اهو هڪ قسم جو اسفالٽ آهي جيڪو خراب ٿيڻ جي خلاف مزاحمتي آهي، روڊن لاءِ موزون آهي ڳري ٽرئفڪ سان. اهو تازو سالن ۾ ايئرپورٽ منصوبن ۾ استعمال ڪيو ويو آهي. اسٽون ميسٽڪ اسفالٽ (SMA) هڪ گرم اسفالٽ مرکب آهي جنهن ۾ 70-80٪ ٿلهو مجموعي، 20-30٪ نفيس مجموعي ۽ 6-7٪ هاء بٽيومين شامل آهن. اهو 1960s ۾ جرمني ۾ ترقي ڪئي وئي ۽ پهريون ڀيرو ڪيول، جرمني ۾ لاڳو ڪيو ويو.

مرکب ۾ ٿلهي مجموعن جي گھڻ هجڻ سبب، مجموعن جي وچ ۾ خال پيدا ٿئي ٿي. اهي خال ميسٽڪ مارٽر سان ڀرجي ويا آهن (فائن ايگريگيٽ، فلر، پوليمر تبديل ٿيل بٽومين، سيلولوسڪ فائبر).

پيداوار جون حالتون
Bitumen ۽ معدني مجموعي کي گھٽ ۾ گھٽ گرمي پد 175 ° C (ڊگريز) ۽ وڌ ۾ وڌ 190 ° C (ڊگريز) تي گرم ڪيو وڃي.
ٻوٽو: ان ۾ لازمي وزن تي فائبر اضافو ۽ فلر مواد کي خودڪار طور تي کارائڻ جو سامان هجڻ گهرجي.
تيار ٿيل گرم مرکب کي گرم اسفالٽ بنکر ۾ گرم ڪرڻ ۽ موصليت سان گڏ رکڻ گهرجي.
گرم اسفالٽ بنڪر ۾ مرکب کي رکڻ هڪ خاص وقت اندر هجڻ گهرجي.
جڏهن گرم مرکب کي پيور تي پهچايو ويندو آهي، هوا جو گرمي پد گهٽ ۾ گهٽ 10 ° C هجڻ گهرجي ۽ مرکب جو گرمي پد گهٽ ۾ گهٽ 170 ° C هجڻ گهرجي.
مکس ڊيزائن ۾ ٿلهي مجموعن (نمبر 4 اسڪرين تي باقي) جي وڏي مقدار جي ڪري، بار کڻڻ جي گنجائش ٿلهي درجي واري بٽيوميناس اسفالٽ کان وڌيڪ آهي جيئن پٿر جو پٿر سان رابطو وڌايو ويندو آهي.
عام طور تي، بيسالٽ يا ساڳي مجموعن کي اعلي سليڪا مواد سان استعمال ڪيو ويندو آهي، تنهنڪري ڇڪڻ جي مزاحمت اعلي آهي.
اڀياس ڏيکاري ٿو ته SMA مٿاڇري جي بناوت ۽ پرچي جي مزاحمت جي لحاظ کان بيٽمناس اسفالٽ کان وڌيڪ ڪامياب آهي.
جيئن ته ان ۾ وڌيڪ تبديل ٿيل bitumen شامل آهن bituminous اسفالٽ جي ڀيٽ ۾، اهو حرارتي شگاف لاء وڌيڪ مزاحمتي آهي.
ساڳئي طرح، ان کي ٿڪڻ واري ٽڪرن جي خلاف اعلي مزاحمت آهي.
اهو پنهنجي مستطيل ساخت جي ڪري خاموش ۽ وڌيڪ آرامده ڊرائيونگ فراهم ڪري ٿو.

فائبر additive يونٽ پٿر mastic اسفالٽ جي پيداوار لاء لاڳو
پاور اسفالٽ پلانٽس پٿر جي اسفالٽ جي پيداوار لاءِ ٺاهيا ويا آهن ۽ اسان وٽ اسان جي سافٽ ويئر سسٽم ۾ هڪ ماڊل آهي. ان سان گڏ اسان سيلولوز ڊاسنگ يونٽ پيدا ڪندا آهيون. اسان جي تجربيڪار عملي سان، اسان نه صرف ٻوٽن جو وڪرو فراهم ڪندا آهيون، پر سيلز کان پوءِ آپريشن سپورٽ ۽ عملي جي تربيت پڻ.