Асфальтоукладчики – это относительно особый вид спецтехники. В основном они используются в качестве специального механического оборудования при дорожном строительстве. Они требуют не только высокой устойчивости и производительности машин во время работы, но и как их обслуживать? Асфальтоукладчики используются для укладки проницаемого масла, водонепроницаемого слоя и связующего слоя нижнего слоя асфальтового покрытия на автомагистралях высокого качества. Его также можно использовать при строительстве асфальтированных дорог уездного и поселкового уровня с применением технологии многослойного покрытия. Он состоит из автомобильного шасси, асфальтобетона, системы подачи и разбрызгивания асфальта, системы подогрева термомасла, гидравлической системы, системы сгорания, системы управления, пневматической системы и рабочей платформы. Знание того, как правильно эксплуатировать и обслуживать асфальтоукладчики, может не только продлить срок службы оборудования, но и обеспечить бесперебойное продвижение строительного проекта.
Итак, на какие вопросы следует обратить внимание при работе с асфальтоукладчиками?
Перед использованием проверьте правильность положения каждого клапана и подготовьтесь перед работой. После запуска двигателя асфальтоукладчика проверьте четыре клапана теплопередающего масла и манометр воздуха. После того, как все в норме, заводим двигатель и коробка отбора мощности начинает работать. Попробуйте запустить асфальтовый насос и поработать 5 минут. Если корпус головки насоса горячий для рук, медленно закройте клапан термомасляного насоса. Если нагрев недостаточный, насос не будет вращаться или шуметь. Вам необходимо открыть кран и продолжать нагревать асфальтонасос до тех пор, пока он не сможет нормально работать.
Во время рабочего процесса асфальтовая жидкость должна поддерживать рабочую температуру 160–180°C, и ее нельзя заливать слишком полно (обратите внимание на указатель уровня жидкости во время впрыска асфальтовой жидкости и проверяйте горловину резервуара в любое время). . После закачки асфальтовой жидкости заправочное отверстие должно быть плотно закрыто, чтобы предотвратить переливание асфальтовой жидкости во время транспортировки. Во время эксплуатации асфальт может не закачиваться. В этом случае необходимо проверить, не протекает ли интерфейс всасывающей трубы асфальта. Если асфальтовые насосы и трубы заблокированы затвердевшим асфальтом, обожгите их паяльной лампой, но не заставляйте насос вращаться. При запекании следует соблюдать осторожность, чтобы избежать непосредственного обжига шаровых кранов и резиновых деталей. Автомобиль продолжает двигаться на низкой скорости, пока распыляется асфальт. Не нажимайте на педаль газа резко, иначе это может привести к повреждению сцепления, асфальтового насоса и других компонентов. Если вы укладываете асфальт шириной 6 м, всегда следует обращать внимание на препятствия с обеих сторон, чтобы предотвратить столкновение с укладывающей трубой. В то же время асфальт должен оставаться в состоянии большой циркуляции до завершения работ по укладке. После каждого дня работы оставшийся асфальт необходимо возвращать в асфальтовый бассейн, иначе он затвердеет в резервуаре и в следующий раз не будет работать.
Кроме того, эмульгатор также должен уделять внимание ежедневному обслуживанию:
1. Эмульгатор, нагнетательный насос и другие двигатели, миксеры и клапаны следует обслуживать ежедневно.
2. Эмульгатор следует очищать после каждого дня работы.
3. Точность насоса, регулирующего скорость, используемого для регулирования потока, следует регулярно проверять, своевременно регулировать и обслуживать. Машина для эмульгирования асфальта должна регулярно проверять соответствие зазора между статором и ротором. Если малый зазор, заданный машиной, не может быть достигнут, следует рассмотреть возможность замены статора и ротора.
4. Если оборудование длительное время не эксплуатируется, жидкость в баке и трубах следует слить (водный раствор эмульгатора не следует хранить в течение длительного времени), крышку каждого отверстия следует плотно закрыть и содержать в чистоте, все движущиеся части должны быть заполнены смазочным маслом. Ржавчину в резервуаре следует удалять при первом использовании и при повторном запуске после длительного периода простоя, а фильтр для воды следует регулярно чистить.
5. Регулярно проверяйте, не ослаблены ли клеммы в шкафу электроуправления и не изношены ли провода во время транспортировки. Удаляйте пыль, чтобы не повредить детали машины. Преобразователь частоты — это прецизионный прибор. Пожалуйста, обратитесь к руководству по эксплуатации для конкретного использования и обслуживания.
6. В смесительном баке для нагрева водного раствора эмульгатора имеется змеевик теплопередающего масла. При впрыскивании холодной воды в резервуар для воды сначала выключите переключатель теплопередающего масла и добавьте необходимое количество воды.
количество воды, а затем включите переключатель на нагрев. Непосредственный залив холодной воды в высокотемпературный маслопровод-теплоноситель может легко привести к растрескиванию сварного соединения.