Навозная герметизация возникла в Германии и имеет более чем 90-летнюю историю. Шламовые уплотнения имеют широкий спектр применения, а также могут использоваться для содержания дорог. Поскольку он обладает преимуществами экономии энергии, снижения загрязнения окружающей среды и продления строительного сезона, его все чаще предпочитают дорожные техники и рабочие по техническому обслуживанию. Герметизирующий слой жидкого раствора состоит из каменной крошки или песка соответствующей фракции, наполнителей (цемента, извести, летучей золы, каменного порошка и т. д.), эмульгированного асфальта, внешних добавок и воды, которые смешиваются в раствор в определенной пропорции и распределяются. структура дорожного покрытия, которая действует как уплотнение после укладки, затвердевания и формирования. Поскольку консистенция этой жидкой смеси тонкая, а форма напоминает жидкий раствор, толщина дорожного покрытия обычно составляет 3-10 мм, и она в основном играет роль гидроизоляции или улучшения и восстановления функции дорожного покрытия. С быстрым развитием полимерно-модифицированного эмульгированного асфальта и совершенствованием строительных технологий появилось полимерно-модифицированное эмульсионное асфальтовое шламовое уплотнение.
Шламовый уплотнитель выполняет следующие функции:
1. Гидроизоляция
Совокупный размер частиц суспензионной смеси относительно мелкий и имеет определенную градацию. Эмульгированная асфальтовая смесь образуется после укладки дорожного покрытия. Он может прочно прилегать к поверхности дороги, образуя плотный поверхностный слой, который предотвращает проникновение дождя и снега в базовый слой и поддерживает стабильность базового слоя и основания почвы:
2. Противоскользящий эффект
Поскольку толщина дорожного покрытия из эмульгированной асфальтовой суспензии невелика, а грубые материалы в ее градациях распределены равномерно, а количество асфальта является подходящим, явления затопления дороги маслом не произойдет. Дорожное покрытие имеет хорошее неровное покрытие. Коэффициент трения значительно увеличен, а противоскользящие характеристики значительно улучшены.
3. Износостойкость
Катионный эмульгированный асфальт обладает хорошей адгезией как к кислым, так и к щелочным минеральным материалам. Таким образом, шламовая смесь может быть изготовлена из высококачественных минеральных материалов, которые трудно изнашивать и измельчать, что позволяет получить хорошую износостойкость и продлить срок службы дорожного покрытия.
4. эффект наполнения
Эмульгированная асфальтовая суспензия содержит много воды, после смешивания находится в шламовом состоянии и имеет хорошую текучесть. Эта суспензия оказывает наполняющий и выравнивающий эффект. Он может остановить небольшие трещины на дорожном покрытии и неровности дорожного покрытия, вызванные рыхлостью и падением дорожного покрытия. Жидкость можно использовать для заделки трещин и заполнения неглубоких ям для улучшения гладкости дорожного покрытия.
Преимущества шламового уплотнения:
1. Обладает лучшей износостойкостью, водонепроницаемостью и более прочной адгезией к нижележащему слою;
2. Это может продлить срок службы дорог и снизить затраты на комплексное обслуживание;
3. Скорость строительства выше и меньше влияет на движение транспорта;
4. Работайте при нормальной температуре, чистоте и экологичности.
Ключевые технологии строительства гидроизоляции:
1. Материалы соответствуют техническим требованиям. Заполнитель твердый, градация разумная, тип эмульгатора подходящий, консистенция суспензии умеренная.
2. Машина для запечатывания имеет современное оборудование и стабильную работу.
3. Старая дорога требует, чтобы общая прочность старой дороги соответствовала требованиям. Участки с недостаточной прочностью необходимо укрепить. Ямы и серьезные трещины необходимо выкопать и заделать. Тюки и стиральные доски необходимо измельчить. Трещины размером более 3 мм необходимо заделать заранее. Дороги должны быть расчищены.
4. Управление дорожным движением. Строго перекройте движение транспорта, чтобы транспортные средства не могли проехать по шламовому уплотнителю до того, как он затвердеет.