[1]. Модифицированный битум ЭВА ЭВА имеет хорошую совместимость с битумом и может растворяться и диспергироваться в горячем битуме без коллоидной мельницы или механической обработки с высоким усилием сдвига, что делает его простым в использовании.
В последние годы проекты битумных покрытий в Африке используются все чаще, поэтому отечественным коллегам следует обратить на это внимание.
[2]. Модифицированный битум высокой вязкости, высокой эластичности и высокой прочности. Испытание на вязкость и ударную вязкость битума больше подходит для модифицированного битума SBR, но при использовании модифицированного битума с высокой вязкоупругостью часто происходит расформирование, что делает испытание невозможным. В связи с этим рекомендуется использовать универсальную машину для испытания материалов для проведения испытаний на вязкость и ударную вязкость высоковязкоупругого модифицированного битума, записи кривой растяжения и деформации и использовать метод интегрирования для облегчения расчета результатов испытаний. 3. Битум, модифицированный каучуковым композитом с высоким содержанием каучука. Учитывая пик углерода и формулировку целей углеродной нейтральности, сохранение энергии и сокращение выбросов являются обязательными. Шинная промышленность сталкивается с проблемой «массового производства и массовых отходов» с момента ее изобретения и производства. Шины требуют прямого или косвенного потребления природных ресурсов и энергии от производства до утилизации, что приводит к большому количеству выбросов углекислого газа.
Основным компонентом шин является углерод, и даже выброшенные шины содержат более 80% углерода. Отработанные шины могут восстанавливать большое количество материалов и энергии, связывать углерод в продуктах и ​​достигать целей энергосбережения и сокращения выбросов. Отработанные шины представляют собой полимерные эластичные материалы, которые очень трудно разложить. Они обладают высокой эластичностью и прочностью, и в диапазоне температур от -50°С до 150°С почти не происходят физические или химические изменения. Следовательно, если им позволить естественным образом разлагаться в почве, этот процесс может занять около 500 лет, не влияя на степень роста растений. Большое количество отработанных шин скапливается произвольно и занимает большие площади, препятствуя эффективному использованию земельных ресурсов. Более того, длительное скопление воды в шинах приводит к размножению комаров и распространению болезней, создавая скрытую опасность для здоровья людей.
После механического измельчения отработанных шин в резиновый порошок производится модифицированный битум с высоким содержанием резиновой смеси (далее именуемый резиновым битумом) для дорожного покрытия, что обеспечивает комплексное использование ресурсов, значительно улучшает дорожные характеристики, значительно продлевает срок службы дорог и снижает дорожные затраты. . Строительные инвестиции.
[3]. Почему это «битум, модифицированный резиновой смесью с высоким содержанием резины»?
Устойчивость к образованию трещин при низких температурах
Каучук в резиновом порошке из отработанных шин имеет широкий рабочий диапазон эластичных температур, поэтому битумная смесь может сохранять эластичное рабочее состояние при низких температурах, задерживать появление низкотемпературных трещин и стабилизировать высокотемпературный резиновый порошок в битум, значительно повышающий вязкость битума, повышающий температуру размягчения и значительно улучшающий высокотемпературную устойчивость битума и смесей. Противоскользящая и шумопонижающая битумная смесь с трещинообразованием имеет большую структурную глубину и хорошие противоскользящие свойства на дорожном покрытии.
Резиновый битум может снизить шум при движении на 3–8 децибел и обладает хорошей долговечностью. Порошок резины из отходов шин содержит антиоксиданты, термостабилизаторы, светозащитные агенты и углеродную сажу. Добавление битума может значительно замедлить старение битума и улучшить качество смеси. Долговечность и социальная польза от 10 000 тонн резинового битума требуют потребления не менее 50 000 отработанных шин, что позволяет сэкономить от 2 000 до 5 000 тонн битума. Скорость переработки отходов высока, эффект энергосбережения и защиты окружающей среды очевиден, стоимость низкая, комфорт хороший, а эластомерное покрытие отличается от других покрытий. По сравнению со стабильностью и комфортом это лучше.
Углеродная сажа способна сохранять черный цвет дорожного покрытия в течение длительного времени, обеспечивая высокий контраст с разметкой и хорошую визуальную индукцию. 5. Битумная порода, модифицированная битумной нефтью, претерпела изменения осадконакопления в расщелинах породы на протяжении сотен миллионов лет. Он претерпевает изменения при нагревании, давлении, окислении и плавлении. Битумоподобные вещества, образующиеся при совместном действии сред и бактерий. Это разновидность природного битума. Другие природные битумы включают озерный битум, подводный битум и т. д.
Химический состав: Молекулярная масса асфальтенов в горных битумах колеблется от нескольких тысяч до десяти тысяч. Химический состав асфальтенов: 81,7 % углерода, 7,5 % водорода, 2,3 % кислорода, 1,95 % азота, 4,4 % серы, 1,1 % алюминия и 0,18 % кремния. и другие металлы 0,87%. Среди них сравнительно высокое содержание углерода, водорода, кислорода, азота и серы. Почти каждая макромолекула асфальтена содержит полярные функциональные группы вышеуказанных элементов, что обуславливает чрезвычайно сильную силу адсорбции на поверхности породы. Образование и происхождение: Каменный битум образуется в трещинах горных пород. Ширина трещин очень узкая, всего от десятков сантиметров до нескольких метров, а глубина может достигать более сотен метров.
1. Бутонский каменный битум (BRA): производится на острове Бутон (BUTON), провинция Сулавеси, Индонезия, южная часть Тихого океана.
2. Североамериканский горный битум: UINTAITE (торговое название Gilsonite в США) Североамериканский твердый битум, расположенный в бассейне реки Уинта в восточной части Иудеи, на севере США.
3. Иранский каменный битум: в Циндао имеются долгосрочные запасы.
[4]. Сычуаньский каменный битум Цинчуань: обнаружен в уезде Цинчуань провинции Сычуань в 2003 году. Его доказанные запасы составляют более 1,4 миллиона тонн, а перспективные запасы - более 30 миллионов тонн. Принадлежит Шаньдунской скоростной автомагистрали.5. Битумная шахта, обнаруженная 137-м полком 7-й сельскохозяйственной дивизии Синьцзянского производственно-строительного корпуса в Урхо, Карамай, Синьцзян в 2001 году, является самой ранней шахтой по добыче природного битума, обнаруженной в Китае. Использование и жанр:
1. Поместите непосредственно в смесительный цилиндр станции смешивания битума.
2. Метод высокомодульного агента: сначала измельчите порошок, а затем добавьте матричный битум в качестве модификатора.
3. Состав резинового порошка
4. Отделить нефтеносный песок и унифицировать содержание асфальтенов. 5. Подключитесь к смесительной станции, чтобы добавить новые идеи применения онлайн:
1. Используется для гибкого базового слоя;
2. Используется для прямого мощения сельских дорог;
3. Смешать с переработанным материалом (РАП) для термической регенерации;
4. Используйте битумный активатор для смешивания жидкого битума и холодной смеси для поверхности.
5. Высокомодульный асфальт.
6. Литой асфальтобетон