مارڪيٽ تي اسفالٽ جا ڪيترائي قسم آهن، تنهنڪري اسان کي ربر اسفالٽ جي پيداوار جي اصول بابت ڪيترو ڄاڻو ٿا؟ اچو ته گڏجي هڪ نظر وٺو.
ربر اسفالٽ هڪ تبديل ٿيل اسفالٽ بائنڊر مواد آهي جيڪو پهريون ڀيرو اصل فضول ٽائر کي ربر پائوڊر ۾ پروسيس ڪري، پوءِ ان کي هڪ خاص ٿلهي ۽ نفيس درجي جي تناسب جي مطابق گڏ ڪري، مختلف قسم جي اعليٰ پوليمر موڊيفائرز کي شامل ڪري، ۽ ميٽرڪس اسفالٽ سان مڪمل طور تي پگھلڻ ۽ سوڄ ڪرڻ سان ٺهيل آهي. تيز گرمي پد جي حالتن هيٺ (مٿي 180 ° C) مڪمل ميلاپ سان. اهو عام طور تي سمجھيو ويندو آهي اسفالٽ ربر سان گڏ. ربر اسفالٽ ۾ اعلي درجه حرارت جي استحڪام، گهٽ درجه حرارت جي لچڪ، مخالف عمر، مخالف ٿڪ، ۽ پاڻي جي نقصان جي مزاحمت آهي. اهو هڪ مثالي ماحول دوست فرش مواد آهي ۽ بنيادي طور تي استعمال ڪيو ويندو آهي دٻاء جذب ڪرڻ واري پرت ۽ روڊ جي جوڙجڪ جي مٿاڇري واري پرت ۾.

”ربر اسفالٽ“ جا ٽي مشهور تصور آهن: ”ڊائي ميٿڊ“ ربر اسفالٽ، ”ويٽ ميٿڊ“ ربر اسفالٽ، ۽ ”اسفالٽ ڊيپو ملائڻ جو طريقو“ ربر اسفالٽ.
(1) ”خشڪ طريقو“ رٻڙ اسفالٽ آهي رٻڙ جي پائوڊر کي پهرين مجموعي سان ملايو، ۽ پوءِ ملائڻ لاءِ اسفالٽ شامل ڪيو وڃي. اهو طريقو
رٻڙ جي پاؤڊر کي مجموعي جو حصو سمجھيو وڃي ٿو، پر عام طور تي رٻڙ جي پائوڊر جي مقدار تمام گھڻي نه ٿي سگھي. اهو طريقو گهٽ ۾ گهٽ استعمال ڪيو ويندو آهي.
(2) ”گلي جو طريقو“ رٻڙ اسفالٽ آهي رٻڙ جي پائوڊر جي هڪ خاص مقدار کي پهرين اسفالٽ سان ملايو وڃي، ۽ تيز گرمي پد تي رد عمل ڪري ڪجهه خاص خاصيتن سان مرکب ٺاهيو وڃي. اهو هن وقت ربر اسفالٽ جي پيداوار لاء سڀ کان وڏي پيماني تي استعمال ٿيل طريقو آهي.
(3) ”اسفالٽ ڊيپو ملائڻ جو طريقو“ مان مراد آهي فضول ربر جي پائوڊر کي گرم اسفالٽ سان ريفائنري يا اسفالٽ ڊيپو ۾ ملائڻ ۽ پوءِ ان کي اسفالٽ ڪنڪريٽ ملائڻ واري اسٽيشن يا تعميراتي سائيٽ تي پهچائڻ. "اسفالٽ ڊپو ملائڻ جو طريقو" اصل ۾ هڪ قسم جي "گلي طريقي" جي پيداوار جي طور تي سمجهي سگهجي ٿو، پر ان جي فضول رٻڙ پائوڊر استعمال عام طور تي 10٪ کان وڌيڪ نه آهي، رٻڙ پائوڊر استعمال گهٽ آهي، ۽ ويسڪوسيٽي ربر اسفالٽ جي ڀيٽ ۾ گهٽ آهي. ("گلي طريقو" پيداوار). مليل مرکب ساڳي ڪارڪردگي حاصل نٿو ڪري سگهي جيئن ربر اسفالٽ مرکب.
عام اسفالٽ جي مقابلي ۾ ربر اسفالٽ جا فائدا ڇا آهن؟
1. مخالف عڪاسي cracks
ربر اسفالٽ جي دٻاءُ جذب ڪرڻ واري پرت ۾، ربر اسفالٽ جي هڪ وڏي مقدار کي مضبوطيءَ سان هڪ واحد ذرڙي جي سائيز جي بجری سان جڙيل هوندو آهي ته جيئن اٽڪل 1 سينٽي ميٽر ٿلهي ڪريڪ ريفريڪشن ڍانچي واري پرت ٺاهي وڃي. پاڻيءَ جي مستحڪم پرت يا پراڻي سيمينٽ جي فرش ۾ مختلف درگاهن کي هن پرت ۾ داخل ٿيڻ ۾ ڏکيائي ٿيندي، جيڪا مؤثر طريقي سان درگاهن جي عڪاسي کي روڪي سگهي ٿي.
2. مخالف پاڻي نقصان
رٻڙ جي اسفالٽ جو مقدار وڏو آهي (2.3kg/m2)، ۽ روڊ جي مٿاڇري تي اٽڪل 3mm ٿلهي واري اسفالٽ فلم ٺاهي ويندي، جيڪا برسات جي پاڻي کي مڪمل طور هيٺان وڃڻ کان روڪي سگهي ٿي ۽ روڊ جي بيڊ کي بچائي سگهي ٿي. ٻيو، جڏهن ان تي اسفالٽ ملاوٽ کي پڪو ڪيو وڃي ته، ربر اسفالٽ جي مٿي تي رکيل اسفالٽ اسفالٽ اسفالٽ جي جذبي واري پرت کي ٻئي دفعي ڳري ويندي، ۽ روڊ جي مٿاڇري کي ٺهڪندڙ ٿيڻ کان پوء، اهو مڪمل طور تي مٿاڇري جي ميلاپ جي هيٺان خال کي ڀريندو. ، ان ڪري تہن جي وچ ۾ پاڻي جي ذخيرو جي امڪان کي ختم ڪرڻ ۽ پاڻي جي نقصان کي روڪڻ.
3. Bonding اثر
رٻڙ اسفالٽ سپر مضبوط viscosity آهي. اهو پاڻي جي مستحڪم پرت يا پراڻي سيمينٽ جي پٿرن سان تمام مضبوطيءَ سان جذب ۽ بانڊ ڪري سگهجي ٿو، ان ڪري روڊ جي مٿاڇري سان تعلق جو ڪردار ادا ڪري ٿو.