Модернизация системы поддержки горения асфальтосмесительной установки и использование технологии обработки с ЧПУ с преобразованием частоты постоянного тока — все это модернизация исходной системы. Помимо вышеперечисленных планов реконструкции, при имеющемся оборудовании и персонале, какие еще меры можно предпринять в заявке для снижения эксплуатационных расходов бетоносмесительных заводов?

В настоящее время в Китае нет обязательных национальных отраслевых стандартов для тяжелой мазутной нефти, а качество мазута сильно различается. Даже у одного и того же дилера разница в качестве между партиями очень большая, и в ней больше остатков. Поэтому на строительной площадке должно быть установлено оборудование для проверки мостов, а профессиональный персонал должен проверять различные параметры производительности бензина и дизельного топлива для строгого контроля качества.
Если при работе горелки пламя вспомогательного топлива красное, а дым из трубы золоудаления черный, это проявление плохого распыления бензина и дизельного топлива и недостаточного вспомогательного средства горения. В это время необходимо принять следующие меры для борьбы с этим: правильно отрегулировать расстояние между соплом и вихревой пластиной, обычно протолкнуть его внутрь на подходящее расстояние, цель состоит в том, чтобы предотвратить попадание распыленного масляного конуса, распыляемого из сопла. распыление в вихревую пластину; эффективно регулировать соотношение бензина и дизельного топлива к газу, чтобы бензин и дизельное топливо медленно увеличивали закон преобразования массы, а газ быстро увеличивал закон преобразования массы; своевременно удалять нагар и нагар вокруг сопла, чтобы пламя не отклонялось; тяжелое остаточное масло содержит больше остатков, которые могут легко привести к серьезному повреждению масляного насоса высокого давления и увеличению рабочего давления, влияя на фактический эффект распыления и форму пламени, поэтому масляный насос высокого давления необходимо отремонтировать или заменены вовремя; установите металлические фильтрующие устройства перед первым и вторым масляными насосами высокого давления и регулярно очищайте их, чтобы остатки бензина и дизельного топлива не засоряли форсунки.
Операторы должны регулярно проходить обучение профессиональным навыкам для усиления своих должностных обязанностей и морального воспитания, чтобы они могли определить свои соответствующие должностные обязанности, понимать важность своих должностей, понимать содержание своей работы и повышать свой профессиональный уровень. . Квалифицированные операторы могут правильно контролировать температуру смеси асфальтосмесительной установки, чтобы избежать отходов бензина и дизельного топлива.
Чтобы улучшить эффект поддержки горения и эффективно снизить эксплуатационные расходы на асфальтосмесительных станциях, Sinoroader Group любезно напоминает, что при использовании горелки на асфальтосмесительной станции следует учитывать следующие проблемы: Для улучшения обслуживания горелки, Сопло горелки следует регулярно очищать от обуглившихся материалов и нагара на электроде зажигания. Сопло можно разобрать в зависимости от состояния распыления; соотношение воздух-масло в горелке обычно не регулируется, а давление топливного насоса можно регулировать в зависимости от состояния дыма и температуры асфальтовой смеси; диоксид серы, образующийся при сжигании легкого мазута, вызывает сильную коррозию мешка, поэтому следует регулярно обслуживать мешок и уделять пристальное внимание изменениям давления воздуха в мешке; обеззоливание воды приведет к образованию большего количества пены, что приведет к вытеканию песка из отстойника, поэтому следует вовремя очищать отстойник песка и проводить полив для осаждения пены; при снижении давления пара или увеличении шума шестеренного масляного насоса необходимо заменить шестеренный масляный насос.
При запуске горелки необходимо завершить систему циркуляции жидкого топлива через клапан, а затем открыть коробку управления горелкой для запуска горелки. Если электронное зажигание мазута не удалось, можно поменять впускной тройник и использовать для зажигания дизельный двигатель. После успешного зажигания в течение 2 минут можно перерабатывать его в мазут. Таким образом, даже легкий мазут более низкого качества может обеспечить сгорание.