هم وقت سازي بجری سيل ٽيڪنالاجي کي ترقي ڏني وئي آهي ۽ گهر ۽ ٻاهرين ۾ لاڳو ڪيو ويو آهي. اهو هڪ اقتصادي ۽ موثر سار سنڀال ٽيڪنالاجي آهي. هڪ هم وقت ساز بجری سيلنگ ٽرڪ اسفالٽ بائنڈر (تبديل ٿيل اسفالٽ، ايملسفيڊ اسفالٽ وغيره) ۽ سنگل پارٽيڪل سائيز پٿر (عام طور تي استعمال ٿيل 4 کان 6 ملي ايم، 6 کان 10 ملي ميٽر) کي هڪ ئي وقت روڊ جي مٿاڇري تي پکيڙڻ لاءِ استعمال ڪيو ويندو آهي، ۽ پوءِ اتان گذرندو آهي. ربر ٽائر رولر ڪمپيڪٽر يا گاڏين جي قدرتي رولنگ اسفالٽ بجری جي پٿرن جي ڪپڙي واري پرت ٺاهي ٿي. اهو روڊ جي ٽڪرن جي مرمت ڪري سگهي ٿو، فرش جي عڪاسي ڪندڙ شگاف کي گھٽائي سگھي ٿو، ۽ لباس کي وڌائي سگھي ٿو. روڊ جي مٿاڇري تي ٺهيل اسفالٽ فلم سطحي پاڻي جي دخول کي چڱي طرح مزاحمت ڪري سگهي ٿي. اهو هڪ مختصر تعميراتي دور، سادي ٽيڪنالاجي، ۽ مضبوط قابل اطلاق آهي. في الحال، هم وقت سازي بجری مهر پرت اڪثر ڪري ايڪسپريس ويز، عام شاهراهن، ملڪ ۽ شهر جي روڊن جي بچاء جي سار سنڀال ۾ استعمال ڪيو ويندو آهي، ۽ پڻ استعمال ڪري سگهجي ٿو بنيادي لباس جي پرت نئين روڊن ۽ مضبوط روڊ جي مٿاڇري جي هيٺين سيل پرت. جڏهن تعميراتي فنڊ تنگ هوندا آهن، اهو استعمال ڪري سگهجي ٿو هڪ عبوري فرش جي طور تي گهٽ-گريڊ هاء ويز لاء.
مخصوص تعميراتي عمل دوران، هي ٽيڪنالاجي گهڻو ڪري مٿئين پرت تي ڌيان ڏئي ٿو، جڏهن ته اپر سيلنگ پرت ۽ پائڻ واري پرت کي اڪثر نظرانداز ڪيو ويندو آهي، نتيجي ۾ وسيلن جي نقصان جي نتيجي ۾. تازن سالن ۾، ٽيڪنالاجيون جهڙوڪ مائڪرو-سرفيسنگ ۽ الٽراسونڪ ڇڪڻ جو سلسلو جاري آهي. اسفالٽ روڊن جي حفاظتي سار سنڀال جي عمل ۾، سيلنگ ٽيڪنالاجي اڪثر استعمال ڪيو ويندو آهي. عام طور تي استعمال ٿيل ٽيڪنالاجيون شامل آهن گرم ۽ سرد پتلي پرت ڍڪڻ ۽ ڪڪڙ سيلنگ. پرت ۽ ٻيا ڪيترائي قسم. اسفالٽ فرش لاءِ سيلنگ پرت ٽيڪنالاجي جو بنيادي انتخاب هڪ ئي وقت ۾ اسفالٽ بجری جي سيلنگ پرت آهي. هي ٽيڪنالاجي مؤثر طريقي سان منصوبي جي قيمت بچائي سگهي ٿي. ان کان علاوه، 20 صدي عيسويء جي آخر ۾ فرانس ۾ هن ٽيڪنالاجي کي استعمال ڪيو ويو، اهو تيزيء سان آمريڪا ۽ يورپ ڏانهن وڌايو ويو آهي. ملڪ، جن ۾ ڪجھ ايشيا، آفريڪا ۽ آسٽريليا شامل آھن، پڻ ھن ٽيڪنالاجي کي مخصوص منصوبن ۾ استعمال ڪرڻ شروع ڪيو آھي. ڊيٽا ڏيکاري ٿو ته يورپي منصوبن جو صرف 5٪ روڊن جي حفاظتي سار سنڀال لاء هن ٽيڪنالاجي کي استعمال نه ڪندا آهن. في الحال، جڏهن اسان جي ملڪ ۾ هن سيلنگ ٽيڪنالاجي کي استعمال ڪندي، هيٺين گهرجن کي پورو ڪرڻ گهرجي.
(1) مجموعي گهربل. هاء وي آپريشن دوران گاڏين جي پائڻ ۽ آنسو کي مزاحمت ڪرڻ لاء، فرش جي مجموعي کي ڪافي سختي جي ضرورت آهي. خاص طور تي بھاري ٽرئفڪ جي وهڪري ۽ گاڏين جي لوڊ جي صورت ۾، مجموعي سختي جو انتخاب وڌيڪ نمايان ٿي ويندو آھي؛ گريڊيشن عام طور تي پائوڊر سان نه ملايو ويندو آهي. ھڪڙي قسم جي درجه بندي کي استعمال ڪريو؛ جڏهن مجموعي کي چونڊيو، پڪ ڪريو ته ڪعب جي شڪل کي استعمال ڪرڻ لاء پن-قسم جي فلڪس جي ظاهر ٿيڻ کي روڪڻ ۽ اسفالٽ ۾ مجموعي جي مناسب سرايت کي يقيني بڻائي.
(2) اسفالٽ. اسفالٽ جي چونڊ کي لازمي طور تي ھاء وي ڊپارٽمينٽ پاران مقرر ڪيل اسفالٽ جي چونڊ لاءِ لاڳاپيل ضرورتن کي پورو ڪرڻ گھرجي. وضاحتن جي ملڻ جي بنياد تي، emulsified، تبديل ٿيل، ربر، يا عام پيٽروليم اسفالٽ چونڊيو وڃي ٿو.
(3) مواد جو استعمال. روڊ جي سار سنڀال لاءِ بجری سيلنگ ٽيڪنالاجي استعمال ڪرڻ وقت، پٿر کي مضبوطيءَ سان گڏ ڪرڻ جي ضرورت آهي، ۽ پٿر کي مڪمل طور تي اسفالٽ سان ڍڪيو وڃي ٿو ته جيئن پٿرن کي روڊ جي مٿاڇري تي ڦيٿين جي استعمال کان بچائي سگهجي. هڪ ڀيرو پکڙجڻ جي مقدار تمام گهڻي ٿي وڃي ته، اسفالٽ بائنڊر کي پٿرن جي خالن مان نچوض ڪيو ويندو جڏهن گاڏي روڊ تي ڦرندي، ۽ هڪ تيل جي مٿاڇري ظاهر ٿيندي، جنهن سان روڊ جي اينٽي اسڪڊ ۽ فريڪشن انڊيڪس گهٽجي ويندي؛ تنهن هوندي، جيڪڏهن پٿر جي پکيڙ جو مقدار تمام ننڍڙو آهي، پٿر کي مؤثر طريقي سان بند نه ٿي ڪري سگهجي، ۽ پٿر کي روڊ جي مٿاڇري کان ٻاهر اڇلائي سگهجي ٿو.
خلاصو، اسفالٽ جي استعمال سان گڏوگڏ بجری سيلنگ ٽيڪنالاجي جو هڪ تمام اهم عملي اثر آهي. اهو نه رڳو مؤثر طريقي سان روڊ تي پاڻي جي جمع ٿيڻ کي روڪي سگهي ٿو، روڊ جي مضبوط طاقت کي بهتر بڻائي ٿو، پر گهٽ ۽ تيز گرمي جي حالتن ۾ روڊ جي ڪارڪردگي کي پڻ مؤثر طريقي سان وڌائي سگھي ٿو. تيز شگاف جي مزاحمت اسفالٽ جي مٿاڇري کي خراب ٿيڻ يا ٽوڙڻ سان خراب ٿيڻ کان روڪي ٿي. هي ٽيڪنالاجي تبديل ٿيل اسفالٽ ۽ مطابقت واري پٿر کي هڪ ئي وقت روڊ جي مٿاڇري تي هڪجهڙائي سان ڦهلائي ٿي ته جيئن ٻنهي جي وچ ۾ هڪ مؤثر ميلاپ کي يقيني بڻائي سگهجي ۽ ٻنهي جي وچ ۾ چپچپا ۽ مضبوطي کي وڌايو وڃي. ان کان علاوه، هي ٽيڪنالاجي انتهائي موثر، آسان، وسيلن ۽ خرچن کي بچائيندو آهي، ۽ مضبوط فزيبلٽي آهي. ساڳئي وقت، لاڳاپيل سامان جي اعلي ضرورتن جي ڪري، مزدورن جي قيمت تمام گھٽجي ويندي آهي. تنهن ڪري، هن ٽيڪنيڪل طريقي کي ترقي ڪري سگهجي ٿو ته جيئن ممڪن حد تائين اسفالٽ روڊن جي شگاف جي مزاحمت ۽ مخالف اسڪڊ ڪارڪردگي کي بهتر بڻائي سگهجي.