По сравнению с традиционным определением горячего и высокотемпературного восстановления, сырьем для оборудования по производству эмульгированного модифицированного асфальта является холодный ремонт, при котором для восстановления используется горячее сырье нормальной или низкой температуры. Обычным сырьем для восстановления является сырье для холодного ремонта.

Разница между эмульгированным модифицированным асфальтобетоном для оборудования и сырьем для общего восстановления заключается в том, что он обладает связующими свойствами и рыхлыми характеристиками. По сравнению с традиционной горячей заплаткой, она позволяет избежать традиционных производственных процессов горячей заплатки, таких как заплатка с круглыми ямками и квадратной заплаткой и протирание нижней части маслом, и компенсирует традиционный процесс горячей заплатки. Недостаток невозможности проведения строительных работ в низкотемпературную зиму и в дождливое время года избавляет от неудобств установки котелков и печей для нагрева асфальта на месте.
Этот вид материала можно использовать для восстановления различных типов напольных покрытий в любых погодных и географических условиях при температуре эксплуатации от -30°С до 50°С. Он не загрязняет воздух и грунтовые воды и может пополняться по мере разрушения. После восстановления городское движение можно восстановить путем простого разрушительного уплотнения, уплотнения человеческих ресурсов или прокатки шин.
Его сильные антивозрастные и связующие свойства снижают вероятность отпадения или растрескивания восстановленного покрытия, а срок его службы может составлять более пяти лет.
Сырьем оборудования для эмульгированного модифицированного асфальта, представленного в настоящее время на рынке, являются обесцвеченный асфальт, песок и гравий различных цветов, а также красители, которые смешиваются и перемешиваются при уникальной температуре для образования асфальтовых смесей различных цветов, а затем укладываются. , раскатывание, а затем раскатывание с образованием разноцветного асфальтобетонного покрытия с определенной прочностью на разрыв и дорожными характеристиками, также называемое оборудованием для модифицированного эмульгированного асфальта.