Obaľovňa asfaltu je dôležitým zariadením. Vzhľadom na zložitosť jeho štruktúry sa môžu počas používania vyskytnúť určité problémy. Napríklad problémy, ktoré sa často vyskytujú v systéme spaľovania ťažkého oleja, zahŕňajú: horák sa nedá spustiť, horák sa nemôže normálne zapáliť a plameň náhodne zhasol atď. Ako teda riešiť tieto problémy?

Táto situácia je tiež pomerne bežná. Dôvodov je veľa. Preto, keď nie je možné spustiť horák systému spaľovania ťažkého oleja stanice na miešanie asfaltu, mal by sa najprv preskúmať tento problém. Špecifická postupnosť je nasledovná: Skontrolujte, či je hlavný vypínač v poriadku a či nie je prepálená poistka; skontrolujte, či je blokovanie okruhu otvorené a či je ovládací panel a tepelné relé v poriadku. Ak sa zistí, že vyššie uvedené sú v uzavretom stave, mali by byť včas otvorené; skontrolujte, či má byť servomotor v polohe nízkeho plameňa, inak nastavenie Nastavte prepínač do polohy „auto“ alebo nastavte potenciometer na malý; skontrolujte, či spínač tlaku vzduchu môže normálne fungovať.
V druhom prípade sa horák nemôže normálne zapáliť. Pre tento jav môžeme na základe našich skúseností určiť, že možné príčiny sú: zrkadlo detektora plameňa je znečistené prachom alebo poškodené. Ak je zrkadlo systému spaľovania ťažkého oleja stanice na miešanie asfaltu znečistené prachom, vyčistite ho včas; ak je detektor poškodený, je potrebné vymeniť nové príslušenstvo. Ak problém pretrváva, upravte smer detekcie detektora a opravte ho.
Potom, štvrtá situácia je, že plameň horáka systému neočakávane zhasne. V prípade tohto druhu problému, ak kontrola zistí, že je spôsobený nahromadením prachu v tryske, môže sa včas vyčistiť. Táto situácia môže byť spôsobená aj nadmerným alebo nedostatočným suchým spaľovacím vzduchom. Potom môžeme nastaviť tlmič dúchadla systému spaľovania ťažkého oleja v miešacej stanici asfaltu na jeho ovládanie. Okrem toho by ste mali skontrolovať, či je teplota ťažkého oleja kvalifikovaná a či tlak ťažkého oleja zodpovedá norme. Ak sa po uhasení zistí, že sa nemôže vznietiť, môže to byť spôsobené aj nadmerným spaľovacím vzduchom. V tomto okamihu môžete starostlivo skontrolovať pomer vzduchu a oleja piestnice, vačku, mechanizmus ojnice atď.
Pre vyššie uvedené možné problémy, keď sa s nimi stretneme pri práci, môžeme prijať vyššie uvedené metódy na ich riešenie, aby sme zabezpečili normálnosť systému spaľovania ťažkého oleja a stabilnú prevádzku obaľovne asfaltu.