حفاظتي سار سنڀال روڊن جي بيمارين کي روڪي سگهي ٿي ۽ روڊ جي سار سنڀال جو هڪ اهم پاسو بڻجي چڪو آهي. اهو فرش جي ڪارڪردگي جي خراب ٿيڻ کي سست ڪري ٿو، فرش جي سروس جي زندگي کي وڌايو، فرش جي خدمت جي ڪارڪردگي کي بهتر بڻائي ٿو، ۽ سار سنڀال ۽ مرمت جي فنڊ کي بچائيندو آهي. اهو عام طور تي استعمال ڪيو ويندو آهي حالتن لاء جيڪي اڃا تائين نه ٿيا آهن. فرش جو نقصان ٿئي ٿو يا صرف معمولي بيماري آهي.
اسفالٽ فرش جي حفاظتي سار سنڀال جي نقطي نظر کان، ٻين ٽيڪنالاجيز جي مقابلي ۾، هم وقت سازي بجری سيلنگ ٽيڪنالاجي تعميراتي حالتن جي اعلي ضرورتن کي پيش نٿو ڪري. بهرحال، سار سنڀال جي ڪارڪردگي کي بهتر بڻائڻ لاء، هن نئين ٽيڪنالاجي جي فائدن کي مڪمل راند ڏيڻ ضروري آهي. فائدا اڃا به ڪجهه شرطن جي ضرورت آهي. سڀ کان پهريان، اهو ضروري آهي ته روڊ جي مٿاڇري جي نقصان جي تشخيص ڪرڻ ۽ اهم مسئلن کي واضح ڪرڻ لاء جيڪي مرمت ڪيا ويندا؛ مڪمل طور تي غور ڪريو اسفالٽ بائنر ۽ مجموعي جي معيار جي معيار، جهڙوڪ ان جي ويٽبلٽي، آسن، لباس مزاحمت، دٻاء جي مزاحمت، وغيره. ٽيڪنيڪل وضاحتن جي اجازت ڏنل دائري اندر پڪونگ آپريشن ڪريو؛ صحيح ۽ معقول طريقي سان مواد چونڊيو، درجه بندي جو اندازو لڳايو، ۽ صحيح طريقي سان سامان کي هلائڻ. هم وقت ساز بجری مهر تعمير ٽيڪنالاجي:

(1) عام استعمال ٿيل اڏاوتون: وقفي وقفي سان ترتيب ڏيڻ واريون اڏاوتون عام طور تي استعمال ڪيون وينديون آهن، ۽ پٿر جي ذرڙن جي ماپ جي حد تي سخت ضرورتون هونديون آهن جيڪي پٿر جي مهر لاءِ استعمال ڪيا ويندا آهن، يعني برابر ذرات جي ماپ جا پٿر مثالي آهن. پٿر جي پروسيسنگ جي ڏکيائي ۽ روڊ جي مٿاڇري جي اينٽي اسڪڊ ڪارڪردگيءَ لاءِ مختلف ضرورتن کي مدنظر رکندي، پنج گريڊ آهن، جن ۾ 2 کان 4 ايم ايم، 4 کان 6 ايم ايم، 6 کان 10 ايم ايم، 8 کان 12 ايم ايم ۽ 10 کان 14 ايم ايم شامل آهن. عام طور تي استعمال ٿيل ذري جي سائيز جي حد 4 کان 6mm آهي. ، 6 کان 10mm، ۽ 8 کان 12mm ۽ 10 کان 14mm بنيادي طور تي گھٽ درجي جي شاهراهن تي عبوري فرش جي هيٺين پرت يا وچين پرت لاءِ استعمال ٿيندا آهن.
(2) روڊ جي مٿاڇري جي نرمي ۽ مخالف اسڪڊ ڪارڪردگي جي ضرورتن جي بنياد تي پٿر جي ذرات جي سائيز جي حد جو اندازو لڳايو. عام طور تي، هڪ بجری مهر پرت روڊ جي حفاظت لاء استعمال ڪري سگهجي ٿو. جيڪڏهن روڊ جي هموارگي خراب آهي، مناسب ذرات جي ماپ جا پٿر ليولنگ ​​لاءِ هيٺين سيل جي پرت طور استعمال ڪري سگهجن ٿا، ۽ پوءِ مٿئين سيل جي پرت کي لاڳو ڪري سگهجي ٿو. جڏهن بجری جي مهر جي پرت کي گهٽ-گريڊ هاءِ وي جي فرش جي طور تي استعمال ڪيو ويندو آهي، اهو لازمي آهي ته 2 يا 3 پرت هجن. هر پرت ۾ پٿر جي ذرات جي ماپ کي هڪ ٻئي سان ملائڻ گهرجي ته جيئن هڪ سرايت اثر پيدا ٿئي. عام طور تي، تري ۾ ٿلهو ۽ مٿي کان وڌيڪ نفيس جي اصول تي عمل ڪيو ويندو آهي؛
(3) سيل ڪرڻ کان اڳ، اصل روڊ جي مٿاڇري کي احتياط سان صاف ڪيو وڃي. آپريشن دوران، ڪافي تعداد ۾ ربر ٽائر روڊ رولرز کي يقيني بڻايو وڃي ته جيئن رولنگ ۽ پوزيشن واري عمل کي وقت ۾ مڪمل ڪري سگهجي اسفالٽ جي گرمي پد جي گهٽتائي کان اڳ يا ايملسفيڊ اسفالٽ کي ختم ڪرڻ کان پوء. ان کان علاوه، ان کي سيل ڪرڻ کان پوء ٽريفڪ لاء کوليو وڃي ٿو، پر گاڏي جي رفتار کي شروعاتي اسٽيج ۾ محدود ڪرڻ گهرجي، ۽ تيز رفتار ڊرائيونگ سبب پٿر جي ڦاٽڻ کي روڪڻ لاء 2 ڪلاڪن کان پوء مڪمل طور تي کوليو وڃي.
(4) تبديل ٿيل اسفالٽ کي بائنڊر طور استعمال ڪرڻ وقت، مسٽ اسپري ڪرڻ سان ٺهيل اسفالٽ فلم جي يونيفارم ۽ برابر ٿلهي کي يقيني بڻائڻ لاءِ، اسفالٽ جو گرمي پد 160°C کان 170°C جي حد اندر هجڻ گهرجي؛
(5) هم وقت ساز بجری جي سيلنگ ٽرڪ جي انجيڪٽر نوزل ​​جي اوچائي مختلف آهي، ۽ ٺهيل اسفالٽ فلم جي ٿلهي مختلف هوندي (ڇاڪاڻ ته هر نوزل ​​ذريعي اسپري ٿيل فين جي شڪل واري مسٽ اسفالٽ جو اوورليپ مختلف آهي)، ٿلهي اسفالٽ فلم جي نوزل ​​جي اوچائي کي ترتيب ڏيڻ جي ضرورتن کي پورو ڪرڻ لاء تيار ڪري سگهجي ٿو. گهربل؛
(6) هم وقت ساز بجری سيلنگ ٽرڪ هڪ مناسب رفتار تي هڪجهڙائي هلائڻ گهرجي. هن بنياد تحت، پٿر جي پکيڙ جي شرح ۽ پابند مواد ملائڻ گهرجي؛
(7) بجری جي مهر جي پرت کي مٿاڇري جي پرت يا ڪپڙي جي پرت جي طور تي استعمال ڪرڻ لاءِ شرط اهو آهي ته اصل روڊ جي مٿاڇري جي نرمي ۽ مضبوطي گهرجن کي پورو ڪري.