Modifikované asfaltové vybavenie je séria procesov používaných pri spracovaní a dlažbe asfaltu. V súčasnosti bude editor hovoriť hlavne o detailoch použitia upraveného zariadenia asfaltu. Dúfam, že to bude užitočné, aby ste v budúcnosti používali modifikované zariadenia asfaltu:

Po vybalení emulgátora modifikovaného asfaltového zariadenia nainštalujte rúrku odosynov na olej pod brúsnu hlavu pomocou spojovacieho izolačného potrubia. Počas montáže buďte opatrní, aby ste počas spustenia neunikli piesok a iné tvrdé nečistoty do brúsnej hlavy, aby ste zabránili poškodeniu brúsnej hlavy, statora a rotora počas spustenia (filtre by sa mali nainštalovať na plynovod emulgátora a plynovod asfaltu). Počas výroby emulgácie by sa teplota emulgátora a asfaltu (modifikovaného asfaltu) mala striktne kontrolovať tak, aby emulgátor a zmes asfaltového oleja v modifikovanom asfaltovom zariadení mohli plynulo prechádzať medzerou emulgátora rotora emulgátora.
Ak emulgátorová brúsna hlava nemá vykurovací plášť, pred použitím sa musí pridať vhodné množstvo nafty a emulgátor sa musí šíriť 3 až 5 minút, aby sa vytvorilo teplo v tele stroja (teplota po prevádzke je asi 80 až 100 stupňov). Otvorte ventil brány na olejovom výstupe a uvoľnite naftu v stroji. Teplota brúsnej hlavy emulgátora je asi 80 ~ 100 stupňov. Iba týmto spôsobom je možné materiál prepustiť a uviesť do výroby. Ak existuje vykurovacia bunda, pred spustením stroja predhrejte brúsnu hlavu a potom materiál vypustí do výroby.
Pri výrobe kŕmenia nezabudnite najskôr otvoriť modifikovaný emulzný ventil s asfaltovým zariadením a potom otvorte asfaltový ventil, aby ste zabránili hryzeniu statora. Pri opustení továrne sa objemový číselník spravidla upraví na 0. Pri nastavovaní doprava sa medzera zväčšuje. Zmena malej mriežky na číselníku je 0,01 mm.