Zariadenia na miešanie asfaltových zmesí tvoria časť investície do miešačiek asfaltových zmesí. Ovplyvňuje nielen bežnú výrobu, ale priamo určuje aj kvalitu asfaltovej zmesi a náklady na jej použitie.
Model zariadenia na miešanie asfaltu by sa mal vyberať vedecky a racionálne na základe ročného výkonu. Ak je model príliš veľký, zvýši sa tým investičné náklady a zníži efektívnosť využitia polyuretánových výrobkov; ak je model zariadenia príliš malý, výkon bude nedostatočný, čo bude mať za následok nezlepšenie efektívnosti konštrukcie, čím sa predĺži čas prevádzky. , slabá ekonomika, na únavu sú náchylní aj stavební robotníci. Miešačky asfaltu pod typom 2000 sa zvyčajne používajú na miestnu výstavbu ciest alebo komunálnu údržbu a opravy, zatiaľ čo typ 3000 alebo vyšší sa väčšinou používa pri rozsiahlych cestných projektoch, ako sú diaľnice, štátne diaľnice a provinčné diaľnice. Zvyčajne majú tieto projekty krátke doby výstavby.
Podľa ročného odberového výkonu hodinový výkon obaľovne asfaltových zmesí = ročný odberový výkon/ročná efektívna výstavba 6 mesiacov/mesačné efektívne slnečné dni 25/10 hodín práce denne (hlavný čas pre efektívna asfaltová výstavba za rok je 6 mesiacov a efektívna výstavba dní za mesiac je viac ako 6 mesiacov) počíta sa 25 dní a denná pracovná doba sa počíta ako 10 hodín).
Menovitý výkon obaľovne asfaltových zmesí je lepšie zvoliť o niečo väčší ako teoretický vypočítaný hodinový výkon, pretože skutočný stabilný výkon asfaltovej zmesi je ovplyvnený rôznymi faktormi, ako sú špecifikácie surovín, vlhkosť atď. miešacej prevádzky je zvyčajne len 60% modelu výrobku~ 80%. Napríklad skutočný menovitý výkon miešačky asfaltových zmesí typu 4000 je vo všeobecnosti 240 – 320 t/h. Ak sa výkon ešte zvýši, ovplyvní to rovnomernosť miešania, stupňovitosť a teplotnú stabilitu zmesi. Pri výrobe gumoasfaltu alebo SMA a iných modifikovaných asfaltových zmesí alebo pri výrobe po daždi sa menovitý výkon do určitej miery zníži. Je to hlavne preto, že sa predlžuje doba miešania, kameň je vlhký a teplota po daždi pomaly stúpa.
Úlohu asfaltovej zmesi v objeme 300 000 ton plánuje dokončiť do jedného roka po zriadení stanice. Podľa vyššie uvedeného kalkulačného vzorca je hodinový výkon 200t. Stabilný výkon miešačky asfaltových zmesí typu 4000 je 240 t/h, čo je niečo viac ako 200 t. Preto bola vybraná obalovňa asfaltu typu 4000. Miešacie zariadenie môže spĺňať stavebné úlohy a zariadenie na miešanie asfaltu typu 4000 je tiež bežným modelom, ktorý bežne používajú stavebné jednotky vo veľmi veľkých projektoch, ako sú diaľnice a hlavné cesty.

Personál je primeraný a efektívny
V súčasnosti sa podiel nákladov práce v stavebných podnikoch z roka na rok zvyšuje. To, ako rozumne alokovať ľudské zdroje, sa teda neodráža len v obchodných schopnostiach vybraného personálu, ale aj v počte pridelených zamestnancov.
Obaľovačka je komplexný systém zložený z viacerých komponentov a výrobný proces si vyžaduje koordináciu viacerých ľudí. Všetci manažéri chápu dôležitosť ľudí. Bez primeraného personálneho obsadenia nie je možné dosiahnuť dobré ekonomické výhody.
Na základe skúseností a potrieb je potrebný personál pre obalovňu asfaltu: 1 vedúci stanice, 2 operátori, 2 pracovníci údržby, 1 váha a zberač materiálu, 1 pracovník logistiky a potravinárstva a referent 1 osoba je zodpovedná aj za financie. účtovníctvo, spolu 8 osôb. Operátori a pracovníci údržby musia byť pred prácou zaškolení výrobcom obaľovača asfaltu alebo odbornou inštitúciou a musia mať osvedčenie.
Zvýšiť efektivitu a posilniť komplexné riadenie
Manažment sa odráža v riadení personálu, ale aj v riadení práce a výroby. V odvetví sa stalo konsenzom hľadať výhody od manažmentu.
Za predpokladu, že cena asfaltových zmesí je v zásade stabilná, ako prevádzkovateľ obaľovne asfaltových zmesí na dosiahnutie dobrých ekonomických prínosov je jedinou cestou tvrdo pracovať na úspore nákladov. Úspora nákladov môže začať z nasledujúcich aspektov.

Zlepšite produktivitu
Kvalita kameniva priamo ovplyvňuje produktivitu obaľovne. Preto by mala byť kvalita pri nákupe surovín prísne kontrolovaná, aby nedošlo k ovplyvneniu výkonu v dôsledku pretečenia a pretečenia. Ďalším faktorom, ktorý ovplyvňuje produktivitu obalovne asfaltu, je hlavný horák. Sušiaci bubon obaľovne asfaltu je navrhnutý so špeciálnou vykurovacou zónou. Ak tvar plameňa nemôže zodpovedať zóne ohrevu, vážne to ovplyvní účinnosť ohrevu, čím sa ovplyvní produktivita závodu na výrobu asfaltu. Preto, ak zistíte, že tvar plameňa nie je dobrý, mali by ste ho včas upraviť.

Znížte spotrebu paliva
Náklady na palivo tvoria veľkú časť prevádzkových nákladov obaľovní asfaltu. Okrem vykonania potrebných hydroizolačných opatrení pre kamenivo je dôležité zlepšiť prevádzkovú účinnosť spaľovacieho systému. Spaľovací systém obaľovne asfaltu pozostáva z hlavného horáka, sušiaceho bubna, zberača prachu a systému nasávania vzduchu. Primeraná zhoda medzi nimi hrá rozhodujúcu úlohu pri úplnom spálení paliva. Či dĺžka plameňa a priemer horáka zodpovedá spaľovacej zóne sušiacej trubice a teplota výfukových plynov priamo ovplyvňuje spotrebu paliva horáka. Niektoré údaje ukazujú, že vždy, keď súhrnná teplota prekročí špecifikovanú teplotu o 5 °C, spotreba paliva sa zvýši približne o 1 %. Preto by mala byť agregovaná teplota dostatočná a nemala by prekročiť stanovenú teplotu.

Posilnite údržbu a znížte náklady na opravy a náhradné diely
Pracovné prostredie obaľovne je drsné a nevyhnutná je bežná údržba. Ako sa hovorí: "Sedem percent závisí od kvality a tri percentá od údržby." Ak údržba nie je na mieste, náklady na opravy, najmä generálne, budú veľmi vysoké. Počas každodenných kontrol by sa mali objavené malé problémy okamžite riešiť, aby sa zabránilo tomu, že sa malé problémy premenia na vážne poruchy.

Analýza investície do miešačky asfaltu
V prípade závodu na miešanie asfaltu, ktorý si vyžaduje investíciu v desiatkach miliónov juanov, by sa v počiatočnom štádiu investície mal najprv zvážiť pomer investície a príjmu, aby sa predišlo stratám spôsobeným slepými investíciami. Prevádzkové náklady sa vypočítajú ako výrobné náklady okrem investícií do hardvéru. Nasleduje analýza prevádzkových nákladov projektu. Prednastavené podmienky: Model miešačky asfaltových zmesí je typ 4000; pracovný čas je 10 hodín nepretržitej prevádzky denne a 25 dní v mesiaci; priemerný výkon je 260 t/h; celkový objem výroby asfaltovej zmesi je 300 000 ton; doba výstavby je 5 mesiacov.

Poplatky za miesto konania
V rôznych regiónoch sú veľké rozdiely. Vo všeobecnosti sa poplatok platí ročne v rozmedzí od viac ako 100 000 juanov do viac ako 200 000 juanov. Náklady pridelené na každú tonu zmesi sú približne 0,6 juanov/t.

Cena práce
Fixní zamestnanci vo všeobecnosti dostávajú ročnú mzdu. Podľa súčasných trhových podmienok je ročný plat stálych zamestnancov vo všeobecnosti: 1 manažér stanice s ročným platom 150 000 juanov; 2 operátori s priemerným ročným platom 100 000 juanov, spolu 200 000 juanov; 2 údržbári Priemerný ročný plat na osobu je 70 000 juanov, spolu 140 000 juanov pre dvoch ľudí a ročný plat ostatných pomocných zamestnancov je 60 000 juanov, spolu 180 000 juanov pre troch ľudí. Mzdy dočasných pracovníkov sa vyplácajú mesačne. Na základe mesačného platu 6 ľudí vo výške 4 000 jüanov predstavuje päťmesačný plat dočasných pracovníkov 120 000 jüanov. Vrátane miezd ostatných príležitostných pracovníkov sú celkové mzdy zamestnancov približne 800 000 juanov a cena práce je 2,7 juanov/t.

Náklady na asfalt
Náklady na asfalt tvoria veľkú časť celkových nákladov na asfaltovú zmes. V súčasnosti je to približne 2 000 juanov za tonu asfaltu, čo zodpovedá 2 juanom/kg. Ak je obsah asfaltu v zmesi 4,8 %, cena asfaltu na tonu zmesi je 96 juanov.

Súhrnné náklady
Kamenivo tvorí asi 90 % celkovej hmotnosti zmesi. Priemerná cena kameniva je asi 80 juanov/t. Nákladová cena kameniva v zmesi je 72 juanov za tonu.

náklady na prášok
Prášok tvorí asi 6 % z celkovej hmotnosti zmesi. Priemerná cena prášku je asi 120 juanov/t. Cena prášku na tonu zmesi je 7,2 juanov.

náklady na palivo
Ak sa použije ťažký olej, za predpokladu, že zmes spotrebuje 7 kg ťažkého oleja na tonu a náklady na ťažký olej sú 4 200 juanov na tonu, náklady na palivo sú 29,4 juanov/t. Ak sa používa práškové uhlie, náklady na palivo sú 14,4 juanov/t na základe výpočtu spotreby 12 kg práškového uhlia na tonu zmesi a 1 200 juanov na tonu práškového uhlia. Ak sa používa zemný plyn, spotrebuje sa 7 m3 zemného plynu na tonu zmesi a zemný plyn sa počíta na 3,5 juanov na meter kubický a náklady na palivo sú 24,5 juanov/t.

Účet za elektrinu
Skutočná spotreba energie za hodinu miešačky asfaltových zmesí typu 4000 je cca 550 kW·h. Ak sa vypočíta na základe priemyselnej spotreby elektrickej energie 0,85 juanov/kW·h, celkový účet za elektrinu predstavuje 539 000 juanov alebo 1,8 juanov/t.

náklady na nakladač
Jedna miešačka asfaltu typu 4000 vyžaduje na nakladanie materiálov dva nakladače typu 50. Vypočítané na základe mesačného prenájmu každého nakladača vo výške 16 000 juanov (vrátane platu operátora), spotreby paliva v pracovný deň a nákladov na mazanie 300 juanov, každý nakladač za rok Cena je 125 000 juanov, cena dvoch nakladačov je približne 250 000 juanov, a cena pridelená na každú tonu zmesi je 0,85 juanu.

Náklady na údržbu
Náklady na údržbu zahŕňajú sporadické príslušenstvo, mazivá, spotrebný materiál atď., ktoré stoja približne 150 000 juanov. Cena pridelená na každú tonu zmesi je 0,5 juanu.

iný poplatok
Okrem vyššie uvedených výdavkov sú to aj náklady na správu (ako sú poplatky za úrad, poistné atď.), dane, finančné náklady, náklady na predaj atď. Podľa hrubého odhadu súčasných trhových podmienok čistý zisk na tona zmiešaných materiálov je väčšinou medzi 30 a 50 juanov, s veľkými rozdielmi medzi regiónmi.
Keďže ceny materiálu, prepravné náklady a trhové podmienky sa líšia od miesta k miestu, výsledná analýza nákladov bude trochu odlišná. Nasleduje príklad výstavby obalovne asfaltu v pobrežnej oblasti.

Investičné a stavebné poplatky
Sada asfaltovne Marini 4000 stojí asi 13 miliónov juanov a akvizícia pôdy je 4 milióny m2. Poplatok za prenájom lokality na dva roky je 500 000 juanov, poplatok za inštaláciu a uvedenie zariadenia do prevádzky je 200 000 juanov a poplatok za pripojenie a inštaláciu siete transformátora je 500 000 juanov. 200 000 yuanov za základné inžinierstvo, 200 000 yuanov za vytvrdzovanie sila a miesta, 200 000 yuanov za oporné múry v silách a skleníky odolné voči dažďu, 100 000 yuanov za 2 mostové váhy a 150 000 yuanov s tepelne izolačnými materiálmi pre kancelárie a domčeky na tepelnú izoláciu. , celkovo sa vyžaduje 15,05 milióna juanov.

Náklady na prevádzku zariadenia
Ročná produkcia 300 000 ton asfaltovej zmesi je 600 000 ton asfaltovej zmesi za 2 roky a efektívna doba výroby je 6 mesiacov ročne. Vyžadujú sa tri nakladače, každý s poplatkom za prenájom 15 000 yuanov/mesiac, s celkovými nákladmi 540 000 yuanov; náklady na elektrinu sú vypočítané na 3,5 juanov/tona asfaltovej zmesi, spolu 2,1 milióna juanov; náklady na údržbu zariadenia sú 200 000 juanov a nové Vyskytlo sa niekoľko porúch zariadenia, najmä výmena mazacieho oleja a niektorých opotrebiteľných dielov. Celkové prevádzkové náklady zariadenia sú 2,84 milióna juanov.

Náklady na suroviny
Poďme analyzovať použitie asfaltových zmesí sup13 a sup20 na strojárskom trhu. Kameň: Vápenec a čadič sú v súčasnosti na trhu tesné. Cena vápenca je 95 juanov/t a cena čadiča je 145 juanov/t. Priemerná cena je 120 juanov/t, takže cena kameňa je 64,8 milióna juanov.

asfalt
Upravený asfalt stojí 3 500 juanov/t, obyčajný asfalt stojí 2 000 juanov/t a priemerná cena dvoch asfaltov je 2 750 juanov/t. Ak je obsah asfaltu 5 %, cena asfaltu je 82,5 milióna juanov.

ťažký olej
Cena ťažkej ropy je 4 100 juanov/t. Vypočítané na základe potreby spáliť 6,5 kg na tonu asfaltovej zmesi, náklady na ťažký olej sú 16 miliónov juanov.

motorová nafta
(Spotreba nakladača a zapálenie asfaltky) Cena nafty je 7 600 juanov/t, 1 l nafty sa rovná 0,86 kg a spotreba paliva nakladača na 10 hodín je vypočítaná ako 120 l, potom nakladač spotrebuje 92,88 t paliva a cena je 705 880 juanov. Spotreba paliva na zapálenie asfaltovne je vypočítaná na základe spotreby paliva 60 kg na každé zapálenie. Náklady na zapálenie a spotreba paliva v miešačke asfaltu sú 140 000 juanov. Celkové náklady na naftu sú 840 000 juanov.
Aby sme to zhrnuli, celkové náklady na suroviny, ako je kameň, asfalt, ťažký olej a nafta, sú 182,03 milióna juanov.

Cena práce
Podľa spomínanej personálnej konfigurácie je potrebných celkovo 11 ľudí na riadenie, prevádzku, experiment, materiály a bezpečnosť. Požadovaný plat je 800 000 juanov ročne, čo predstavuje 1,6 milióna juanov za dva roky.
Aby som to zhrnul, celkové priame náklady na investície do miešačky asfaltu a náklady na výstavbu, prevádzkové náklady, náklady na suroviny a mzdové náklady sú 183,63 milióna juanov.