ඇස්ෆල්ට් පදික වේදිකාවේ මූලික ස්ථරය අර්ධ දෘඪ හා දෘඪ ලෙස බෙදී ඇත. මූලික ස්තරය සහ මතුපිට ස්ථරය විවිධ ගුණ ඇති ද්‍රව්‍ය වන බැවින්, මේ දෙක අතර හොඳ බන්ධනය සහ අඛණ්ඩතාව මෙම වර්ගයේ පදික වේදිකාව සඳහා ඉහළම අවශ්‍යතා වේ. මීට අමතරව, තාර මතුපිට ස්ථරයෙන් ජලය කාන්දු වන විට, බොහෝ ජලය මතුපිට ස්ථරය සහ පාදම ස්ථරය අතර සන්ධියේ සාන්ද්‍රණය වී ඇති අතර එමඟින් තාර පදික වේදිකාවට රොන්මඩ, ලිහිල් බව සහ වලවල් වැනි හානි සිදු වේ. එබැවින්, අර්ධ දෘඪ හෝ දෘඪ පාදක ස්ථරයක් මත පහළ මුද්රා තට්ටුවක් එකතු කිරීම පදික වේදිකාවේ ව්යුහාත්මක ස්ථරයේ ශක්තිය, ස්ථාවරත්වය සහ ජල ආරක්ෂණ හැකියාවන් වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරනු ඇත. වඩාත් බහුලව භාවිතා වන්නේ ඇස්ෆල්ට් බොරළු සමමුහුර්ත මුද්රා තැබීමේ තාක්ෂණය භාවිතා කිරීමයි.

පහළ මුද්රා තැබීමේ ස්ථරය
අන්තර් ස්ථර සම්බන්ධතාවය
ව්යුහය, සංයුතිය ද්රව්ය, ඉදිකිරීම් තාක්ෂණය සහ කාලය අනුව ඇස්ෆල්ට් මතුපිට ස්ථරය සහ අර්ධ දෘඪ හෝ දෘඪ පදනම ස්ථරය අතර පැහැදිලි වෙනස්කම් ඇත. මතුපිට ස්ථරය සහ පාදක ස්ථරය අතර ස්ලයිඩින් මතුපිටක් වෛෂයිකව පිහිටුවා ඇත. පහළ මුද්‍රා තැබීමේ ස්තරය එකතු කිරීමෙන් පසු මතුපිට ස්ථරය සහ මූලික ස්ථරය එකකට ඵලදායී ලෙස සම්බන්ධ කළ හැකිය.

මාරු භාරය
තාර මතුපිට ස්ථරය සහ අර්ධ දෘඩ හෝ දෘඩ පාදක ස්ථරය පදික වේදිකාවේ ව්‍යුහාත්මක පද්ධතියේ විවිධ භූමිකාවන් ඉටු කරයි. ඇස්ෆල්ට් මතුපිට ස්ථරය ප්‍රධාන වශයෙන් ප්‍රති-ස්කිඩ්, ජල ආරක්ෂිත, ප්‍රති-ශබ්ද, ප්‍රති-ෂීර් ස්ලිප් සහ ඉරිතැලීම් වල කාර්යභාරය ඉටු කරන අතර බර මූලික ස්ථරයට මාරු කරයි. භාරය සම්ප්රේෂණය කිරීමේ අරමුණ සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා, මතුපිට ස්ථරය සහ මූලික ස්ථරය අතර ශක්තිමත් අඛණ්ඩතාවයක් තිබිය යුතුය. මෙම අඛණ්ඩතාව පහළ මුද්රා තැබීමේ ස්ථරයේ (ඇලවුම් ස්ථරය, පාරගම්ය ස්ථරය) ක්රියාකාරිත්වය හරහා ලබා ගත හැක.

මාර්ග ශක්තිය වැඩි දියුණු කරන්න
ඇස්ෆල්ට් මතුපිට ස්ථරයේ ප්රත්යාස්ථතා මාපාංකය සහ අර්ධ දෘඪ හෝ දෘඪ පාදක ස්ථරය වෙනස් වේ. ඒවා එකට එකතු වී බර පැටවීමට ලක් වූ විට, එක් එක් ස්ථරයේ ආතති විසරණ මාදිලි වෙනස් වන අතර විරූපණය ද වෙනස් වේ. වාහනයේ සිරස් භාරයේ සහ පාර්ශ්වීය බලපෑම් බලයේ ක්‍රියාකාරිත්වය යටතේ, මතුපිට ස්ථරයට මූලික ස්ථරයට සාපේක්ෂව විස්ථාපන ප්‍රවණතාවක් ඇත. මතුපිට ස්ථරයේම අභ්‍යන්තර ඝර්ෂණ හා බන්ධන බලයට සහ මතුපිට ස්ථරයේ පතුලේ ඇති නැමීමේ සහ ආතන්‍ය ආතතියට මෙම මාරුවන ආතතියට ඔරොත්තු දිය නොහැකි නම්, මතුපිට ස්ථරය තල්ලු කිරීම, කුණුවීම සහ ලිහිල් වීම සහ පීල් කිරීම පවා සිදු වේ. එබැවින්, ස්ථර අතර මෙම චලනය වැළැක්වීම සඳහා අතිරේක බලයක් සැපයිය යුතුය. පහළ මුද්‍රා තැබීමේ ස්ථරය එකතු කිරීමෙන් පසු, ස්ථර අතර චලනය වැළැක්වීම සඳහා ඝර්ෂණය සහ බන්ධන බලය වැඩි වන අතර එමඟින් දෘඩතාව සහ මෘදු බව අතර බන්ධන සහ සංක්‍රාන්ති කාර්යයන් සිදු කළ හැකි අතර එමඟින් මතුපිට ස්ථරය, පාදම ස්ථරය, කුෂන් ස්ථරය සහ පස පදනමට ඔරොත්තු දිය හැකිය. බර එකට. මාර්ග පෘෂ්ඨයේ සමස්ත ශක්තිය වැඩිදියුණු කිරීමේ අරමුණ සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා.

ජල ආරක්ෂිත සහ අපිරිසිදු
අධිවේගී මාර්ග තාර පදික වේදිකාවේ බහු-ස්ථර ව්‍යුහය තුළ, අවම වශයෙන් එක් ස්ථරයක් I ඝන ශ්‍රේණියේ තාර කොන්ක්‍රීට් මිශ්‍රණයක් විය යුතුය. එහි පරමාර්ථය වන්නේ මතුපිට ස්ථරයේ ඝනත්වය වැඩි දියුණු කිරීම සහ මතුපිට ජලය ඛාදනය වීම සහ පදික වේදිකාවේ සහ පදික වේදිකාවට හානි වීම වැළැක්වීමයි. නමුත් මෙය පමණක් ප්‍රමාණවත් නොවේ, මන්ද සැලසුම් සාධක වලට අමතරව, ඇස්ෆල්ට් කොන්ක්‍රීට් ඉදිකිරීමට ඇස්ෆල්ට් ගුණාත්මකභාවය, ගල් ගුණාංග, ගල් පිරිවිතර සහ සමානුපාතිකයන්, තෙල්-ගල් අනුපාතය, මිශ්‍ර සහ පදික උපකරණ, රෝලිං උෂ්ණත්වය වැනි බොහෝ සාධක බලපායි. , rolling time, etc. Impact. හොඳ ඝනත්වයකින් සහ පාහේ ජල පාරගම්යතාවකින් තොරව තිබිය යුතු මතුපිට ස්ථරය, බොහෝ විට ඉහළ ජල පාරගම්යතාවක් ඇති අතර, යම් සම්බන්ධකයක් නොතිබීම නිසා ඇස්ෆල්ට් පදික වේදිකාවේ කාන්දු නොවන හැකියාවට බලපායි. එය ඇස්ෆල්ට් පදික වේදිකාවේ ස්ථායීතාවයට, මූලික ස්ථරයට සහ පාංශු පදනමට පවා බලපායි. එබැවින්, "අධිවේගී මාර්ග තාර පදික වේදිකාව ඉදිකිරීම සඳහා තාක්ෂණික පිරිවිතර" පැහැදිලිවම නියම කර ඇත්තේ එය වැසි සහිත ප්රදේශයක පිහිටා ඇති විට සහ ඇස්ෆල්ට් මතුපිට ස්ථරයේ විශාල හිඩැස් සහ බරපතල ජල කාන්දුවක් ඇති විට, ඇස්ෆල්ට් මතුපිට ස්ථරය යටතේ පහළ මුද්රා තැබීමේ ස්ථරයක් තැබිය යුතුය.

පහළ මුද්‍රා ස්ථරය ඉදිකිරීම් සැලැස්ම
සමමුහුර්ත බොරළු මුද්‍රා තැබීමේ ක්‍රියාකාරී මූලධර්මය නම් විශේෂ ඉදිකිරීම් උපකරණ, සමමුහුර්ත බොරළු මුද්‍රා තැබීමේ යන්ත්‍රය, ඉහළ උෂ්ණත්ව ඇස්ෆල්ට් සහ පිරිසිදු, වියලි හා ඒකාකාර ගල් එකවරම පාහේ මාර්ග මතුපිටට ඉසීමට, ඇස්ෆල්ට් සහ ගල් මත ඉසින බව සහතික කිරීමයි. කෙටි කාලයක් තුළ මාර්ග මතුපිට. සංයෝජනය සම්පූර්ණ කර බාහිර බරෙහි ක්රියාකාරිත්වය යටතේ ශක්තිය අඛණ්ඩව ශක්තිමත් කරන්න.
ඇස්ෆල්ට් බොරළු එකවර මුද්‍රා තැබීම සඳහා විවිධ වර්ගයේ ඇස්ෆල්ට් බයින්ඩර් භාවිතා කළ හැක: මෘදු කළ පිරිසිදු ඇස්ෆල්ට්, පොලිමර් SBS නවීකරණය කරන ලද ඇස්ෆල්ට්, ඉමල්සිෆයිඩ් ඇස්ෆල්ට්, පොලිමර් නවීකරණය කරන ලද ඉමල්සිෆයිඩ් ඇස්ෆල්ට්, තනුක ඇස්ෆල්ට් යනාදිය දැනට චීනයේ බහුලව භාවිතා වන ක්‍රියාවලියයි. සාමාන්‍ය උණුසුම් ඇස්ෆල්ට් 140°C දක්වා රත් කරන්න හෝ SBS වෙනස් කළ ඇස්ෆල්ට් 170°C දක්වා රත් කරන්න. දෘඩ හෝ අර්ධ දෘඩ පාදක ස්ථරයේ මතුපිටට තාර ඒකාකාරව ඉසීමට ඇස්ෆල්ට් විහිදුවන ට්‍රක් රථයක් භාවිතා කරන්න, ඉන්පසු සමස්ථය ඒකාකාරව විහිදුවන්න. සමස්ථය 13.2 ~ 19mm අංශු විශාලත්වයකින් යුත් හුණුගල් බොරළු වලින් සාදා ඇත. එය පිරිසිදු, වියලි, කාලගුණික නොවන, අපද්‍රව්‍ය වලින් තොර, හොඳ අංශු හැඩයක් තිබිය යුතුය. බොරළු ප්‍රමාණය සම්පූර්ණ පදික ප්‍රදේශයෙන් 60% සහ 70% අතර විය යුතුය.
ඇස්ෆල්ට් සහ සමස්ථ මාත්‍රාව පිළිවෙළින් 1200kg·km-2 සහ 9m3·km-2 උපරිම ප්‍රමාණයට අනුව පාලනය වේ. මෙම සැලැස්මට අනුව ඉදිකිරීම් සඳහා ඇස්ෆල්ට් ඉසීමේ සහ සමස්ත ව්යාප්තියේ ප්රමාණයේ ඉහළ නිරවද්යතාවයක් අවශ්ය වේ, එබැවින් ඉදිකිරීම් සඳහා ඇස්ෆල්ට් බොරළු සමමුහුර්ත මුද්රා තැබීමේ ට්රක් රථය භාවිතා කළ යුතුය. හරහා ඉසින ලද සිමෙන්ති-ස්ථායී බොරළු පදනමේ ඉහළ මතුපිට උණුසුම් ඇස්ෆල්ට් හෝ SBS නවීකරණය කරන ලද ඇස්ෆල්ට් 1.2~2.0kg·km-2 පමණ ප්‍රමාණයකින් විහිදුවන්න, ඉන්පසු තනි අංශුවකින් බොරළු තට්ටුවක් ඒකාකාරව විහිදුවන්න. ඉහලින් ප්රමාණය. බොරළු සහ බොරළු අංශු ප්‍රමාණයේ ප්‍රමාණය ජල ආරක්ෂිත තට්ටුවේ ඇති ඇස්ෆල්ට් කොන්ක්‍රීට් වල අංශු ප්‍රමාණයට අනුරූප විය යුතුය. එහි පැතිරීමේ ප්රදේශය සම්පූර්ණ පදික වේදිකාවෙන් 60% සිට 70% දක්වා වන අතර, පසුව රබර් ටයර් රෝලරය සෑදීමට 1 සිට 2 වතාවක් පීඩනය ස්ථාවර කිරීමට භාවිතා කරයි. තනි ප්‍රමාණයේ බොරළු පැතිරීමේ පරමාර්ථය වන්නේ ඉදිකිරීම් ක්‍රියාවලියේදී ට්‍රක් රථ සහ ඇස්ෆල්ට් මිශ්‍ර පේවර් පීවර් වැනි ඉදිකිරීම් වාහනවල ටයර්වලට හානි වීමෙන් ජල ආරක්ෂිත තට්ටුව ආරක්ෂා කිරීම සහ ඉහළ උෂ්ණත්ව දේශගුණයෙන් නවීකරණය කරන ලද ඇස්ෆල්ට් දියවීම වැළැක්වීමයි. සහ උණුසුම් ඇස්ෆල්ට් මිශ්රණය. රෝදය ඇලවීම හා ඉදිකිරීම් වලට බලපානු ඇත.
න්යායාත්මකව, බොරළු එකිනෙකා සමඟ සම්බන්ධ නොවේ. ඇස්ෆල්ට් මිශ්‍රණය සකස් කරන විට, ඉහළ උෂ්ණත්ව මිශ්‍රණය බොරළු අතර ඇති හිඩැස්වලට ඇතුළු වන අතර එමඟින් වෙනස් කරන ලද ඇස්ෆල්ට් පටලය තාපයෙන් දිය වේ. පෙරළීමෙන් සහ සංයුක්ත කිරීමෙන් පසු, සුදු බොරළු බවට පත් වේ ඇස්ෆල්ට් බොරළු සමස්තයක් සෑදීම සඳහා ඇස්ෆල්ට් ව්‍යුහාත්මක ස්ථරයේ පතුලේ තැන්පත් කර ඇති අතර ව්‍යුහාත්මක ස්ථරයේ පතුලේ සෙන්ටිමීටර 1.5 ක පමණ "තෙල් වලින් පොහොසත් තට්ටුවක්" සෑදී ඇත. ජල ආරක්ෂිත තට්ටුවක් ලෙස ඵලදායී ලෙස ක්රියා කරයි.