Устранение неисправности системы сжигания тяжелого топлива на асфальтосмесительной станции
Асфальтосмесительная станция (далее - станция смешивания), используемая определенным агрегатом, в качестве топлива в производстве использует дизельное топливо. Поскольку рыночная цена на дизельное топливо продолжает расти, эксплуатационные расходы оборудования становятся все выше и выше, а эффективность постоянно снижается. Чтобы снизить производственные затраты, было решено использовать недорогое, экологически безопасное и квалифицированное специальное горючее топливо (сокращенно тяжелое топливо) вместо дизельного топлива в качестве топлива.

1. Явление неисправности
При использовании тяжелой нефти асфальтосмесительное оборудование имеет черный дым от сгорания, почерневший переработанный минеральный порошок, потемневшее пламя сгорания и вонючие горячие заполнители, а расход мазута велик (для производства 1 т готового масла требуется 7 кг тяжелого масла). материал). После производства 3000 тонн готового материала использованный импортный топливный насос высокого давления был поврежден. После разборки топливного насоса высокого давления было обнаружено, что его медная втулка и винт сильно повреждены. Путем анализа конструкции и материалов насоса было установлено, что медная втулка и винт, используемые в насосе, не подходят для использования при сжигании тяжелой нефти. После замены импортного топливного насоса высокого давления отечественным топливным насосом высокого давления явление горения черного дыма все еще существует.
Согласно анализу, черный дым вызван неполным сгоранием механической горелки. Основных причин три: во-первых, неравномерное смешивание воздуха и масла; во-вторых, плохое распыление топлива; и в-третьих, пламя слишком длинное. Неполное сгорание не только приведет к тому, что остатки прилипнут к зазору мешка для сбора пыли, препятствуя отделению пыли от дымовых газов, но также затруднит выпадение пыли из мешка, что повлияет на эффект удаления пыли. Кроме того, диоксид серы, образующийся в процессе сгорания, также вызывает серьезную коррозию мешка. Для решения проблемы неполного сгорания тяжелой нефти мы предприняли следующие меры по улучшению.

2. Меры по улучшению
(1) Контролируйте вязкость масла
Когда вязкость тяжелой нефти увеличивается, частицы масла нелегко диспергировать на мелкие капли, что приводит к плохому распылению и образованию черного дыма от сгорания. Поэтому вязкость масла необходимо контролировать.
(2) Увеличьте давление впрыска горелки.
Функция горелки заключается в распылении тяжелого масла на более мелкие частицы и впрыскивании их в барабан для смешивания с воздухом с образованием хорошей горючей смеси. Поэтому мы увеличили давление впрыска горелки, эффективно улучшив качество горючей смеси и улучшив условия топлива. (3) Отрегулируйте соотношение воздух-масло.
Правильная регулировка соотношения воздух-масло может привести к тому, что топливо и воздух образуют хорошую смесь, избегая неполного сгорания, вызывающего черный дым и повышенный расход топлива. (4) Добавьте устройство топливного фильтра.
Замените новый топливный насос высокого давления, оставьте в неизменном виде исходную схему, манометр, предохранительный клапан, цепь из нержавеющей стали и другие устройства, а на некоторых топливопроводах установите многоступенчатое фильтрующее устройство для уменьшения примесей в тяжелом масле и обеспечения полного горение.