Асфальтоукладчик должен проверять скорость движения при выполнении работ по укладке асфальта и передавать сигнал скорости на контроллер, чтобы определить объем укладываемого асфальта. Когда текущая скорость высока, контроллер управляет увеличением производительности асфальтового насоса, а когда скорость снижается, контроллер контролирует производительность асфальтового насоса, чтобы уменьшить ее, чтобы сделать проницаемый слой асфальта однородным и соответствовать строительным требованиям асфальта. проект проницаемого слоя.
1.Существующие проблемы
В настоящее время большинство асфальтоукладчиков используют следующие два метода проверки скорости движения транспортного средства:
Один из них — использовать изготовленный радар скорости, а другой — использовать концевой выключатель.
Скоростной радар имеет преимущества небольшого размера, прочной конструкции, удобной установки и точного обнаружения, но он относительно дорог.
Чтобы снизить себестоимость производства асфальтоукладчиков, некоторые компании используют концевые выключатели для проверки скорости асфальтоукладчиков.
Концевой выключатель-ограничитель скорости установлен на выходном валу коробки передач асфальтоукладчика. В основном он состоит из колеса ограничителя скорости, концевого выключателя, монтажной опорной рамы и т. д. Во время движения асфальтоукладчика концевой выключатель проверяет магнитную индукцию колеса ограничителя скорости. Выводит дифференциальные сигналы и выводит сигналы данных о скорости.
Вождение вызовет вибрацию, а вибрация автомобиля приведет к столкновению концевого выключателя и колеса ограничителя скорости друг с другом, что приведет к неточным результатам измерения скорости. В результате распыляемый битум не является равномерным, а количество наносимого битума является неточным. Иногда автомобиль слишком сильно вибрирует, что приводит к повреждению концевого выключателя.
2. Методы улучшения
Что касается недостатков использования концевых выключателей для проверки скорости, мы решили использовать для проверки скорости датчик скорости шасси этого автомобиля. Датчик скорости этого автомобиля представляет собой компонент, который имеет такие преимущества, как точное обнаружение, небольшой размер, простота установки и надежная защита от помех.
Магнитно-индуцированное ограничительное колесо расположено во защитной втулке вращающегося вала, и его нелегко повредить. Выбранные компоненты не только устраняют распространенную опасность столкновения между датчиком и фланцевой деталью, но также уменьшают количество концевого выключателя, фланцевой детали и опорной рамы для установки, тем самым снижая производственные затраты и повышая эффективность установки электронной системы управления.