Модифицированный битум представляет собой асфальтовую смесь с добавлением каучука, смолы, высокомолекулярного полимера, мелкоизмельченного резинового порошка и других модификаторов или с использованием мягкой окислительной обработки битума для улучшения эксплуатационных характеристик битума. Покрытие, выложенное им, обладает хорошей прочностью и устойчивостью к истиранию, не размягчается при высоких температурах и не трескается при низких температурах.

Отличные характеристики модифицированного битума обусловлены добавлением в него модификатора. Этот модификатор может не только сливаться друг с другом под действием температуры и кинетической энергии, но и вступать в реакцию с битумом, значительно улучшая механические свойства битума. точно так же, как добавление стальных стержней в бетон. Чтобы предотвратить сегрегацию, которая может возникнуть в обычно модифицированном битуме, процесс модификации битума осуществляется на специальном мобильном оборудовании. Жидкую смесь, содержащую битум и модификатор, пропускают через коллоидную мельницу с желобками. Под действием высокоскоростной вращающейся коллоидной мельницы молекулы модификатора расщепляются с образованием новой структуры, затем лазером направляются к помольной стенке, а затем отскакивают назад, равномерно смешиваясь с битумом. Этот цикл повторяется, что не только делает битум, но и модификация обеспечивает гомогенизацию, а молекулярные цепи модификатора стягиваются и распределяются в сетку, что улучшает прочность смеси и повышает сопротивление усталости. Когда колесо проходит по модифицированному битуму, слой битума подвергается соответствующей небольшой деформации. При проезде колеса благодаря сильной силе сцепления модифицированного битума с заполнителем и хорошему упругому восстановлению сжатая часть быстро возвращается в плоскостное состояние. оригинальное состояние.
Модифицированный битум может эффективно повысить несущую способность дорожного покрытия, снизить усталость дорожного покрытия, вызванную перегрузкой, и значительно продлить срок службы дорожного покрытия. Поэтому его можно широко использовать при укладке высококачественных автомагистралей, взлетно-посадочных полос аэропортов и мостов. В 1996 году модифицированный битум был использован для покрытия восточной взлетно-посадочной полосы столичного аэропорта, и дорожное покрытие остается нетронутым по сей день. Использование модифицированного битума в проницаемых дорожных покрытиях также привлекло большое внимание. Уровень пустот проницаемого покрытия может достигать 20%, и оно имеет внутреннюю связь. В дождливые дни дождевую воду можно быстро слить с тротуара, чтобы избежать скольжения и разбрызгивания во время движения. В частности, использование модифицированного битума также позволяет снизить уровень шума. На дорогах с относительно большой интенсивностью движения такая структура показывает свои преимущества.
Из-за таких факторов, как большая разница температур и вибрация, многие пролеты мостов смещаются и трескаются вскоре после использования. Использование модифицированного битума позволяет эффективно решить эту проблему. Модифицированный битум – незаменимый идеальный материал для полноценных автомобильных дорог и взлетно-посадочных полос аэропортов. С развитием технологии модифицированного битума использование модифицированного битума стало консенсусом стран всего мира.