Современные дороги и тротуары претерпели множество изменений: интенсивность движения и частота движения значительно возросли, осевая нагрузка логистических грузовиков продолжает увеличиваться, широко внедряется одностороннее движение по отдельным полосам движения, а правила еще больше усовершенствовали систему противотока. устойчивость грунта, то есть работа модифицированного битумного оборудования в условиях высоких температур;
Улучшить мягкость и вязкость, то есть способность противостоять растрескиванию при низких температурах; повысить износостойкость и продлить срок службы. В современных зданиях широко используются длиннопролетные предварительно напряженные стальные крыши, что требует использования гидроизоляционных материалов для наружных стен в больших смещениях. Они также могут выдерживать суровые климатические условия с высокими и низкими температурами, имеют лучшие характеристики, являются самоклеящимися, облегчают конструкцию и сокращают трудозатраты на техническое обслуживание.

Это изменение, вызванное использованием природной среды, создает серьезные проблемы для производительности оборудования, работающего с модифицированным битумом. Люди придают большое значение модифицированным битумным материалам, чтобы адаптировать их к вышеупомянутым строгим требованиям применения. Модифицированные битумные заводские гидроизоляционные материалы и архитектурные покрытия в основном проявляют практический эффект в определенных инженерных проектах.
Однако, поскольку цена сырья после оборудования по производству модифицированного битума обычно в 2–7 раз выше, чем у обычного модифицированного битума, клиенты не полностью понимают технические характеристики материалов, и объем производства битумного бетона увеличивается медленно. Современный модифицированный дорожный битум в основном используется для мощения в особых местах, таких как взлетно-посадочные полосы, влагостойкие дороги, подземные автостоянки, спортивные площадки, поверхности с интенсивным движением транспорта, перекрестки и углы грунта. В этот период битумобетон применялся для содержания и укрепления дорожных сетей, что в значительной степени способствовало широкому использованию модифицированного дорожного битума.