Поскольку используемая асфальтосмесительная установка была приобретена относительно рано, ее система сгорания и сушки может соответствовать только требованиям, предъявляемым к сжиганию дизельного топлива. Однако по мере роста цен на дизельное топливо экономическая эффективность использования техники становится все ниже и ниже. В связи с этим пользователи надеются, что ее можно решить путем модификации системы сгорания асфальтосмесительных установок. Какие разумные решения есть на этот счет у экспертов?
Трансформация системы сгорания асфальтобетонной установки в основном включает в себя следующие аспекты. Первый – это замена устройства сгорания, замена оригинального дизельного пистолета-распылителя на сверхмощный дизельный пистолет-распылитель двойного назначения. Это устройство относительно короткое и не требует намотки электронагревательных проводов.

Ключевым моментом является то, что он не будет заблокирован остатками тяжелой нефти, что позволит полностью сжечь тяжелую нефть и снизить ее потребление.
Вторым шагом является модификация предыдущего дизельного бака и установка змеевика термомасла на дне бака, чтобы его можно было использовать для нагрева тяжелой нефти до необходимой температуры. При этом для всей системы необходимо установить отдельный электрический шкаф управления для реализации автоматического переключения между дизельным топливом и мазутом, а также для защиты системы звуковой и визуальной сигнализацией.
Другая часть — это усовершенствование термомасляной печи, поскольку изначально использовалась термомасляная печь, сжигающая дизельное топливо. На этот раз ее заменили угольной термомасляной печью, которая позволяет значительно сэкономить затраты.