Požiadavky na ohrev a sušenie mokrých minerálov s vysokým obsahom vlhkosti v systéme spotrebúvajú veľké množstvo elektrickej energie, takže potreba výberu systémových palív pre otvor úzko súvisí s konkrétnou situáciou. Pre bežné palivá, ako je zemný plyn, uhlie a iné palivá, ako je metanol, má zariadenie na tavenie bitúmenu nedostatočnú účinnosť spracovania a výhrevnosť nemôže byť plne využitá. Preto by mal systém bitúmenovej tavby zvoliť palivá, ako sú dieselové motory a ťažký olej.
Ťažký olej na tavenie bitúmenu, tiež známy ako ľahký vykurovací olej, je tmavohnedá kvapalina, ktorá je zahrnutá do trvalo udržateľného rozvoja podľa Haagskeho dohovoru. Inými slovami, ťažký olej má vlastnosti vysokej viskozity, nízkeho obsahu vlhkosti, menšieho množstva sedimentov a ťažkého odparovania zariadení na tavenie bitúmenu. Ťažký olej na tavenie bitúmenu je cenovo výhodnejší ako dieselové motory, preto je vhodnejší ako palivo pre asfaltové zmesi a zariadenia na výrobu bitúmenových taviacich zariadení.

Modernizácia a transformácia zariadení na tavenie bitúmenu môže tiež dosiahnuť očakávaný efekt úspory energie a zníženia emisií. Preto je potrebné modernizovať dvojúčelové zariadenie na tavenie bitúmenu ťažkého oleja a vymeniť čerpadlo na ťažký olej za konverzný ventil na ľahký a ťažký olej, ktorý znesie vysoký tlak výrobcu miešačky asfaltu. Je tiež potrebné zlepšiť systém dodávky ťažkého oleja a systém spracovania bitúmenovej tavby stlačeného zemného plynu a ďalej modernizovať systém riadenia motora. Hoci modernizácia bitúmenovej tavby dočasne spôsobí istú ekonomickú záťaž, z dlhodobého vývojového trendu, z hľadiska úspory energie a znižovania emisií, sa náklady môžu v krátkom čase vrátiť, čím sa vytvoria značné ekonomické výhody.
Vývojový trend teórie sušenia bitúmenovej tavby vyžaduje spracovanie, sušenie a ohrev kamenných surovín. Dôvodom je, že kvalita mokrých surovín nemôže vyhovovať požiadavkám spoločností na výrobu a spracovanie bitúmenových tavieb. Bitúmenová tavba a suroviny sú stále vyššie a vyššie, pracovný plán sušiaceho znalostného systému má väčšiu pevnosť v ťahu, najmä niektoré relatívne nasiakavé jemné bitúmenové zmesi. Štúdie ukázali, že keď relatívna vlhkosť zariadenia na tavenie kamenného bitúmenu presiahne 1 %, problém spotreby energie sa môže naďalej zvyšovať o 10 %. Nie je ťažké pochopiť dôležitosť kontroly obsahu vlhkosti kameňa.
Počas výrobného procesu musí zariadenie na odstraňovanie sudov z asfaltu prijať primerané opatrenia na kontrolu vlhkosti mramoru. Napríklad, aby sa lepšie využilo kanalizačné potrubie, všeobecné miesto na ukladanie mramoru musí mať určitý sklon a na vytvrdzovanie by sa mal použiť betón. V blízkosti miesta by mala byť široká prchavá voda. Markíza zariadenia na odbaľovanie asfaltu by mala byť postavená na mieste zariadenia na odbaľovanie asfaltu, aby sa zabránilo prenikaniu dažďa. Okrem kameňa s vysokou relatívnou vlhkosťou sú v systéme sušenia potrebné aj častice kameňa špecifikácií a noriem. Počas prevádzky zariadenia na odstraňovanie sudov z asfaltu je distribúcia veľkosti kamenných častíc menšia ako 70 % kvalifikovanej rýchlosti, čo zvýši prepad a nevyhnutne povedie k spotrebe paliva. Preto je potrebné prísne kontrolovať veľkosť distribúcie veľkosti častíc kameňa a triediť kamene s rôznymi distribúciami veľkosti častíc, aby sa zvýšila pracovná pevnosť v ťahu zariadenia na odstraňovanie sudov z asfaltu.