[1] ඇස්ෆල්ට් පදික වේදිකාවේ පොදු රෝග
ඇස්ෆල්ට් පදික වේදිකාවට මුල් හානි වර්ග නවයක් ඇත: රූට්, ඉරිතැලීම් සහ වලවල්. මෙම රෝග වඩාත් සුලභ හා බරපතල වන අතර අධිවේගී මාර්ග ව්‍යාපෘතිවල පොදු ගුණාත්මක ගැටළු වලින් එකකි.
1.1 රුට්
රූට්ස් යනු සෙන්ටිමීටර 1.5 ට වැඩි ගැඹුරකින් යුත් මාර්ග මතුපිට රෝද පීලි දිගේ නිපදවන කල්පවත්නා පටි හැඩැති කට්ට ය. Rutting යනු නැවත නැවතත් රිය පැදවීමේ බර යටතේ මාර්ග මතුපිට ස්ථිර විරූපණය සමුච්චය වීමෙන් සාදන ලද පටි හැඩැති වලකි. Rutting මාර්ග මතුපිට සුමට බව අඩු කරයි. රූට් යම් ගැඹුරකට ළඟා වූ විට, රූට් වල ජලය එකතු වීම නිසා, මෝටර් රථ ලිස්සා ගොස් රථවාහන අනතුරු ඇති කිරීමට බොහෝ දුරට ඉඩ ඇත. රස්තියාදු වීමට ප්‍රධාන වශයෙන් හේතු වන්නේ අසාධාරණ ලෙස සැලසුම් කිරීම සහ වාහනවල අධික බර පැටවීමයි.
1.2 ඉරිතැලීම්
ඉරිතැලීම් වල ප්‍රධාන ආකාර තුනක් ඇත: කල්පවත්නා ඉරිතැලීම්, තීර්යක් ඉරිතැලීම් සහ ජාල ඉරිතැලීම්. ඇස්ෆල්ට් පදික වේදිකාවේ ඉරිතැලීම් ඇති වන අතර එමඟින් ජලය කාන්දු වන අතර මතුපිට ස්ථරයට සහ පාදම ස්ථරයට හානි වේ.
1.3 වළ සහ වලක්
වලවල් යනු තාර පදික වේදිකාවේ සුලභ මුල් රෝගයකි, එයින් අදහස් වන්නේ පදික වේදිකාව 2cm ට වැඩි ගැඹුරක් සහ ?? 0.04 ට වඩා වැඩි ප්‍රදේශයක් සහිත වලවල් වලට හානි වීමයි. ප්‍රධාන වශයෙන් වාහන අලුත්වැඩියා කිරීමේදී හෝ මෝටර් වාහන තෙල් මාර්ග මතුපිටට කාන්දු වන විට වලවල් සෑදේ. පරිසර දූෂණය නිසා ඇස්ෆල්ට් මිශ්‍රණය ලිහිල් වන අතර, රිය පැදවීම සහ පෙරළීම මගින් වළවල් ක්‍රමයෙන් සෑදී ඇත.
1.4 පීල් කිරීම
ඇස්ෆල්ට් පදික පීලිං යනු වර්ග මීටර් 0.1 ට වැඩි වපසරියක් සහිත පදික වේදිකාවේ ස්ථරයක් සහිත පීලිං වේ. ඇස්ෆල්ට් පදික වේදිකාව පීල් වීමට ප්‍රධාන හේතුව ජල හානියයි.
1.5 ලිහිල්
ඇස්ෆල්ට් පදික වේදිකාවේ ලිහිල් බව යනු වර්ග මීටර් 0.1 ට වඩා වැඩි ප්‍රදේශයක් සහිත පදික බන්ධකයේ බන්ධන බලය නැතිවීම සහ සමස්ථයන් ලිහිල් කිරීමයි.

[2] ඇස්ෆල්ට් පදික වේදිකාවේ පොදු රෝග සඳහා නඩත්තු පියවර
ඇස්ෆල්ට් පදික වේදිකාවේ මුල් අවධියේදී ඇති වන රෝග සඳහා, ඇස්ෆල්ට් පදික වේදිකාවේ රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාවට රෝගයේ බලපෑම අවම කිරීම සඳහා, අපි නියමිත වේලාවට අලුත්වැඩියා කටයුතු කළ යුතුය.
2.1 රූට් අලුත්වැඩියා කිරීම
තාර පාරවල් අලුත්වැඩියා කිරීමේ ප්‍රධාන ක්‍රම පහත පරිදි වේ:
2.1.1 වාහන ගමනාගමනය හේතුවෙන් මංතීරු මතුපිට දිරාපත් වී ඇත්නම්. රූට් මතුපිට කැපීම හෝ ඇඹරීම මගින් ඉවත් කළ යුතු අතර, පසුව ඇස්ෆල්ට් මතුපිට නැවත සකස් කළ යුතුය. ඉන්පසු රූට් අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා ඇස්ෆල්ට් මැස්ටික් බොරළු මිශ්‍රණය (SMA) හෝ SBS වෙනස් කළ ඇස්ෆල්ට් තනි මිශ්‍රණයක් හෝ පොලිඑතිලීන් වෙනස් කළ ඇස්ෆල්ට් මිශ්‍රණයක් භාවිතා කරන්න.
2.1.2 මාර්ග මතුපිට පාර්ශ්වීයව තල්ලු කර පාර්ශ්වික රැලි සහිත රූට් සෑදේ නම්, එය ස්ථාවර වී ඇත්නම්, නෙරා ඇති කොටස් කපා දැමිය හැකි අතර, අගල කොටස් බන්ධිත ඇස්ෆල්ට් ඉසීමට හෝ තීන්ත ආලේප කර ඇස්ෆල්ට් මිශ්‍රණයෙන් පුරවා සමතලා කළ හැකිය. සංයුක්ත.
2.1.3 ප්‍රමාණවත් ශක්තියක් නොමැතිකම සහ පාදම ස්ථරයේ දුර්වල ජල ස්ථායීතාවය හේතුවෙන් පාදම ස්ථරයේ අර්ධ ගිලාබැසීම නිසා කුණුවීම සිදුවුවහොත්, මූලික ස්ථරයට ප්‍රථමයෙන් ප්‍රතිකාර කළ යුතුය. මතුපිට ස්ථරය සහ මූලික ස්ථරය සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කරන්න
2.2 ඉරිතැලීම් අලුත්වැඩියා කිරීම
ඇස්ෆල්ට් පදික වේදිකාවේ ඉරිතැලීම් ඇතිවීමෙන් පසුව, ඉහළ උෂ්ණත්ව සමයේදී කුඩා ඉරිතැලීම් සියල්ලම හෝ බොහෝමයක් සුව කළ හැකි නම්, ප්රතිකාර අවශ්ය නොවේ. අධික උෂ්ණත්ව සමයේදී සුව කළ නොහැකි කුඩා ඉරිතැලීම් තිබේ නම්, ඉරිතැලීම් තවදුරටත් ව්යාප්ත වීම පාලනය කිරීම, පදික වේදිකාවට මුල් හානි වැළැක්වීම සහ අධිවේගී මාර්ග භාවිතයේ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා නියමිත වේලාවට අලුත්වැඩියා කළ යුතුය. ඒ හා සමානව, ඇස්ෆල්ට් පදික වේදිකාවේ ඉරිතැලීම් අලුත්වැඩියා කිරීමේදී දැඩි ක්රියාවලි මෙහෙයුම් සහ පිරිවිතර අවශ්යතා අනුගමනය කළ යුතුය.
2.2.1 තෙල් පිරවීම අලුත්වැඩියා කිරීමේ ක්රමය. ශීත ඍතුවේ දී, සිරස් සහ තිරස් ඉරිතැලීම් පිරිසිදු කරන්න, ඉරිතැලීම් බිත්ති දුස්ස්රාවී තත්ත්වයට රත් කිරීමට ද්රවීකරණය කළ වායුව භාවිතා කරන්න, ඉන්පසු ඇස්ෆල්ට් හෝ ඇස්ෆල්ට් මෝටාර් (ඉමල්සිෆයිඩ් ඇස්ෆල්ට් අඩු උෂ්ණත්ව හා තෙතමනය සහිත කාලවලදී ඉසිය යුතු ය) ඉරිතැලීම් වලට ඉසින්න, ඉන්පසු පැතිරෙන්න. ඒකාකාරව වියළි පිරිසිදු ගල් කැබලි හෝ මිලිමීටර් 2 සිට 5 දක්වා රළු වැලි තට්ටුවකින් එය ආරක්ෂා කරන්න, අවසානයේ ඛනිජ ද්රව්ය තලා දැමීම සඳහා සැහැල්ලු රෝලර් භාවිතා කරන්න. එය කුඩා ඉරිතැලීමක් නම්, එය තැටි ඇඹරුම් කපනයකින් කල්තියා පුළුල් කළ යුතු අතර, පසුව ඉහත ක්රමයට අනුව සකස් කළ යුතු අතර, අඩු අනුකූලතාවක් සහිත කුඩා ඇස්ෆල්ට් ප්රමාණයක් ඉරිතැලීම දිගේ යෙදිය යුතුය.
2.2.2 ඉරිතලා ඇති ඇස්ෆල්ට් පදික වේදිකාව අලුත්වැඩියා කිරීම. ඉදිකිරීම් අතරතුර, V-හැඩැති වලක් සෑදීමට පැරණි ඉරිතැලීම් පළමුව ඉවත් කරන්න; ඉන්පසු V-හැඩැති වලේ සහ අවට ඇති ලිහිල් කොටස් සහ දූවිලි සහ අනෙකුත් සුන්බුන් පුපුරවා හැරීමට වායු සම්පීඩකයක් භාවිතා කරන්න, ඉන්පසු ඒකාකාරව මිශ්‍ර කිරීමට නිස්සාරණ තුවක්කුවක් භාවිතා කරන්න, අලුත්වැඩියා ද්‍රව්‍ය එය පිරවීම සඳහා ඉරිතැලීමට වත් කරනු ලැබේ. අලුත්වැඩියා ද්රව්ය ඝන වීමෙන් පසුව, එය දිනකට පමණ ගමනාගමනය සඳහා විවෘත වනු ඇත. මීට අමතරව, පාංශු අත්තිවාරමේ හෝ පාදක ස්ථරයේ හෝ මාර්ග පාත්ති පොහොරවල ශක්තිය ප්රමාණවත් නොවීම හේතුවෙන් බරපතල ඉරිතැලීම් තිබේ නම්, මූලික ස්ථරයට ප්රථමයෙන් ප්රතිකාර කළ යුතු අතර පසුව මතුපිට ස්ථරය නැවත සකස් කළ යුතුය.
2.3 වලවල් රැකබලා ගැනීම
2.3.1 මාර්ග පෘෂ්ඨයේ පාදම ස්ථරය නොවෙනස්ව පවතින විට සහ මතුපිට ස්ථරයේ පමණක් වලවල් ඇති විට සත්කාර ක්‍රමය. "වටකුරු සිදුරු හතරැස් අලුත්වැඩියා කිරීම" මූලධර්මය අනුව, මාර්ගයේ මැද රේඛාවට සමාන්තරව හෝ ලම්බකව වළවල් අලුත්වැඩියා කිරීමේ දළ සටහන අඳින්න. සෘජුකෝණාස්රය හෝ චතුරස්රය අනුව සිදු කරන්න. ස්ථායී කොටස වෙත පොටෝ කපා. වායු සම්පීඩකයක් භාවිතා කර වලේ පතුල සහ වලය පිරිසිදු කරන්න. බිත්තියේ දූවිලි හා ලිහිල් කොටස් පිරිසිදු කරන්න, ඉන්පසු ටැංකියේ පිරිසිදු පතුලේ බන්ධිත ඇස්ෆල්ට් තුනී ස්ථරයක් ඉසින්න; ටැංකියේ බිත්තිය සකස් කළ ඇස්ෆල්ට් මිශ්‍රණයෙන් පුරවනු ලැබේ. ඉන්පසු එය අත් රෝලරයකින් රෝල් කරන්න, සංයුක්ත බලය පදික ඇස්ෆල්ට් මිශ්‍රණය මත කෙලින්ම ක්‍රියා කරන බවට වග බලා ගන්න. මෙම ක්රමය සමඟ, ඉරිතැලීම්, ඉරිතැලීම් ආදිය සිදු නොවේ.
2.3.1 උණුසුම් පැච් කිරීමේ ක්රමය මගින් අලුත්වැඩියා කිරීම. උණුසුම් අළුත්වැඩියා නඩත්තු වාහනයක් තාපන තහඩුවකින් වළේ මාර්ග මතුපිට රත් කිරීමට, රත් වූ සහ මෘදු වූ පදික තට්ටුව ලිහිල් කිරීමට, ඉමල්සිෆයිඩ් ඇස්ෆල්ට් ඉසීමට, නව ඇස්ෆල්ට් මිශ්‍රණයක් එකතු කිරීමට, පසුව කලවම් කර පදික කිරීමට සහ මාර්ග රෝලරයකින් එය සංයුක්ත කිරීමට භාවිතා කරයි.
2.3.3 ප්‍රමාණවත් දේශීය ශක්තියක් නොමැතිකම නිසා පාදම ස්ථරයට හානි සිදුවුවහොත් සහ වලවල් සෑදී ඇත්නම්, මතුපිට ස්ථරය සහ පාදම ස්ථරය සම්පූර්ණයෙන්ම කැණීම් කළ යුතුය.
2.4 පීලිං අලුත්වැඩියා කිරීම
2.4.1 ඇස්ෆල්ට් මතුපිට ස්ථරය සහ ඉහළ මුද්‍රා තැබීමේ ස්තරය අතර දුර්වල බන්ධනය හෝ දුර්වල ආරම්භක නඩත්තුව නිසා ඇති වූ පීල් කිරීම නිසා, භාවිතෙය්දී සහ ලිහිල් කොටස් ඉවත් කළ යුතු අතර, පසුව ඉහළ මුද්රා තැබීමේ ස්ථරය නැවත සකස් කළ යුතුය. මුද්‍රා තැබීමේ ස්ථරයේ භාවිතා කරන ඇස්ෆල්ට් ප්‍රමාණය විය යුතු අතර ඛනිජ ද්‍රව්‍යවල අංශු ප්‍රමාණයේ පිරිවිතර මුද්‍රා තැබීමේ ස්ථරයේ thickness ණකම මත රඳා පවතී.
2.4.2 තාර මතුපිට ස්ථර අතර පීලිං සිදු වුවහොත්, පීලිං සහ ලිහිල් කොටස් ඉවත් කළ යුතු අතර, පහළ ඇස්ෆල්ට් මතුපිට බන්ධිත ඇස්ෆල්ට් තීන්ත ආලේප කළ යුතු අතර, ඇස්ෆල්ට් ස්ථරය නැවත සකස් කළ යුතුය.
2.4.3 මතුපිට ස්ථරය සහ පාදම ස්ථරය අතර ඇති දුර්වල බන්ධන හේතුවෙන් පීල් කිරීම සිදුවන්නේ නම්, පීලිං සහ ලිහිල් මතුපිට ස්ථරය මුලින්ම ඉවත් කළ යුතු අතර දුර්වල බන්ධනයට හේතුව විශ්ලේෂණය කළ යුතුය.
2.5 ලිහිල් නඩත්තු කිරීම
2.5.1 තාර මතුපිට ස්ථරයේ තෙල් ක්ෂය නොවන විට, තාර දැමීමේ ද්‍රව්‍ය නැතිවීම නිසා සුළු වලවල් තිබේ නම්, ගලෙහි ඇති හිඩැස් පිරවීම සඳහා උචිත වට්ටක්කා ද්‍රව්‍ය අධික උෂ්ණත්ව කාලවලදී ඉස කොස්සකින් ඒකාකාරව අතුගා දැමිය හැකිය. වට්ටක්කා ද්රව්ය සමඟ.
2.5.2 පොක්මාක් කරන ලද ප්‍රදේශ වල විශාල ප්‍රදේශ සඳහා, ඉහළ අනුකූලතාවයකින් ඇස්ෆල්ට් ඉසින්න සහ සුදුසු අංශු ප්‍රමාණයන් සහිත වට්ටක්කා ද්‍රව්‍ය ඉසිය යුතු ය. පොක් මාර්ක් කරන ලද ප්‍රදේශයේ මැද ඇති කෝල්කින් ද්‍රව්‍ය තරමක් ඝන විය යුතු අතර, මුල් මාර්ග මතුපිට සමඟ අවට අතුරු මුහුණත තරමක් සිහින් සහ පිළිවෙලට හැඩගස්වා තිබිය යුතුය. සහ හැඩයට පෙරළුණා.
2.5.3 ඇස්ෆල්ට් සහ ආම්ලික ගල් අතර දුර්වල ඇලීම හේතුවෙන් මාර්ග මතුපිට ලිහිල් වේ. සියලුම ලිහිල් කොටස් හාරා ගත යුතු අතර පසුව මතුපිට ස්ථරය නැවත සකස් කළ යුතුය. ඛනිජ ද්රව්ය නැවත සකස් කිරීමේදී ආම්ලික ගල් භාවිතා නොකළ යුතුය.