользящих слоев износа на вновь построенных автомагистралях. Шламовое уплотнение в основном используется для профилактического обслуживания второстепенных дорог и ниже, а также может использоваться для нижнего уплотнения новых дорог.
2. Качество заполнителей различно: потери на истирание агрегатов, используемых для микронаплавки, должны быть менее 30%, что более жестко, чем требование не более 35% для заполнителей, используемых для шламовой герметизации; заполнители, используемые для микроповерхности, проходят через сито 4,75 мм. Эквивалент песка в синтетическом минеральном материале должен быть выше 65%, что значительно выше, чем требование в 45% при использовании для суспензионного уплотнения.
3. Различные технические требования: в шламовом уплотнении используются различные типы немодифицированного эмульгированного асфальта, в то время как в микроповерхности используется модифицированный быстросхватывающийся эмульгированный асфальт, а содержание остатков превышает 62%, что выше, чем у шламового уплотнения. Используйте эмульгированный асфальт с содержанием выше требуемого 60%.
4. Расчетные показатели двух смесей различны: микроповерхностная смесь должна соответствовать индексу износа мокрого колеса после вымачивания в воде в течение 6 дней, при этом шламовое уплотнение не требуется; Смесь для микроповерхностей можно использовать для заполнения колеи, и смесь имеет требования к качению нагрузочного колеса 1000. Боковое смещение образца после испытания было ниже требуемого 5%, в то время как слой уплотнения из суспензии - нет.
Видно, что, хотя микропокрытие и жидкая герметизация в некоторых местах похожи, на самом деле они сильно различаются. При их использовании вы должны выбирать в соответствии с реальной ситуацией.