Многие люди никогда не слышали о технологии бестраншейного ремонта траншейной торкрет-техникой, потому что ее название слишком длинное и несколько запутанное, но ее международная репутация исключительна. Программа стратегических исследований автомобильных дорог США называет его самым долговечным. и эффективные методы ремонта.
Американская программа стратегических исследований шоссейных дорог? Программа стратегических исследований автомобильных дорог США на сегодняшний день является крупнейшим исследовательским проектом в мире. После многолетней практики исследователи обнаружили, что традиционные концепции проектирования и экспериментальные методы сильно отличаются от реальной ситуации. Некоторые проблемы, возникающие в процессе работы, сложно объяснить традиционными понятиями. Крайне необходимо провести научные и систематические исследования для формулирования нового свода правил и стандартов проектирования, экспериментирования и сопровождения строительства для удовлетворения потребностей строительства автомагистралей.

Почему технология бестраншейного ремонта траншейной артиллерийской установки имеет такую ​​прочную репутацию, что ее хвалят известные ведомства США?
В технологии бестраншейного траншейного ремонта торкретированием в качестве связующего материала используются высококонцентрированные и высоковязкие полимерные композиционные материалы на водной основе, а в качестве заполнителя — промытый мелкозернистый гравий. Траншеи очищаются ветром под высоким давлением и опрыскиваются связующим материалом. Четыре строительных процесса: смешивание и распыление масла клеевого слоя, связующего материала и заполнителя, а также распыление отверждающих материалов объединены в одну торкрет-ремонтную машину. Постоянно ремонтируйте трещины, трещины, просадки и выбоины на асфальтовых и цементных покрытиях.
Мало того, технология бестраншейного ремонта огнестрельного оружия имеет широкий спектр применения, включая высокоскоростные дороги первого и второго класса, окружные и поселковые дороги; асфальтовые, цементные, гравийные дороги и другие дорожные покрытия; стоимость строительства низкая и позволяет сэкономить 50 % материала; скорость ремонта высокая, и его можно открыть для движения сразу после ремонта, чтобы сократить время закрытия движения; после ремонта нет необходимости в повторном ремонте, а срок службы составляет 5-10 лет.
Некоторые люди могут подумать, что приведенное выше содержание преувеличено, но эти свойства признаны Программой стратегических исследований автомобильных дорог США и признаны ею наиболее долговечным и эффективным методом ремонта. Видно, что у него есть своя «реальная способность». Что вы думаете?