V obaľovniach asfaltu sú aj spätné ventily, ktoré vo všeobecnosti nerobia problémy, preto som ich riešeniam predtým dôkladne nerozumel. Ale pri skutočnom používaní som sa stretol s týmto druhom zlyhania. Ako to mám riešiť?

Porucha spätného ventilu v obaľovači asfaltu nie je komplikovaná, to znamená včasná reverzácia, únik plynu, porucha elektromagnetického riadiaceho ventilu atď. Zodpovedajúce príčiny a riešenia sú samozrejme rôzne. Fenomén predčasnej reverzácie spätného ventilu je vo všeobecnosti spôsobený zlým mazaním, zaseknutými alebo poškodenými pružinami, olejom alebo nečistotami uviaznutými v klznej časti a pod. K tomu je potrebné skontrolovať stav zariadenia na olejovú hmlu a viskozitu mazacieho oleja. V prípade potreby je možné mazací olej alebo iné diely vymeniť.
Po dlhodobom používaní je reverzný ventil náchylný na opotrebovanie tesniaceho krúžku jadra ventilu, poškodenie drieku ventilu a sedla ventilu, čo má za následok únik plynu vo ventile. V tomto čase by sa mal vymeniť tesniaci krúžok, driek ventilu a sedlo ventilu alebo by sa mal vymeniť priamo spätný ventil. Aby sa znížila poruchovosť miešačky asfaltu, mala by sa údržba posilniť v bežných časoch.