هڪ تيزيءَ سان ترقي ڪندڙ معاشي طاقت جي حيثيت سان، چين بنيادي ڍانچي جي تعمير ۾ تيز رفتاري سان ترقي ڪئي آهي. شهري ۽ ڳوٺاڻن علائقن کي ڳنڍڻ ۽ اندروني ۽ بيروني علائقن کي ڳنڍڻ جي مکيه طريقن مان هڪ، روڊ ٽرانسپورٽ پڻ تازو ڏهاڪن ۾ وڏي ترقي ڪئي آهي.
سيپٽمبر 2022 تائين، چين جي روڊن جي ڪل مائليج اٽڪل 5.28 ملين ڪلوميٽرن تائين پهچي چڪي آهي، جن مان ايڪسپريس ويز جي مائليج 170,000 ڪلوميٽرن کان به وڌيڪ آهي، اهو دنيا ۾ ايڪسپريس ويز جي سڀ کان ڊگھي ڪل مائليج رکندڙ ملڪن مان هڪ آهي.
ان کان علاوه، چين جي روڊن جي ترقي ۾ پڻ ڪيترائي نمايان آهن، جهڙوڪ دنيا جي بلند ترين هاء وي اونچائي ۽ دنيا جي سڀ کان وڏي سمنڊ پار پل. اهو چئي سگهجي ٿو ته چين جي روڊ ٽرانسپورٽ قومي انفراسٽرڪچر جي تعمير جو هڪ انتهائي اهم حصو بڻجي چڪو آهي، اقتصادي ترقي کي فروغ ڏيڻ ۽ ماڻهن جي سفر کي آسان ڪرڻ ۾ اهم ڪردار ادا ڪري رهيو آهي.
پر ڇا توهان کي ڪو مسئلو مليو آهي؟ روڊ جي تعمير لاءِ ٻه مواد آهن، پوءِ اهو سيمينٽ يا اسفالٽ آهي. سڀئي اسفالٽ روڊ استعمال ڇو نٿا ٿي سگهن؟
اڄ اسان بحث ڪنداسين ته اهو بهتر آهي ته سيمينٽ يا اسفالٽ استعمال ڪرڻ لاء روڊ جي تعمير لاء.

سيمينٽ VS اسفالٽ
سيمينٽ روڊ ۽ اسفالٽ روڊ ٻه مختلف روڊ تعميراتي مواد آهن. سيمينٽ روڊ بنيادي طور تي سيمينٽ، ريتي، بجری ۽ ٻين مواد تي مشتمل آهي، جڏهن ته اسفالٽ روڊ بنيادي طور تي اسفالٽ، معدني پائوڊر، بجری ۽ ٻين مواد تي مشتمل آهي. اچو ته سيمنٽ روڊ ۽ اسفالٽ روڊ جي فائدن جي باري ۾ ڳالهايون.

ڄمار
سيمينٽ جا روڊ اسفالٽ روڊن کان سخت آهن. سيمينٽ روڊن جي ٿولهه عام طور تي 20 سينٽي کان وڌيڪ هوندي آهي. ان جي سٺي ساخت جي استحڪام ۽ ڳري گاڏين جي دٻاء کي منهن ڏيڻ جي صلاحيت جي ڪري، اهو عام طور تي هنڌن تي استعمال ڪيو ويندو آهي جهڙوڪ هاء ويز ۽ ايئرپورٽ رن ويز جن کي استحڪام ۽ استحڪام جي ضرورت هوندي آهي.
نسبتا ڳالهائڻ، اسفالٽ جي ٿلهي صرف 5 سينٽي ميٽر آهي، تنهنڪري اهو عام طور تي صرف هلڪي ٽرئفڪ جي موقعن لاء مناسب آهي جهڙوڪ شهري روڊ.
عمر جي لحاظ کان، سيمينٽ روڊ به ٿورا بهتر آهن. عام طور تي ڳالهائڻ، سيمينٽ جي فرش جي خدمت زندگي 30 سالن کان وڌيڪ ٿي سگهي ٿي، جڏهن ته اسفالٽ فرش جي خدمت زندگي صرف 10-15 سالن جي باري ۾ آهي.
اهو ئي سبب آهي ته سيمينٽ جا ڪيميائي خاصيتون اسفالٽ کان وڌيڪ مستحڪم آهن، ۽ ان جي اينٽي آڪسائيڊٽ ملڪيت مضبوط آهن. اهو پنهنجي سختي ۽ استحڪام کي گهڻي وقت تائين برقرار رکي سگهي ٿو ۽ آساني سان ماحولياتي عنصر جهڙوڪ سج ۽ مينهن کان متاثر نه ٿيندو آهي.

ماحولياتي نقصان
پيداوار جي عمل جي نقطي نظر کان، سيمينٽ روڊن جي پيداوار جي عمل کي تمام گهڻي توانائي جي استعمال جي ضرورت آهي ۽ پڻ ڪجهه ڪاربن ڊاء آڪسائيڊ اخراج پيدا ڪري ٿو. اسفالٽ فرش جي پيداوار نسبتا ڪجهه توانائي بچائي سگهي ٿي ۽ نسبتا گهٽ ڪاربان ڊاء آڪسائيڊ خارج ڪري ٿي. تنهن ڪري، پيداوار جي عمل جي لحاظ کان، سيمينٽ روڊن جي ماحول لاء ٿورو وڌيڪ تباهي ٿي سگهي ٿي.
پر استعمال جي اسٽيج کان، ٻنهي سيمينٽ روڊن ۽ اسفالٽ روڊن کي ماحول کي ڪجهه نقصان پهچائيندو. اسفالٽ فرش گرم موسم ۾ نرم ٿيڻ جو رجحان رکي ٿو ۽ غير مستحڪم نامياتي مواد جاري ڪري ٿو، جن جو هوا جي معيار تي ڪجهه منفي اثر پوي ٿو. ڪنڪريٽ جو فرش نسبتا مستحڪم آهي ۽ هڪجهڙا غير مستحڪم مادو پيدا نٿو ڪري. بهرحال، سيمينٽ جي فرش جي مٿاڇري نسبتا سخت آهي، ۽ جڏهن گاڏيون ان تي هلن ٿيون، اهو يقيني شور آلودگي پيدا ڪندو. ساڳئي وقت، سيمينٽ جي پٿرن کي پڻ ٽريفڪ حادثن جو خطرو وڌائيندو.

لاڳت
تعميراتي لاڳت جي لحاظ کان، سيمينٽ روڊ عام طور تي اسفالٽ روڊن کان وڌيڪ قيمتي هوندا آهن. سيمينٽ روڊن کي وڌيڪ مواد ۽ وڌيڪ پيچيده تعميراتي عمل جي ضرورت آهي، تنهنڪري انهن جي تعميراتي قيمت اسفالٽ روڊن کان نسبتا وڌيڪ آهي. ساڳئي وقت، سيمينٽ روڊن جي تعمير ۾ گهڻو وقت وٺندو آهي، جيڪو پڻ انهن جي تعميراتي خرچن ۾ اضافو ٿيندو.
پوسٽ مينٽيننس جي لحاظ کان، سيمينٽ روڊن جي بهتر سختي ۽ استحڪام جي ڪري نسبتا وڌيڪ سار سنڀال جي خرچن جي ضرورت آهي. مثال طور، جيڪڏهن سيمينٽ روڊ تي درگاهون يا ٿلها آهن، مرمت جي قيمت نسبتا وڌيڪ هوندي. اسفالٽ روڊن جي سار سنڀال جي خرچن ۾ نسبتاً گهٽ آهن ڇو ته انهن کي اسفالٽ جي نئين پرت لڳائڻ سان درست ڪري سگهجي ٿو.
بهرحال، اهو ياد رکڻ گهرجي ته جيتوڻيڪ اسفالٽ روڊ تعميراتي خرچن ۽ بعد ۾ سار سنڀال جي خرچن جي لحاظ کان نسبتا وڌيڪ اقتصادي آهن، انهن جي سروس جي زندگي نسبتا مختصر آهي ۽ انهن کي وڌيڪ بار بار سار سنڀال ۽ متبادل جي ضرورت آهي، ۽ انهن خرچن کي پڻ غور ۾ رکڻ جي ضرورت آهي. .

حفاظت
اچو ته شروع ڪريون روڊ جي مٿاڇري جي رگڻ جي کوٽائي سان. ٻنهي سيمينٽ روڊن ۽ اسفالٽ روڊن ۾ سٺو رگڙ هوندو آهي ۽ جڏهن گاڏيون هلنديون آهن ته موثر طريقي سان ٽريڪشن ۽ بريڪنگ فورس مهيا ڪري سگھن ٿيون.
تنهن هوندي به، اسفالٽ جي فرش ۾ سٺي لچڪ ۽ ويسڪوسيٽي هوندي آهي، تنهن ڪري جڏهن برساتي يا ڦاٽل روڊن تي ڊرائيونگ ڪيو وڃي ته اسفالٽ پيورمينٽ جو رگنگ ڪوفيشيٽ نسبتاً وڌيڪ هوندو آهي، ۽ اهو آسان آهي ته روڊ تي مستحڪم رگڙ مهيا ڪرڻ، ان ڪري گاڏين جي لڪڻ يا ڪنٽرول وڃائڻ جو خطرو گهٽجي وڃي ٿو. .
ٻيو، روڊ جي مٿاڇري جي فليٽ جي نقطي نظر کان، سيمينٽ جو فرش نسبتا سخت ۽ هموار آهي، جيڪو بهتر طور تي گاڏين جي ڊرائيونگ ذريعي پيدا ٿيندڙ اثر ۽ وائبريشن کي برداشت ڪري سگهي ٿو ۽ وڌيڪ مستحڪم ڊرائيونگ ماحول فراهم ڪري ٿو.
اسفالٽ جو فرش نسبتاً نرم هوندو آهي، هڪ خاص درجي جي خرابيءَ سان ۽ مٿي ۽ هيٺان، جنهن ڪري ٿي سگهي ٿو bumps جڏهن گاڏي هلائي رهي آهي، ڊرائيور جي تڪليف ۽ ٿڪاوٽ وڌائي ٿي، ۽ ڊرائيونگ جي حفاظت کي گهٽائي ٿي.
ٽيون، فرش جي استحڪام جي لحاظ کان، سيمينٽ جو فرش نسبتا مضبوط، وڌيڪ مستحڪم، هڪ ڊگهي خدمت زندگي آهي، ۽ آساني سان خارجي عنصر جهڙوڪ آبهوا ۽ گرمي پد کان متاثر نه ٿيندو آهي.
چوٿون، اسفالٽ جو فرش نسبتاً نازڪ آهي ۽ آساني سان ماحولياتي عنصرن جهڙوڪ سج جي نمائش ۽ مينهن کان متاثر ٿيندو آهي، جنهن جي نتيجي ۾ فرش جي عمر وڌڻ، ڦاٽڻ ۽ خراب ٿيڻ جهڙا مسئلا پيدا ٿيندا آهن، جنهن جي نتيجي ۾ ڊرائيونگ جي حفاظت متاثر ٿيندي آهي.
مقابلي جي لحاظ کان، اهو ڳولڻ ڏکيو ناهي ته سيمينٽ روڊن جا پنهنجا فائدا آهن ۽ اسفالٽ روڊن جا پنهنجا فائدا آهن. هاءِ وي بنيادي طور تي اسفالٽ روڊ ڇو آهن، پر ٽول اسٽيشن سيمينٽ روڊ آهن؟

شاهراهه ٺهڻ
هاء ويز تي روڊن کي پڪڙڻ لاء ڪهڙا فائدا گهربل آهن؟
حفاظت، حفاظت، ۽ حفاظت.
جيئن اسان صرف چيو ته، اسفالٽ ۾ سٺي لچڪ ۽ لچڪ آهي، ۽ بنيادي روڊ جي مٿاڇري تي چڱيءَ طرح ٺهي سگهي ٿي ته جيئن هڪ تنگ ڪنيڪشن جو ڍانچو ٺاهيو وڃي، ان ڪري روڊ جي استحڪام ۽ برداشت جي صلاحيت کي بهتر بڻائي سگهجي ٿو.
ان کان علاوه، اسفالٽ ۾ پڻ سٺي واٽر پروف ڪارڪردگي آهي، جيڪا موثر طريقي سان برسات جي پاڻي کي روڊ جي مٿاڇري جي هيٺين حصي ۾ داخل ٿيڻ کان روڪي سگهي ٿي، مسئلن کان بچڻ جهڙوڪ بنيادن جي نرمي ۽ آبادي.
ان کان علاوه، اسفالٽ ٿيل روڊن جي مٿاڇري جي برابري ۽ رگڻ جي کوٽائي اعلي آهي، جيڪا بهتر ڊرائيونگ استحڪام ۽ آرام فراهم ڪري سگهي ٿي، ۽ ڊرائيونگ جي حفاظت کي بهتر بڻائي ٿي.
جڏهن هاء وي تي ڊرائيونگ، سڀ کان اهم شيء برڪ ڪرڻ جي قابل آهي. ڪيترا ٽريفڪ ڪيس بريڪ نه لڳڻ سبب حادثا ٿيا آهن. يقينا، حفاظت جي اضافي ۾، اتي هڪ ٻيو فائدو آهي جيڪو تمام ضروري آهي، اهو آهي، سستي.
روڊ جي اڏاوت ۾ پئسا خرچ ٿين ٿا، ۽ ڊگھا رستا وڌيڪ پئسا خرچ ڪن ٿا. هڪ ملڪ لاءِ جيئن منهنجي ملڪ هڪ وڏي زميني ايراضيءَ سان، روڊ جي تعمير تي اڃا به وڌيڪ پئسو خرچ ٿئي ٿو. تنهن ڪري جڏهن اسان روڊ جي مواد کي چونڊيندا آهيون، اسان کي نه رڳو مرمت لاء سستو مواد چونڊڻ گهرجي، پر سار سنڀال لاء پڻ سستو مواد. ٻين پٿرن واري مواد جي مقابلي ۾، اسفالٽ ۾ گهٽ تعميراتي ۽ سار سنڀال جا خرچ آهن، جيڪي هاء وي جي تعمير ۽ آپريشن لاء اقتصادي فائدا آڻي سگهن ٿا. تنهن ڪري، اسفالٽ پڻ هاء ويز لاء بهترين انتخاب آهي. ٽول اسٽيشنون سيمينٽ ڇو استعمال ڪن ٿيون؟ هاء وي ٽول اسٽيشنون هاء وي تي اهم سهولتن مان هڪ آهن. اهي ٽرئفڪ جي وهڪري کي منظم ڪرڻ ۽ ٽول گڏ ڪرڻ ۾ ڪردار ادا ڪن ٿا. تنهن هوندي به، توهان کي حيرت ٿي سگهي ٿي ته انهن ٽول اسٽيشنن تي روڊن کي هاء وي وانگر اسفالٽ بدران سيمينٽ سان پڪو ڪيو ويو آهي. ان جي ابتڙ، ٽول اسٽيشنن تي رستا پڪڙڻ لاءِ سيمينٽ وڌيڪ موزون آهي. پهريون سبب اهو آهي ته اسفالٽ جي مقابلي ۾، سيمينٽ مضبوط آهي ۽ وڏي تعداد ۾ گاڏين جي گذرڻ جي دٻاء کي برداشت ڪري سگهي ٿو. اهو خاص طور تي ٽول اسٽيشنن جي ڀرپاسي وارن علائقن ۾ اهم آهي، ڇاڪاڻ ته اهي علائقا اڪثر ڪري ٽرڪن ۽ ٻين ڳري گاڏين کان ڳري بار کڻڻ جي ضرورت آهي. ٻيو ته، سيمينٽ جي وڌيڪ پائيداريءَ جي ڪري، ٽول اسٽيشنن تي روڊن جي مرمت ۽ مرمت ڪرڻ جي ضرورت نه پوندي آهي، جيئن اسفالٽ روڊن جي. هن جو مطلب آهي ته روڊ جي زندگي گهڻي آهي ۽ تمام گهڻو سار سنڀال ۽ مرمت جي خرچ بچائي سگهجي ٿو. آخرڪار، سيمينٽ رستا اسفالٽ روڊن کان وڌيڪ ماحول دوست آهن. اسفالٽ جي پيداوار جي عمل دوران، نقصانڪار گيس ۽ فضول جي وڏي مقدار پيدا ٿيندي آهي. سيمينٽ ٺاهڻ سان ڪاربان ڊاءِ آڪسائيڊ گهٽ ٿئي ٿي، ۽ جڏهن سيمينٽ جا رستا ڊهي وڃن ٿا، سيمينٽ جي مواد کي ٻيهر استعمال ڪري سگھجن ٿا، فضول ۽ ماحولياتي اثر کي گھٽائي ٿو.
ھاڻي توھان ڄاڻو ٿا سيمينٽ روڊن جا فائدا اسفالٽ روڊن تي.

نتيجو
تت ۾، چين جي شاهراهه تعميراتي مواد جو هڪ قسم استعمال ڪري ٿو، جن مان هر هڪ پنهنجي منفرد فائدن ۽ درخواست جي گنجائش آهي. ڇا اهو اسفالٽ، سيمينٽ يا ٻيو مواد آهي، بهترين تعميراتي منصوبو مختلف روڊن جي حصن ۽ ٽرئفڪ جي حالتن جي مطابق چونڊيو وڃي ٿو ته جيئن هاء وي سسٽم جي حفاظت ۽ اعتماد کي يقيني بڻائي سگهجي.
چين جي معيشت جي ترقي ۽ سماجي ترقي سان، شاهراهن جي تعمير کي وڌيڪ چئلينج ۽ موقعن کي منهن ڏيڻو پوندو. اسان کي جدت جاري رکڻ گهرجي، هاء وي جي معيار کي بهتر بڻائڻ، ۽ ٽرانسپورٽ جي تيز رفتار ترقي کي فروغ ڏيڻ گهرجي. اسان کي يقين آهي ته سڀني پارٽين جي گڏيل ڪوششن سان، منهنجي ملڪ جي هاء وي انڊسٽري ضرور هڪ بهتر سڀاڻي جي شروعات ڪندي.