රබර් කුඩු නවීකරණය කරන ලද තාර (BitumenRubber, AR ලෙස හැඳින්වේ) යනු උසස් තත්ත්වයේ සංයුක්ත ද්‍රව්‍යවල නව වර්ගයකි. එය අපද්‍රව්‍ය ටයර් වලින් සාදන ලද රබර් කුඩු වලින් සාදන ලද උසස් තත්ත්වයේ සංයෝගයක් වන අතර එය මූලික තාර වලට විකරණයක් ලෙස එකතු කරනු ලැබේ. එය විශේෂ විශේෂ උපකරණයක් තුළ ඉහළ උෂ්ණත්වය, ආකලන සහ ෂියර් මිශ්ර කිරීම වැනි ක්රියා මාලාවක් හරහා සිදු කෙරේ. ද්රව්ය. එය මාර්ග මතුපිට සේවා කාලය දීර්ඝ කිරීම, ශබ්දය අඩු කිරීම, කම්පනය අඩු කිරීම, තාප ස්ථායීතාවය සහ තාප ඉරිතැලීම් වැඩි දියුණු කිරීම සහ අයිසිං ප්රතිරෝධය වැඩි දියුණු කළ හැකිය. අධික රථවාහන තාර, අපද්‍රව්‍ය ටයර් රබර් කුඩු සහ මිශ්‍රණවල ඒකාබද්ධ ක්‍රියාකාරිත්වය යටතේ, රබර් කුඩු තාරවල ඇති දුම්මල, හයිඩ්‍රොකාබන සහ අනෙකුත් කාබනික ද්‍රව්‍ය අවශෝෂණය කර රබර් කුඩු තෙත් කිරීමට සහ පුළුල් කිරීමට භෞතික හා රසායනික වෙනස්කම් මාලාවකට භාජනය වේ. දුස්ස්රාවීතාවය වැඩි වන අතර, මෘදුකාරක ලක්ෂ්යය වැඩි වන අතර, රබර් සහ බිටුමන්වල දුස්ස්රාවීතාවය, තද බව සහ ප්රත්යාස්ථතාව සැලකිල්ලට ගනී, එමගින් රබර් බිටුමන් මාර්ග කාර්ය සාධනය වැඩි දියුණු කරයි.
"රබර් කුඩු නවීකරණය කරන ලද තාර" යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ අපද්‍රව්‍ය ටයර් වලින් සාදන ලද රබර් කුඩු වන අතර එය මූලික තාර වලට විකරණයක් ලෙස එකතු කරයි. එය විශේෂ විශේෂ උපකරණයක් තුළ ඉහළ උෂ්ණත්වය, ආකලන සහ ෂීර් මිශ්ර කිරීම වැනි ක්රියා මාලාවක් හරහා සිදු කෙරේ. ඇලවුම් ද්රව්ය.
රබර් කුඩු නවීකරණය කරන ලද තාරවල වෙනස් කිරීමේ මූලධර්මය යනු ටයර් රබර් කුඩු අංශු සහ මැට්‍රික්ස් තාර අතර සම්පූර්ණ ඉදිමුම් ප්‍රතික්‍රියාව මගින් සාදන ලද නවීකරණය කරන ලද තාර සිමෙන්ති ද්‍රව්‍යයකි. රබර් කුඩු නවීකරණය කරන ලද තාර මූලික තාරවල ක්‍රියාකාරිත්වය බෙහෙවින් වැඩි දියුණු කර ඇති අතර, දැනට බහුලව භාවිතා වන SBS, SBR, EVA වැනි නවීකරණ යන්ත්‍රවලින් සාදන ලද නවීකරණය කරන ලද තාර වලට වඩා උසස් වේ. එහි විශිෂ්ට ක්‍රියාකාරීත්වය සහ පාරිසරික ආරක්ෂාවට විශාල දායකත්වයක් ලබා දෙන බැවින්, සමහර විශේෂඥයින් රබර් කුඩු නවීකරණය කරන ලද තාර SBS නවීකරණය කරන ලද තාර වෙනුවට ආදේශ කිරීමට අපේක්ෂා කරන බව අනාවැකි.
වාසිය

මාර්ග සහ අධිවේගී මාර්ග ඉදිකිරීමේදී තාරවලට රබර් කුඩු එකතු කළ හැකියි. මෙම යෙදුම මුලින් අදහස් කළේ අපද්‍රව්‍ය ටයර් පරිභෝජනය සඳහා අලෙවිසැලක් ලෙස නොව, නව ඉලාස්ටෝමර් අඩංගු උසස් තත්ත්වයේ තාර වලට සමාන මට්ටමකට තාරවල ගුණ වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා ය. තාර වලට රබර් කුඩු එකතු කිරීමේ වාසි අතර මාර්ගයේ ඉරිතැලීමේ ප්‍රවණතාවය අඩු කිරීම (විශේෂයෙන් සීතල ප්‍රදේශවල), මාර්ගයේ කල්පැවැත්ම, එහි ජල ප්‍රතිරෝධය සහ බොරළු වල ස්ථායීතාවය වැඩි දියුණු කිරීම ඇතුළත් වේ. රබර් නවීකරණය කරන ලද තාර සාම්ප්‍රදායික තාර මිශ්‍රණයට වඩා සාමාන්‍යයෙන් වසර හතක් දිගු කල් පවතින, කල් පවතින ඒවා වේ.
නවීකරණය කරන ලද බිටුමන් සඳහා භාවිතා කරන රබර් ඉතා ප්රත්යාස්ථ බහුඅවයවයකි. වල්කනයිස් කරන ලද රබර් කුඩු මූලික තාර වලට එකතු කිරීමෙන් ස්ටයිරීන්-බියුටැඩීන්-ස්ටයිරීන් බ්ලොක් කෝපොලිමර් නවීකරණය කරන ලද බිටුමන් වලට සමාන බලපෑමක් ලබා ගත හැකිය. රබර් කුඩු නවීකරණය කරන ලද බිටුමන් වල ලක්ෂණ වලට ඇතුළත් වන්නේ:
1. විනිවිද යාම අඩු වන අතර, මෘදුකාරක ලක්ෂ්යය වැඩි වන අතර, දුස්ස්රාවීතාවය වැඩි වන අතර, තාරවල ඉහළ උෂ්ණත්ව ස්ථායීතාවය වැඩි දියුණු වන බව පෙන්නුම් කරන අතර, එය ගිම්හාන රිය පැදවීමේදී මාර්ගයේ rutting සහ තල්ලු සංසිද්ධි වැඩි දියුණු කළ හැකිය.
2. උෂ්ණත්ව සංවේදීතාව අඩු වේ. උෂ්ණත්වය අඩු වන විට, බිටුමන් බිඳෙනසුලු වන අතර, පදික වේදිකාවේ ආතති ඉරිතැලීම් ඇති කරයි; උෂ්ණත්වය ඉහළ මට්ටමක පවතින විට පදික වේදිකාව මෘදු වන අතර එය රැගෙන යන වාහනවල බලපෑම යටතේ විකෘති වේ. රබර් කුඩු සමඟ වෙනස් කිරීමෙන් පසුව, බිටුමන් වල උෂ්ණත්ව සංවේදීතාව වැඩි දියුණු වන අතර එහි ප්රවාහ ප්රතිරෝධය වැඩි දියුණු වේ. රබර් කුඩු නවීකරණය කරන ලද තාරවල දුස්ස්රාවීතා සංගුණකය මූලික තාර වලට වඩා වැඩි වන අතර, නවීකරණය කරන ලද තාර ප්රවාහ විරූපණයට ඉහළ ප්රතිරෝධයක් ඇති බව පෙන්නුම් කරයි.
3. අඩු උෂ්ණත්ව කාර්ය සාධනය වැඩි දියුණු වේ. රබර් කුඩු මගින් තාර වල අඩු උෂ්ණත්ව ductility වැඩි දියුණු කළ හැකි අතර තාර වල නම්‍යශීලී බව වැඩි කරයි.
4. වැඩි දියුණු කළ ඇලවීම. ගල් මතුපිටට ඇලී ඇති රබර් තාර පටලයේ ඝනකම වැඩි වන විට, ජල හානියට තාර පදික වේදිකාවේ ප්‍රතිරෝධය වැඩි දියුණු කළ හැකි අතර මාර්ග ආයු කාලය දීර්ඝ කළ හැකිය.
5. ශබ්ද දූෂණය අවම කිරීම.
6. වාහන ටයර් සහ මාර්ග මතුපිට අතර ග්රහණය වැඩි කිරීම සහ රියදුරු ආරක්ෂාව වැඩි දියුණු කිරීම.
අඩුපාඩු
කෙසේ වෙතත්, මේ ආකාරයෙන් රබර් කුඩු භාවිතා කිරීම තාර සඳහා මිල වැඩි වන අතර, තාර වලට රබර් කුඩු එකතු කිරීම තාර මිශ්රණය හැසිරවීමට අපහසු වේ (ඇලවීමට පහසු) සහ මෙහෙයුම් කාලය වැඩි කරයි. සමහර විට රබර් කුඩු විශාල ප්‍රමාණයක් අඩංගු තාර උණු කිරීමේ ක්‍රියාවලියේදී ගිනි ගැනීම පහසුය, එබැවින් රබර් නවීකරණය කරන ලද තාරවල රබර් කුඩු අන්තර්ගතය 10% ට වඩා අඩු විය යුතු බව නිර්දේශ කෙරේ.