පළමුව, ඇස්ෆල්ට් කොන්ක්රීට් පදික ව්යුහය වැළැක්වීමේ නඩත්තු කිරීමේ අර්ථය හඳුන්වා දී ඇති අතර, දේශීය හා විදේශීය ඇස්ෆල්ට් කොන්ක්රීට් පදික ව්යුහය වැළැක්වීමේ නඩත්තු කිරීමේ වත්මන් පර්යේෂණ, සංවර්ධනය සහ යෙදුම් තත්ත්වය සාරාංශ කර ඇත. ඇස්ෆල්ට් කොන්ක්රීට් පදික ව්යුහය වැළැක්වීමේ නඩත්තු කිරීම සඳහා බහුලව භාවිතා වන ඉදිකිරීම් ක්රම හඳුන්වා දී ඇති අතර, ඇස්ෆල්ට් කොන්ක්රීට් පදික ව්යුහය වැළැක්වීමේ නඩත්තු කිරීමේ පශ්චාත් ප්රතිකාර සහ අනෙකුත් ප්රධාන කරුණු විශ්ලේෂණය කර සාරාංශ කරනු ලබන අතර අනාගත සංවර්ධන ප්‍රවණතාවය අපේක්ෂා කෙරේ.
වැළැක්වීමේ නඩත්තුව
නිවාරණ නඩත්තුව යනු පදික වේදිකාවට තවමත් හානි වී නොමැති විට ක්‍රියාත්මක කරන නඩත්තු ක්‍රමයකි. එය පදික වේදිකාවේ මෙහෙයුම් තත්ත්වය වැඩිදියුණු කරන අතර ව්‍යුහාත්මක දරණ ධාරිතාව වැඩි නොකර ඇස්ෆල්ට් පදික වේදිකාවේ හානිය ප්‍රමාද කරයි. සාම්ප්‍රදායික නඩත්තු ක්රම හා සසඳන විට, වැළැක්වීමේ නඩත්තුව වඩාත් ක්‍රියාශීලී වන අතර අපේක්ෂිත බලපෑම ලබා ගැනීම සඳහා සාධාරණ සැලසුම් අවශ්ය වේ.
2006 සිට, හිටපු ප්‍රවාහන අමාත්‍යාංශය විසින් රටපුරා වැළැක්වීමේ නඩත්තු භාවිතය ප්‍රවර්ධනය කර ඇත. පසුගිය දශකය තුළ, මගේ රටේ අධිවේගී මාර්ග ඉංජිනේරු නඩත්තු කාර්ය මණ්ඩලය වැළැක්වීමේ නඩත්තු පිළිගැනීමට සහ භාවිතා කිරීමට පටන් ගෙන ඇති අතර, වැළැක්වීමේ නඩත්තු කිරීමේ තාක්ෂණය වඩ වඩාත් පරිණත වී ඇත. "දොළොස්වන පස් අවුරුදු සැලැස්ම" කාලය තුළ, මගේ රටේ නඩත්තු ව්‍යාපෘතිවල වැළැක්වීමේ නඩත්තු අනුපාතය සෑම වසරකම සියයට පහකින් වැඩි වූ අතර, විශිෂ්ට මාර්ග කාර්ය සාධන ප්‍රතිඵල අත්කර ගැනීමට හැකි විය. කෙසේ වෙතත්, මෙම අදියරේදී, වැළැක්වීමේ නඩත්තු කටයුතු තවමත් පරිණත වී නොමැති අතර, අධ්යයනය කිරීමට බොහෝ ක්ෂේත්ර තිබේ. නිවාරණ නඩත්තු තාක්ෂණය වඩාත් පරිණත වී වඩා හොඳ භාවිත ප්‍රතිඵල ලබා ගත හැක්කේ බොහෝ සමුච්චය කිරීම් සහ පර්යේෂණ තුළින් පමණි.
වැළැක්වීමේ නඩත්තු කිරීමේ ප්රධාන ක්රම
මගේ රටේ අධිවේගී මාර්ග ඉංජිනේරු නඩත්තුවේදී, නඩත්තු ව්‍යාපෘතියේ පරිමාණය සහ දුෂ්කරතා අනුව, නඩත්තු ව්‍යාපෘතිය බෙදා ඇත: නඩත්තු, සුළු අලුත්වැඩියා, මධ්‍යම අලුත්වැඩියා, ප්රධාන අලුත්වැඩියා සහ ප්‍රතිසංස්කරණ, නමුත් වැළැක්වීමේ නඩත්තු සඳහා වෙනම කාණ්ඩයක් නොමැත. වැළැක්වීමේ නඩත්තු ව්‍යාපෘති ක්‍රියාත්මක කිරීමට බෙහෙවින් බලපායි. එබැවින්, අනාගත නඩත්තු සංවර්ධනයේදී, වැළැක්වීමේ නඩත්තු නඩත්තු විෂය පථයට ඇතුළත් කළ යුතුය. වර්තමානයේ, ඇස්ෆල්ට් කොන්ක්රීට් පදික ව්යුහය වැළැක්වීමේ නඩත්තුව සඳහා දේශීය හා විදේශීය වශයෙන් බහුලව භාවිතා වන ඉදිකිරීම් ක්රම අතර මුද්රා තැබීම, පොහොර මුද්රා තැබීම ක්ෂුද්‍ර මතුපිට, මීදුම මුද්රා තැබීම සහ තලා දැමූ ගල් මුද්රා තැබීම ඇතුළත් වේ.
මුද්රා තැබීම ප්රධාන වශයෙන් ආකාර දෙකක් ඇතුළත් වේ: ඇඹරීම සහ ඇඹරීම. Grouting යනු මාර්ග මතුපිට ඉරිතැලීම් ඇති ස්ථානයේ සෘජුවම මුද්රා තැබීම සඳහා ඉංජිනේරුමය මැලියම් යෙදීමයි. ඉරිතැලීම් මැලියම් සමඟ මුද්රා කර ඇති බැවින්, ඉරිතැලීම් ප්රමාණය ඉතා විශාල විය නොහැක. මෙම ක්රමය සුදුසු වන්නේ මෘදු රෝග සහ කුඩා ඉරිතැලීම් පළල සහිත රෝග සඳහා පමණි. අලුත්වැඩියා කිරීමේදී, ඉරිතැලීම් වලට ප්රතිකාර කිරීම සඳහා හොඳ viscoelasticity සහ ඉහළ උෂ්ණත්ව ස්ථායීතාවයක් සහිත ජෙල් භාවිතා කළ යුතු අතර, පෙනෙන ඉරිතැලීම් නියමිත වේලාවට ප්රතිකාර කිරීම අවශ්ය වේ. මුද්රා තැබීම යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ මාර්ග මතුපිට හානියට පත් කොටස රත් කර එය කපා විවෘත කිරීම සහ පසුව සීලන්ට් භාවිතයෙන් වලවල් වල මැහුම් මුද්රා තැබීමයි.
ස්ලරි සීල් කිරීමේ ක්ෂුද්‍ර මතුපිට තාක්ෂණය යනු කිසියම් ශ්‍රේණියේ ගල්, ඉමල්සිෆයිඩ් ඇස්ෆල්ට්, ජලය සහ පිරවුම මිශ්ර කිරීමෙන් සාදන ලද මිශ්ර ද්‍රව්‍යයක් පොහොර මුද්රා යන්ත්‍රයක් භාවිතයෙන් මාර්ග මතුපිට පැතිරීමේ ක්‍රමයයි. මෙම ක්රමය මගින් මාර්ග මතුපිට මාර්ග කාර්ය සාධනය ඵලදායී ලෙස වැඩිදියුණු කළ හැකි නමුත් මහා පරිමාණ රෝග සමඟ මාර්ග මතුපිට රෝග සඳහා ප්රතිකාර කිරීම සඳහා සුදුසු නොවේ.
මීදුම මුද්රා තැබීමේ තාක්ෂණය මඟින් මාර්ග මතුපිට ජල ආරක්ෂිත තට්ටුවක් සෑදීමට මාර්ග මතුපිටට අධික ලෙස පාරගම්ය වන නවීකරණය කරන ලද ඇස්ෆල්ට් ඉසීමට ඇස්ෆල්ට් ස්ප්රේඩර් භාවිතා කරයි. අලුතින් පිහිටුවන ලද මාර්ග මතුපිට ජල ආරක්ෂිත ස්ථරය මාර්ග මතුපිට ජල ප්රතිරෝධය වැඩිදියුණු කළ හැකි අතර අභ්යන්තර ව්යුහයට තවදුරටත් හානි වීමෙන් තෙතමනය ඵලදායී ලෙස වළක්වා ගත හැකිය.
චිප් සීල් තාක්ෂණය ස්වයංක්‍රීය ඉසින යන්ත්‍රයක් භාවිතා කර මාර්ග මතුපිටට සුදුසු ප්‍රමාණයේ තාර යොදයි, පසුව තාර මත යම් අංශු ප්‍රමාණයේ බොරළු විහිදුවයි, අවසානයේ එය හැඩයට පෙරළීමට ටයර් රෝලරයක් භාවිතා කරයි. චිප් සීල් තාක්ෂණයෙන් පිරියම් කරන ලද මාර්ග මතුපිට එහි ප්‍රති-ස්කිඩ් ක්‍රියාකාරිත්වය සහ ජල ප්රතිරෝධය බෙහෙවින් වැඩි දියුණු කර ඇත.
