روڊن جي روڪٿام واري سار سنڀال جو مطلب آهي بروقت روڊن جي حالت جي سروي ذريعي روڊن تي معمولي نقصان ۽ بيماري جي نشانين کي ڳولڻ، انهن جي سببن جو تجزيو ۽ مطالعو ڪرڻ، ۽ انهن جي مطابق حفاظتي سار سنڀال جا اپاءَ وٺڻ ته جيئن ننڍين بيمارين جي وڌيڪ پکڙجڻ کي روڪي سگهجي، ته جيئن روڊن کي سست ڪري سگهجي. فرش جي ڪارڪردگي جي خراب ٿيڻ ۽ فرش کي هميشه سٺي سروس حالت ۾ رکو.
حفاظتي سار سنڀال انهن روڊن لاءِ آهي جن کي اڃا تائين سخت نقصان نه پهتو آهي ۽ عام طور تي روڊ ٺهڻ کان پوءِ 5 کان 7 سالن تائين ڪيو ويندو آهي. حفاظتي سار سنڀال جو مقصد فرش جي سطح جي ڪارڪردگي کي بهتر ۽ بحال ڪرڻ ۽ بيماري جي وڌيڪ خراب ٿيڻ کي روڪڻ آهي. غير ملڪي تجربو ڏيکاري ٿو ته موثر حفاظتي سار سنڀال جا قدم کڻڻ سان نه رڳو روڊن جي معيار کي بهتر بڻائي سگهجي ٿو، پر سٺا معاشي فائدا پڻ حاصل ڪري سگهجن ٿا، روڊن جي سروس لائف کي تمام گهڻو وڌايو ۽ 50 سيڪڙو کان وڌيڪ سار سنڀال جي فنڊن جي بچت. هاء وي جي سار سنڀال جو مقصد هميشه روڊ جي حالت کي سٺي حالت ۾ رکڻ، هاء وي جي عام استعمال جي ڪم کي برقرار رکڻ، بيمارين ۽ پوشیدہ خطرن کي ختم ڪرڻ، جيڪي استعمال دوران ٿينديون آهن، ۽ ان جي سروس جي زندگي کي وڌايو.
جيڪڏهن روڊ خراب طور تي برقرار آهن يا سار سنڀال کان ٻاهر آهن، روڊ جي حالت ناگزير طور تي جلدي خراب ٿي ويندي ۽ روڊ ٽرئفڪ ناگزير طور تي بلاڪ ڪيو ويندو. تنهن ڪري، سار سنڀال جي ڪم تي وڏي ڌيان ڏيڻ گهرجي. سڄي سار سنڀال جي ڪم ۾، فرش جي سار سنڀال هاء وي جي سار سنڀال جي ڪم جو مرڪزي لنڪ آهي. رستي جي سار سنڀال جو معيار هاء وي جي سار سنڀال جي معيار جي تشخيص جو بنيادي مقصد آهي. اهو ئي سبب آهي ته روڊ جي مٿاڇري هڪ ساختي پرت آهي جيڪا سڌو سنئون ڊرائيونگ لوڊ ۽ قدرتي عنصر کڻندي آهي، ۽ ڊرائيونگ لوڊ سان لاڳاپيل آهي. ڇا اهو محفوظ، تيز، اقتصادي ۽ آرام سان آهي.
هن وقت، تقريبن 75 سيڪڙو ايڪسپريس ويز جيڪي اسان جي ملڪ ۾ ٺاهيا ويا آهن سيمي-ريگيڊ بيس هاءِ گريڊ اسفالٽ ڪنڪريٽ جي مٿاڇري جون اڏاوتون آهن. گانگڊونگ صوبي ۾، اهو تناسب 95 سيڪڙو جيترو آهي. انهن ايڪسپريس ويز جي مڪمل ٿيڻ کان پوء، اهي ٽرئفڪ جي مقدار جي تيز رفتار، وڏي پيماني تي گاڏين، ۽ شديد اوورلوڊنگ کان متاثر ٿيا آهن. ٽريفڪ چينلائزيشن ۽ پاڻي جي نقصان، وغيره، روڊ جي مٿاڇري کي مختلف درجي تائين ابتدائي نقصان پهچايو آهي، نتيجي ۾ سخت سار سنڀال جا ڪم. ان کان علاوه، جيئن ته هاء ويز جو ميلو وڌائي ٿو ۽ استعمال جو وقت وڌائي ٿو، روڊ جي مٿاڇري کي ناگزير طور تي نقصان پهچايو ويندو، ۽ سار سنڀال جي ڪم جو مقدار وڏو ۽ وڏو ٿيندو. اهو اميد ڪري سگهجي ٿو ته مستقبل ۾، منهنجي ملڪ جي هاء ويز تعميراتي ۽ سار سنڀال ٻنهي ڏانهن بنيادي ڌيان جي طور تي، ۽ تدريجي طور تي سار سنڀال تي ڌيان ڏيندو.
"هاء وي جي سار سنڀال لاء ٽيڪنيڪل وضاحتون" واضح طور تي ٻڌائي ٿو ته هاء وي جي سار سنڀال جي ڪم کي "روڪ پهرين، بچاء ۽ ڪنٽرول کي گڏ ڪرڻ" جي پاليسي تي عمل ڪرڻ گهرجي. جڏهن ته، حقيقت اها آهي ته هاء وي جي سار سنڀال جو انتظام ڪافي نه آهي، بيمارين کي بروقت نموني سان منهن نه ڪيو ويو آهي، ۽ بچاء جي سار سنڀال جاء تي نه آهي؛ ٽريفڪ سان گڏوگڏ ٽريفڪ جي مقدار ۾ تيز واڌ، شروعاتي تعميراتي خرابيون، گرمي پد جي تبديلين، پاڻي جي اثرات وغيره جي نتيجي ۾ اڪثر ايڪسپريس ويز پنهنجي ڊيزائن جي زندگي تائين نه پهچي سگهيا آهن ۽ روڊ جي مٿاڇري کي سخت نقصان پهچايو ويو آهي. وڏن اوور هالن کان اڳ هاءِ ويز تي حفاظتي فرش جي سار سنڀال کي عمل ۾ آڻڻ سان روڊن جي ننڍين بيمارين کي بروقت مرمت ڪري سگهجي ٿو بغير ڪنهن سنگين نقصان جي، ان ڪري ملنگ ۽ مرمت جو تعداد گهٽائي سگهجي ٿو، اوور هال جي خرچ کي بچايو وڃي، فرش جي سروس جي زندگي کي وڌايو وڃي، ۽ سٺي سروس برقرار رکي سگهجي. فرش جي حالت. تنهن ڪري، منهنجي ملڪ ۾ هاء ويز جي ترقي لاء هڪ تڪڙي ضرورت آهي تحقيق ۽ ترقي لاء بچاء واري سار سنڀال ٽيڪنالاجي ۽ انتظامي ماڊل هاء وي اسفالٽ پيورمن لاء ۽ هاء ويز جي حفاظتي سار سنڀال جي انتظام کي لاڳو ڪرڻ.
