සමමුහුර්ත බොරළු මුද්‍රා තැබීම දැනටමත් මාර්ග නඩත්තු කිරීමේ පොදු ක්‍රමයක් වන අතර, ඉදිකිරීම් ක්‍රියාවලියේදී පූර්වාරක්ෂාව පිළිබඳව සෑම දෙනාම දනී. නමුත් ඉදිකිරීම් අවසන් වූ පසු අවධානය යොමු කළ යුතු දේ ස්වල්ප දෙනෙක් දනිති. අපි අද මේ මාතෘකාව ගැන කතා කරමු.

සමමුහුර්ත බොරළු මුද්‍රා තැබීම සමමුහුර්ත බොරළු මුද්‍රා තැබීමේ යන්ත්‍රයක් භාවිතා කර ඇස්ෆල්ට් බන්ධක සහ තනි අංශු ප්‍රමාණයේ සමස්ථයන් එකවර මාර්ග මතුපිටට විහිදුවයි, සහ බන්ධනය සහ සමස්ථය රබර් ටයර් රෝලරයක පෙරළීම යටතේ සම්පූර්ණයෙන්ම බන්ධනය වේ. ඇස්ෆල්ට් බොරළු තට්ටුව සෑදී ඇත. ඉදිකිරීම් අවසන් වූ පසු අවධානය යොමු කළ යුතු කරුණු පහත පරිදි වේ:
ඉදිකිරීම් අවසන් වූ පසු, මුද්රා තැබීමේ ස්ථරයේ මතුපිටට වැටී ඇති සමස්ථයන් ප්රතිචක්රීකරණය කළ යුතුය. මතුපිට සහායක ද්රව්ය පිරිසිදු කිරීමෙන් පසුව, ගමනාගමනය විවෘත කළ හැකිය.
සමමුහුර්ත බොරළු මුද්‍රා තැබීමේ වාහනය ගමනාගමනයට විවෘත කිරීමෙන් පසු පැය 12-24 අතර කාලය තුළ නියත වේගයකින් ධාවනය කිරීම සඳහා විශේෂ කාර්ය මණ්ඩලයක් යෙදවිය යුතුය. ඒ සමගම, ධාවන වේගය පැයට කිලෝමීටර 20 නොඉක්මවිය යුතුය. ඒ අතරම, මාර්ග මතුපිට තදබදයක් ඇතිවීම වැළැක්වීම සඳහා හදිසි තිරිංග දැඩි ලෙස තහනම් වේ.
සමමුහුර්ත බොරළු මුද්‍රා තැබීමේ ඉදිකිරීම් අවසන් වූ පසු අප අවධානය යොමු කළ යුත්තේ කුමක්ද? Shaanxi පළාතේ දේශීය ප්‍රමිතීන්හි තාක්ෂණික පිරිවිතරයන්ට අනුව, සමස්ථ ප්‍රතිචක්‍රීකරණය සහ වාහන ධාවනය පාලනය කිරීම අවධානය යොමු කළ යුතු ප්‍රධාන කරුණු වේ. එය නිවැරදි යැයි ඔබ සිතනවාද?