Благодаря быстрому развитию морских перевозок и частым международным торговым обменам экономика стала глобализированной, и промышленность асфальтовых машин не является исключением. Все больше асфальтного оборудования экспортируется. Однако, поскольку условия использования асфальтового оборудования за границей отличаются от условий в Китае, отечественным компаниям необходимо обратить внимание на некоторые проблемы при производстве асфальтового оборудования. На какие конкретные вопросы следует обратить внимание, мы расскажем нам, имеющим многолетний опыт переработки, производства и экспорта асфальтового оборудования.
Прежде всего, существует ряд проблем, вызванных разными источниками питания:
1. Напряжение питания во многих странах отличается от нашего. Промышленное фазовое напряжение в стране составляет 380 В, но за рубежом оно другое. Например, в некоторых странах Южной Америки используется напряжение 440 В или 460 В, а в некоторых странах Юго-Восточной Азии — 415 В. Из-за разницы в напряжении приходится заново подбирать электрические компоненты, двигатели и т. д.
2. Частота питания другая. В мире существует два стандарта частоты сети: в моей стране — 50 Гц, а во многих странах — 60 Гц. Простые различия в частоте приведут к различиям в скорости двигателя, повышении температуры и крутящем моменте. Это необходимо учитывать в процессе производства и проектирования. Часто именно деталь определяет, сможет ли оборудование нормально работать в чужой стране.
3. При изменении скорости двигателя производительность соответствующего асфальтового насоса и насоса для эмульсии соответственно увеличивается. Как выбрать подходящий диаметр трубы, экономичный расход и т. д. Необходимо произвести перерасчет на основе уравнения Бернулли.
Во-вторых, существуют проблемы, вызванные различными климатическими условиями. Большая часть моей страны находится в умеренном поясе и относится к умеренно-континентальному муссонному климату. За исключением нескольких отдельных провинций, в то время в стандартах проектирования принимались во внимание отечественные электрические, моторные, дизельные двигатели и т. д. Все отечественное эмульсионно-битумное оборудование обладает относительно хорошей технологичностью в отечественных условиях. Эмульсионно-битумное оборудование, экспортируемое в зарубежные страны, может быть акклиматизировано благодаря местному климату. Основными факторами являются следующие:
1. Влажность. В некоторых странах жарко, влажно и дождливо, что приводит к высокой влажности, которая влияет на уровень изоляции электрических компонентов. По этой причине первый комплект эмульсионно-битумного оборудования, который мы экспортировали во Вьетнам, был сложен в эксплуатации. Позже для таких стран произошли соответствующие изменения.
2. Температура. Само по себе битумно-эмульсионное оборудование представляет собой оборудование, для работы которого требуется нагрев. Условия эксплуатации относительно высоки. Если его использовать в домашних условиях, то после стольких лет опыта проблем с настройкой каждого компонента не возникнет. Эмульгированный асфальт не может работать при низких температурах (ниже 0°С), поэтому о низких температурах говорить не будем. Повышение температуры двигателя, вызванное высокой температурой окружающей среды, становится больше, а внутренняя температура двигателя превышает расчетное значение. Это приведет к нарушению изоляции и отказу в работе. Поэтому необходимо также учитывать температуру страны-экспортера.