S rýchlym rozvojom hospodárstva a technológií našej krajiny sa výrazne zlepšili aj podmienky cestnej premávky v našej krajine. Rýchlo sa však zvyšuje aj nosnosť vozidiel a pribúdajú aj veľké kamióny, čo prinieslo obrovský tlak do prepravy. Preto diaľnica Údržbárske práce postupne pritiahli pozornosť ľudí.
Dlažba tradičných diaľnic využíva bežné asfaltové spojivá, ktoré ani zďaleka nespĺňajú vysoké štandardy a požiadavky modernej dopravy na diaľnice. Ako pripraviť vysokokvalitné asfaltové spojivo na zabezpečenie kvality a efektívnosti používania diaľnic je otázka, ktorá stojí za preskúmanie. Technológia tesnenia kalu a mikropovrchu sa postupne presadzujú ako metódy preventívnej údržby s dobrou kvalitou a ekonomickými nákladmi.
Zloženie emulgovanej asfaltovej suspenzie je pomerne zložité, obsahuje najmä cement, popolček, minerálny prášok a prísady. Kašovitá zmes používa ako základné kamenivo kameň alebo piesok, výber kameňa a piesku však nie je ľubovoľný, ale mal by dosiahnuť určitú stupňovitosť a následne pridať určitý podiel emulgovaného asfaltu ako spojiva na dosiahnutie spojivového účinku. Ak je situácia špeciálna, môžete selektívne pridať aj určitý podiel prášku. Po pridaní všetkých zložiek sa zmiešajú s vodou v určitom pomere, aby vznikla asfaltová zmes. Asfaltová zmes tvorená týmito komponentmi je tekutá a ľahko použiteľná pri údržbe ciest. Zmes je nastriekaná na povrch vozovky pomocou tesniaceho vozíka na hnojenie, aby sa vytvorilo tesnenie. Hlavné technické body striekania sú kontinuálne a rovnomerné. Zmes vytvára na povrchu vozovky tenkú vrstvu asfaltovej povrchovej úpravy, ktorá je prospešná pre ďalší proces. Hlavnou funkciou tejto tenkej vrstvy je ochrana pôvodného povrchu vozovky a spomalenie opotrebovania vozovky.
Vďaka zapracovaniu určitého podielu vody do kašovej tesniacej zmesi sa ľahko odparuje na vzduchu. Po odparení sa voda vysuší a vytvrdne. Preto po vytvorení kaše nielenže vyzerá veľmi podobne ako jemnozrnný asfaltový betón, ale neovplyvňuje vizuálny vzhľad vozovky. Má tiež rovnaké technické vlastnosti ako jemnozrnný betón, pokiaľ ide o odolnosť proti opotrebovaniu, protišmykovosť, hydroizoláciu a hladkosť. Technológia kalového tesnenia sa používa pri údržbe diaľničných vozoviek kvôli jej jednoduchej stavebnej technológii, krátkej dobe výstavby, nízkej cene, vysokej kvalite, širokému použitiu, vysokej prispôsobivosti atď. Je to ekonomická a efektívna metóda. Technológia údržby asfaltových vozoviek si zaslúži aplikáciu a propagáciu. Okrem toho sa prednosti tejto technológie odrážajú aj vo vysokej väzbovej sile medzi asfaltom a minerálnymi materiálmi, pevnej kombinácii s povrchom vozovky, schopnosti úplne prekryť minerálne materiály, vysokej pevnosti a dobrej životnosti.