اڄ، سوشلزم جي تعمير لاء وڏيون ڪوششون، اسفالٽ پکيڙڻ واريون ٽرڪون هاء ويز، شهري روڊن، ايئرپورٽ ۽ پورٽ ٽرمينل جي تعمير ۾ وڌندڙ اهم ڪردار ادا ڪن ٿا. اڄ جي صورتحال ۾ جتي مشينري صنعت وڌيڪ ۽ وڌيڪ تيزيء سان ترقي ڪري رهي آهي، اچو ته اسفالٽ اسپريڊ ٽرڪ جي مستقبل جي ترقي جي هدايت تي نظر رکون.

1. پکيڙ جي چوٽي جي سيريلائيزيشن،
عام پکيڙڻ جي ويڪر 2.4 کان 6 ميٽر تائين، يا وسيع آهي. نوزلز جو آزاد يا گروپ ڪنٽرول جديد اسفالٽ پکيڙڻ واري ٽرڪن جو هڪ ضروري ڪم آهي. وڌ ۾ وڌ پکيڙڻ جي چوٽي جي حد اندر، حقيقي پکيڙڻ جي چوٽي ڪنهن به وقت سائيٽ تي مقرر ڪري سگهجي ٿو.

2. ٽانڪي گنجائش serialization;
ٽينڪ جي گنجائش عام طور تي 1000L کان 15000L تائين، يا وڏي آهي. ننڍي سار سنڀال جي عملن لاء، اسفالٽ جو مقدار ننڍڙو آهي، ۽ هڪ ننڍڙي ظرفيت واري ٽرڪ جي ضرورتن کي پورو ڪري سگهي ٿو. وڏي پيماني تي هاء وي جي تعمير لاء، هڪ وڏي ظرفيت واري اسفالٽ اسپريڊر ٽرڪ جي ضرورت هوندي آهي ته وقت جي تعداد کي گهٽائڻ لاء اسفالٽ اسپريڊر ٽرڪ تعمير جي دوران گودام ڏانهن موٽڻ ۽ ڪم جي ڪارڪردگي کي بهتر بڻائي.

3. microcomputerized ڪنٽرول؛
ڊرائيور ڪيب ۾ هڪ خاص مائڪرو صنعتي ڪمپيوٽر استعمال ڪندي سڀني سيٽنگون ۽ آپريشن مڪمل ڪري سگهي ٿو. رادار جي رفتار جي ماپ سسٽم ذريعي، پکڙيل رقم متناسب طور تي ڪنٽرول ڪئي وئي آهي، پکيڙڻ جي برابر آهي، ۽ پکيڙڻ جي درستگي 1٪ تائين پهچي سگهي ٿي؛ ڊسپلي اسڪرين کي ضروري متحرڪ پيٽرولر ڏيکاري سگھي ٿو جهڙوڪ گاڏي جي رفتار، اسفالٽ پمپ جي وهڪري جي شرح، گردش جي رفتار، اسفالٽ جي درجه حرارت، مائع جي سطح، وغيره، انهي ڪري ته ڊرائيور ڪنهن به وقت سامان جي آپريشن کي سمجهي سگهي ٿو.

4. پکيڙيندڙ کثافت ٻنهي قطبن تائين وڌي ٿي؛
پکيڙڻ واري کثافت جو اندازو لڳايو ويو آهي انجنيئرنگ ڊيزائن جي بنياد تي. مثال طور، جيئن آمريڪا جي اوبرن يونيورسٽي ۾ نيشنل اسفالٽ ٽيڪنالاجي سينٽر پاران سفارش ڪئي وئي آهي، HMA روڊ جي سار سنڀال واري پٿر جي چپ جي مٿاڇري جي علاج لاءِ، اها سفارش ڪئي وئي آهي ته اسفالٽ پکيڙڻ جي مقدار 0.15 ۽ 0.5 گيلن جي وچ ۾ ٿي سگهي ٿي / اسڪوائر يارڊ مجموعي جي سائيز تي منحصر ڪري ٿو. (1.05~3.5L/m2). ڪجهه تبديل ٿيل اسفالٽ لاءِ ربر جي ذرڙن سان، پکيڙڻ وارو حجم ڪڏهن ڪڏهن 5L/m2 جيترو ٿيڻو پوندو آهي، جڏهن ته ڪجهه emulsified اسفالٽ لاءِ پرميبل آئل جي طور تي، پکيڙڻ وارو حجم 0.3L/m2 کان گهٽ هجڻ ضروري هوندو آهي.

5. اسفالٽ حرارتي ڪارڪردگي کي بهتر بنائڻ ۽ گرمي جي نقصان کي گھٽائڻ؛
هي جديد اسفالٽ اسپريڊر ٽرڪ جي ڊيزائن ۾ هڪ نئون تصور آهي، جنهن لاءِ ضروري آهي ته اسفالٽ اسفالٽ اسفالٽ ٽرڪ ۾ تيزيءَ سان گرم ڪيو وڃي ته جيئن اسفالٽ اسپريڊر ٽرڪ کي اسپري ڪرڻ جي درجه حرارت تي پهچي سگهجي. انهي جي پڇاڙيء ۾، اسفالٽ جي گرمي پد 10 ℃ // ڪلاڪ کان مٿي هجڻ گهرجي، ۽ اسفالٽ جي سراسري گرمي پد 1 ℃ // ڪلاڪ کان گهٽ هجڻ گهرجي.

6. شروعاتي اسپريڊنگ جي معيار کي بهتر بنائڻ هڪ اهم پرفارمنس آهي جنهن جي پيروي اسفالٽ اسفالٽ ٽرڪ ذريعي ڪئي وئي آهي.
اسپري ڪرڻ جي معيار ۾ اسپري ڪرڻ جي شروعات کان وٺي ابتدائي اسپرينگ تائين جو فاصلو ۽ اسپري ڪرڻ جي مقدار جي درستگي شامل آهي ابتدائي اسپري واري حصي ۾ (0~3m). صفر اسپري ڪرڻ جو مفاصلو حاصل ڪرڻ ڏکيو آهي، پر اسپري ڪرڻ جي شروعاتي فاصلي کي گهٽائڻ سان اسپري جي عمل کي جاري رکڻ لاءِ فائديمند آهي. جديد اسفالٽ پکيڙڻ واري ٽرڪن کي اسپري ڪرڻ جي فاصلي کي جيترو ٿي سگهي ننڍو رکڻ گهرجي، ۽ شروع ۾ صاف ۽ افقي لڪير ۾ اسپري ڪرڻ گهرجي.

Henan Sinoroader Heavy Industry Corporation جي شين کي مستحڪم معيار ۽ لچڪدار ڪاروباري طريقا آهن. ڪمپني مڪمل طور تي بين الاقوامي معيار جي سسٽم جي سرٽيفڪيشن کي پاس ڪرڻ ۾ اڳواڻي ڪئي آهي. ان جا سڀئي پراڊڪٽس بين الاقوامي لازمي پراڊڪٽ سرٽيفڪيشن پاس ڪيا آهن ۽ برآمد ڪيل شين لاءِ مختلف سرٽيفڪيشن پاس ڪيا آهن. اسان روڊن جي تعمير لاءِ بهتر خدمتون مهيا ڪرڻ ۽ عملي جي مزدوري جي بوجھ کي گهٽائڻ لاءِ اسفالٽ اسپريڊنگ ٽرڪن جي ڪارڪردگي ۽ معيار جي بنياد تي بهتري ۽ جدت پڻ جاري رکنداسين.