ක්ෂුද්‍ර මතුපිට සකස් කිරීම සඳහා, සංවර්ධනය කරන ලද සෑම මිශ්‍ර අනුපාතයක්ම ගැළපුම් අත්හදා බැලීමක් වන අතර, එය ඉමල්සිෆයිඩ් ඇස්ෆල්ට් සහ සමස්ථ වර්ගය, සමස්ථ ශ්‍රේණිගත කිරීම, ජලය සහ ඉමල්සිකෘත ඇස්ෆල්ට් ප්‍රමාණයන් සහ ඛනිජ පිරවුම් සහ ආකලන වර්ග වැනි බහු විචල්‍ය මගින් බලපායි. . එබැවින්, විශේෂිත ඉංජිනේරු තත්ව යටතේ රසායනාගාර සාම්පලවල ස්ථානීය සමාකරණ පරීක්ෂණ විශ්ලේෂණය ක්ෂුද්‍ර මතුපිට මිශ්‍රණවල ක්‍රියාකාරීත්වය ඇගයීමට යතුර වී ඇත. බහුලව භාවිතා වන පරීක්ෂණ කිහිපයක් පහත පරිදි හඳුන්වා දෙනු ලැබේ:
1. මිශ්ර කිරීමේ පරීක්ෂණය
මිශ්ර කිරීමේ පරීක්ෂණයෙහි ප්රධාන අරමුණ වන්නේ පදික වේදිකාවේ ඉදිකිරීම් ස්ථානය අනුකරණය කිරීමයි. ඉමල්සිෆයිඩ් ඇස්ෆල්ට් සහ සමස්ථවල ගැළපුම ක්ෂුද්‍ර පෘෂ්ඨයේ වාත්තු තත්ත්වය හරහා තහවුරු කර ඇති අතර නිශ්චිත හා නිවැරදි මිශ්‍ර කිරීමේ කාලය ලබා ගනී. මිශ්ර කිරීමේ කාලය ඉතා දිගු නම්, මාර්ගයේ මතුපිට මුල් ශක්තියට ළඟා නොවන අතර එය ගමනාගමනය සඳහා විවෘත නොවේ; මිශ්ර කිරීමේ කාලය ඉතා කෙටි නම්, පදික වේදිකාවේ ඉදිකිරීම් සුමට නොවේ. ක්ෂුද්‍ර මතුපිට ඇති ඉදිකිරීම් බලපෑම පරිසරයට පහසුවෙන් බලපායි. එබැවින්, මිශ්රණය සැලසුම් කිරීමේදී, ඉදිකිරීම් අතරතුර ඇති විය හැකි අහිතකර උෂ්ණත්වයන් යටතේ මිශ්ර කිරීමේ කාලය පරීක්ෂා කළ යුතුය. කාර්ය සාධන පරීක්ෂණ මාලාවක් හරහා, ක්ෂුද්‍ර මතුපිට මිශ්‍රණයේ ක්‍රියාකාරිත්වයට බලපාන සාධක සමස්තයක් ලෙස විශ්ලේෂණය කෙරේ. නිගමන පහත පරිදි වේ: 1. උෂ්ණත්වය, අධික උෂ්ණත්ව පරිසරය මිශ්ර කිරීමේ කාලය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කළ හැකිය; 2. ඉමල්සිෆයර්, ඉමල්සිෆයර් මාත්‍රාව වැඩි වන තරමට මිශ්‍ර කිරීමේ කාලය වැඩි වේ; 3. සිමෙන්ති, සිමෙන්ති එකතු කිරීම මිශ්රණය දිගු කිරීම හෝ කෙටි කිරීම විය හැක. මිශ්ර කිරීමේ කාලය තීරණය වන්නේ ඉමල්සිෆයර්ගේ ගුණාංග අනුවය. සාමාන්‍යයෙන්, ප්‍රමාණය වැඩි වන තරමට මිශ්‍ර කිරීමේ කාලය කෙටි වේ. 4. මිශ්ර ජලය ප්රමාණය, මිශ්ර ජලය වැඩි, මිශ්ර කිරීමේ කාලය දිගු වේ. 5. සබන් ද්‍රාවණයේ pH අගය සාමාන්‍යයෙන් 4-5 වන අතර මිශ්‍ර කිරීමේ කාලය දිගු වේ. 6. ඉමල්සිෆයිඩ් ඇස්ෆල්ට් හි සීටා විභවය සහ ඉමල්සිෆයරයේ ද්විත්ව විද්‍යුත් ස්ථර ව්‍යුහය වැඩි වන තරමට මිශ්‍ර කිරීමේ කාලය වැඩි වේ.

2. ඇලවුම් පරීක්ෂණය
ප්‍රධාන වශයෙන් ක්ෂුද්‍ර පෘෂ්ඨයේ මුල් ශක්තිය පරීක්ෂා කරයි, එමඟින් ආරම්භක සැකසුම් කාලය නිවැරදිව මැනිය හැකිය. ගමනාගමනය සඳහා විවෘත වේලාව සහතික කිරීම සඳහා ප්‍රමාණවත් පූර්ව ශක්තියක් පූර්ව අවශ්‍යතාවයකි. ඇලවුම් දර්ශකය සවිස්තරාත්මකව ඇගයීමට ලක් කළ යුතු අතර, මිශ්රණයේ ආරම්භක සැකසුම් කාලය සහ විවෘත ගමනාගමන කාලය තීරණය කිරීම සඳහා නියැදියේ හානි තත්ත්වය සමඟ මනින ලද ඇලවුම් අගය ඒකාබද්ධ කළ යුතුය.
3. තෙත් රෝද පැළඳීමේ පරීක්ෂණය
තෙත් රෝද උල්ෙල්ඛ පරීක්ෂණය තෙත් වූ විට ටයර් ඇඳීමට ප්‍රතිරෝධය දැක්වීමේ මාර්ගයට ඇති හැකියාව අනුකරණය කරයි.
පැයක තෙත් රෝද උල්ෙල්ඛ පරීක්ෂණය මගින් ක්ෂුද්ර මතුපිට ක්රියාකාරී ස්ථරයේ උල්ෙල්ඛ ප්රතිරෝධය සහ ඇස්ෆල්ට් සහ සමස්ථයේ ආලේපන ගුණාංග තීරණය කළ හැකිය. ක්ෂුද්‍ර-මතුපිට වෙනස් කරන ලද ඉමල්සිෆයිඩ් ඇස්ෆල්ට් මිශ්‍රණයේ ජල හානි ප්‍රතිරෝධය දින 6 ක ඇඳුම් අගයෙන් නිරූපණය වන අතර, දිගු පොඟවා ගැනීමේ ක්‍රියාවලියක් හරහා මිශ්‍රණයේ ජල ඛාදනය පරීක්ෂා කරනු ලැබේ. කෙසේ වෙතත්, ජලයෙහි හානිය ඇස්ෆල්ට් පටලය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේදී පමණක් නොව, ජලයෙහි අදියර තත්ත්වය වෙනස් වීමෙන් මිශ්රණයට හානි සිදු විය හැක. දින 6 ක ගිල්වීමේ උල්ෙල්ඛ පරීක්ෂණය සෘතුමය කැටි කරන ප්‍රදේශවල ලෝපස් මත ජලයේ කැටි-දියවන චක්‍රයේ බලපෑම සැලකිල්ලට ගෙන නැත. ද්රව්යයේ මතුපිට ඇති ඇස්ෆල්ට් චිත්රපටය නිසා ඇතිවන තුහින සහ පීල් කිරීමේ බලපෑම. එබැවින්, දින 6 ක ජල ගිල්වීමේ තෙත් රෝද උල්ෙල්ඛ පරීක්ෂණය මත පදනම්ව, ක්ෂුද්‍ර මතුපිට මිශ්‍රණයට ජලයේ අහිතකර බලපෑම් වඩාත් සම්පූර්ණයෙන් පිළිබිඹු කිරීම සඳහා කැටි-තවන චක්‍ර තෙත් රෝද උල්ෙල්ඛ පරීක්ෂණය අනුගමනය කිරීමට සැලසුම් කර ඇත.
4. Rutting deformation පරීක්ෂණය
rutting deformation test හරහා, wheel track width deformation rate ලබා ගත හැකි අතර, micro-surface mix හි ප්‍රති-රූට් කිරීමේ හැකියාව ඇගයීමට ලක් කළ හැක. පළල විරූපණ අනුපාතය කුඩා වන තරමට, rutting විරූපණයට ඔරොත්තු දීමේ හැකියාව ශක්තිමත් වන අතර ඉහළ උෂ්ණත්ව ස්ථායීතාවය වඩා හොඳය; අනෙක් අතට, rutting විරූපණයට ඔරොත්තු දීමේ හැකියාව වඩාත් නරක ය. රෝද ධාවන පථයේ පළල විරූපණ අනුපාතය ඉමල්සිෆයිඩ් ඇස්ෆල්ට් අන්තර්ගතය සමඟ පැහැදිලි සහසම්බන්ධයක් ඇති බව අධ්‍යයනයෙන් සොයාගෙන ඇත. ඉමල්සිෆයිඩ් ඇස්ෆල්ට් අන්තර්ගතය වැඩි වන තරමට ක්ෂුද්‍ර මතුපිට මිශ්‍රණයේ රූට් ප්‍රතිරෝධය වඩාත් නරක ය. මෙයට හේතුව පොලිමර් ඉමල්සිෆයිඩ් ඇස්ෆල්ට් සිමෙන්ති පාදක අකාබනික බන්ධකයට ඇතුළත් කිරීමෙන් පසු පොලිමර් වල ප්‍රත්‍යාස්ථ මාපාංකය සිමෙන්තිවලට වඩා බෙහෙවින් අඩු නිසා බව ඔහු පෙන්වා දුන්නේය. සංයෝග ප්රතික්රියාවෙන් පසුව, සිමෙන්ති ද්රව්යයේ ගුණාංග වෙනස් වන අතර, සමස්ත දෘඪතාව අඩු කිරීමට හේතු වේ. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, රෝද මාර්ගයේ විරූපණය වැඩි වේ. ඉහත පරීක්‍ෂණවලට අමතරව විවිධ තත්ත්‍වයන් අනුව විවිධ පරීක්‍ෂණ තත්ව සකස් කළ යුතු අතර විවිධ මිශ්‍ර අනුපාත පරීක්‍ෂණ භාවිත කළ යුතුය. සැබෑ ඉදිකිරීම් වලදී, මිශ්ර අනුපාතය, විශේෂයෙන්ම මිශ්රණයේ ජල පරිභෝජනය සහ සිමෙන්ති පරිභෝජනය, විවිධ කාලගුණය සහ උෂ්ණත්වයන් අනුව සුදුසු පරිදි සකස් කළ හැකිය.
නිගමනය: වැළැක්වීමේ නඩත්තු තාක්ෂණයක් ලෙස, ක්ෂුද්‍ර මතුපිටට පදික වේදිකාවේ විස්තීර්ණ ක්‍රියාකාරිත්වය බෙහෙවින් වැඩි දියුණු කළ හැකි අතර පදික වේදිකාවේ විවිධ රෝග වල බලපෑම ඵලදායී ලෙස ඉවත් කළ හැකිය. ඒ සමගම, එය අඩු පිරිවැය, කෙටි ඉදිකිරීම් කාලය සහ හොඳ නඩත්තු බලපෑමක් ඇත. මෙම ලිපිය ක්ෂුද්‍ර මතුපිට මිශ්‍රණවල සංයුතිය සමාලෝචනය කරයි, සමස්තයක් ලෙස ඒවායේ බලපෑම විශ්ලේෂණය කරයි, සහ අනාගත ගැඹුරු පර්යේෂණ සඳහා ධනාත්මක යොමු වැදගත්කමක් ඇති වත්මන් පිරිවිතරවල ක්ෂුද්‍ර මතුපිට මිශ්‍රණවල කාර්ය සාධන පරීක්ෂණ කෙටියෙන් හඳුන්වා දී සාරාංශ කරයි.
ක්ෂුද්‍ර මතුපිට තාක්‍ෂණය වඩ වඩාත් පරිණත වී ඇතත්, අධිවේගී මාර්ගවල විස්තීර්ණ ක්‍රියාකාරීත්වය වඩාත් හොඳින් වැඩිදියුණු කිරීම සහ වැඩිදියුණු කිරීම සහ රථවාහන මෙහෙයුම් අවශ්‍යතා සපුරාලීම සඳහා තාක්‍ෂණික මට්ටම වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා එය තවදුරටත් පර්යේෂණ කර සංවර්ධනය කළ යුතුය. මීට අමතරව, ක්ෂුද්ර මතුපිට ඉදිකිරීම් ක්රියාවලිය තුළ, බොහෝ බාහිර තත්වයන් ව්යාපෘතියේ ගුණාත්මක භාවයට සාපේක්ෂව සෘජු බලපෑමක් ඇත. එබැවින්, සත්‍ය ඉදිකිරීම් කොන්දේසි සලකා බැලිය යුතු අතර, ක්ෂුද්‍ර මතුපිට ඉදිකිරීම සුමටව ක්‍රියාත්මක කිරීමට සහ නඩත්තු බලපෑම වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා සාක්ෂාත් කර ගැනීමට වඩාත් විද්‍යාත්මක නඩත්තු පියවර තෝරා ගත යුතුය.