Technológia synchrónneho štrkového tesnenia má široké perspektívy. Technológia synchrónneho štrkového tesnenia už má skúsenosti s aplikáciou v Európe a Spojených štátoch. Rovnako je úplne vhodný pre čínsky diaľničný trh. Hlavný základ je nasledovný:

① V porovnaní s inými technológiami, ako je kalové tesnenie alebo ultratenká technológia, technológia synchrónneho štrkového tesnenia využíva asfalt s dlhou dobou mäknutia a je vhodnejšia pre nepevné vozovky. Má silnú odolnosť proti vode, extrémne vysokú odolnosť proti pošmyknutiu, dobrú drsnosť a má dobrý výkon pri ošetrovaní medzivrstvových trhlín. To je veľmi vhodné pre klimatické charakteristiky silných letných zrážok a dlhého obdobia dažďov vo väčšine oblastí mojej krajiny.
② Naša krajina má obrovské územie a veľké rozdiely v podmienkach diaľnic. Technológia synchrónneho štrkového tesnenia je vhodná pre rýchlostné cesty, diaľnice prvej triedy a diaľnice druhej triedy, ako aj mestské diaľnice, vidiecke a prímestské diaľnice a dokáže si poradiť s rôznymi situáciami. Napríklad rôzne podnebie, prepravné možnosti atď.
③ Technológia synchrónneho štrkového tesnenia je uznávaná ako technológia údržby ciest s najnižšou spotrebou energie na svete, čo znamená, že dokáže pokryť veľkú oblasť použitia bez vynaloženia veľkých investícií. To je veľmi vhodné pre Čínu ako rozvojovú krajinu.
④Technológia synchronizovaného štrkového tesnenia je tiež celosvetovo najlacnejšou technológiou výstavby vidieckych ciest a riešením pre výstavbu vidieckych ciest v Európe a Spojených štátoch. V Číne sú rozsiahle oblasti, ktoré musia byť pokryté vidieckymi cestnými sieťami, a cieľ „každé mesto má asfaltové cesty a každá dedina má cesty“ sa podarilo dosiahnuť. Podľa relevantných údajov sa v najbližších rokoch po celej krajine postaví 178 000 kilometrov okresných a mestských ciest. Ak sa použije technológia synchrónneho štrkového tesnenia, náklady sa môžu znížiť o 10 RMB na meter štvorcový, čo ušetrí náklady na výstavbu 12,5 miliardy RMB. Nepochybne v oblastiach, kde sú finančné prostriedky na výstavbu diaľnic vzácne, najmä v západnom regióne, bude technológia simultánneho štrkového tesnenia dobrým riešením pre výstavbu vidieckych diaľnic.