ගැටලුව දෙස බැලීමට පෙර, ඇස්ෆල්ට් පිදුරු වල නිශ්චිත ව්යුහාත්මක සංරචක, තාපයේ තාප තාප පද්ධතියක්, හයිඩ්රොලික් පද්ධතියක්, පාලක පද්ධතියක්, විශ්මය ජනක පද්ධතියක් සහ මෙහෙයුම් වේදිකාවක් ද අපි මුලින්ම තේරුම් ගනිමු.

ඉදිකිරීම් කටයුතු අතරතුර, ඇස්ෆල්ට් පැද්දර බොහෝ විට හමු වූ වැරදි වලට විසඳුම් යෝජනා කරනු ලබන්නේ:
1. Perper හි ඩීසල් එන්ජිම තත්පර 5 කට වඩා වැඩි කාලයක් අඛණ්ඩව ආරම්භ කළ හැකි අතර එය තුනකට වඩා වැඩි කාලයක් අඛණ්ඩව ආරම්භ කළ නොහැක. එය තුන් වතාවක් ආරම්භ කළ නොහැකි නම්, තෙල් පරිපථය සහ පරිපථය පරීක්ෂා කළ යුතුය.
2. ඩීසල් එන්ජිම ආරම්භ නොවේ, ඇස්ෆල්ට් පොම්පය කලින් රත් කළ නොහැක.
3. ආරෝපණ දර්ශකයේ රතු එළිය නොපවතින අතර, එන්ජිම බැටරියට චෝදනා කර නොමැති බව පෙන්නුම් කරමින්, උපකරණවල වරදක් ඇති අතර පරිපථ හා විදුලි උපකරණ අළුත්වැඩියා කළ යුතුය.
4. ආරම්භක ස්ලිප් නම්, ආරම්භක වරහනේ පිහිටීම සකස් කළ යුතුය.
5. ක්ලච් වෙන් කිරීම සහ විවාහ ගිවිස ගැනීමේ ක්රියාවලිය අතරතුර, ක්ලච් හසුරුව ඇද ගැනීමෙන්, ක්ලච් විශ්මය ජනක හා සුමටව වෙන් කර නිරත විය හැකි අතර, හිරවීම හා ලිස්සා යාමක් තිබිය යුතුය. ක්ලච් මුදා හැරීමේ ලීවරය සහ මුදා හැරීම අතර ඇති නිෂ්කාශනය සහ මුදා හැරීමේ බලපෑම සකස් කිරීම ක්ලච් මෘදු පතුවළ කේබලය සකස් කිරීමෙන් සකස් කළ හැකිය.
6. ඇස්ෆල්ට් පැතිරෙන ට්රක් පොම්පය භ්රමණය වීමට පටන් ගනී නමුත් ඇස්ෆල්ට් තවම ඉසින්නේ නැත
1) එන්ජින් වේගය සකසන්න;
2) ඇස්ෆල්ට් නල මාර්ගය අවහිර කර ඇත්දැයි පරීක්ෂා කරන්න;
3) ඇස්ෆල්ට් තෙල් ආදාන නල මාර්ගයේ වාතය තිබේ. ඇස්ෆල්ට් පොම්පය තත්පර 30 ක් සඳහා ක්රියාත්මක කළ හැකි අතර පසුව වාතය වෙහෙසට පත්ව ඇති අතර තෙල් උරා බොන අතර ඉසිනු ලැබේ.