Ako všetci vieme, mikro-povrchové nanášanie a utesnenie kalom sú pomerne bežné techniky preventívnej údržby a ručné metódy sú tiež podobné, takže veľa ľudí nevie, ako ich rozlíšiť pri skutočnom používaní, takže redaktor Sinoroader by chcel využite túto príležitosť Dovoľte mi povedať vám rozdiel medzi nimi.

1. Použiteľné na rôzne povrchy vozoviek: Micro-surfaces sa používa hlavne na preventívnu údržbu diaľnic a vypĺňanie ľahkých koľají. Je vhodný aj pre protišmykové nášľapné vrstvy novovybudovaných diaľnic. Hnojové tesnenie sa používa hlavne na preventívnu údržbu vedľajších ciest a pod nimi a možno ho použiť aj do spodného tesnenia nových ciest.
2. Kvalita kameniva je rôzna: strata oderom kameniva použitého na mikropovrchy by mala byť menšia ako 30 %, čo je prísnejšie ako požiadavka maximálne 35 % pre kamenivo používané na tesnenie kalu; kamenivo použité na mikropovrch prejde sitom s priemerom 4,75 mm. Pieskový ekvivalent syntetického minerálneho materiálu by mal byť vyšší ako 65 %, čo je podstatne viac ako požiadavka 45 % pri použití na tesnenie kalu.
3. Rôzne technické požiadavky: kalové tesnenie používa rôzne typy nemodifikovaného emulgovaného asfaltu, zatiaľ čo mikropovrch používa modifikovaný rýchlotuhnúci emulgovaný asfalt a obsah zvyškov je vyšší ako 62 %, čo je viac ako u kalového tesnenia. Použite emulgovaný asfalt vyšší ako je požiadavka 60 %.
4. Konštrukčné ukazovatele týchto dvoch zmesí sú rozdielne: zmes s mikropovrchom musí spĺňať index opotrebovania mokrých kolies po namočení vo vode počas 6 dní a nie je potrebný kalový uzáver; zmes s mikropovrchom sa môže použiť na vyplnenie koľají a zmes má požiadavku na odvaľovanie záťažového kolesa 1 000. Bočný posun vzorky po teste bol nižší ako požiadavka 5 %, zatiaľ čo tesniaca vrstva kalu nie.
Je vidieť, že hoci sú mikropovrchy a kalové tesnenia na niektorých miestach podobné, v skutočnosti sú veľmi odlišné. Pri ich používaní si musíte vybrať podľa skutočnej situácie.