1. Príprava na stavbu
V prvom rade musí testovanie surovín spĺňať požiadavky technických noriem. Dávkovacie, miešacie, posuvné, dláždené a čistiace systémy stroja na utesňovanie kalov by sa mali vyvarovať, odladiť a kalibrovať. Po druhé, choré oblasti stavebného chodníka musia byť dôkladne preskúmané a ošetrené vopred, aby sa zabezpečilo, že pôvodný povrch vozovky bude hladký a úplný. Vyjazdené koľaje, jamy a trhliny musia byť pred výstavbou vykopané a vyplnené.
2. Riadenie dopravy
S cieľom zabezpečiť bezpečný a plynulý prejazd vozidiel a plynulý chod stavby. Pred výstavbou je potrebné najskôr prerokovať s miestnymi dopravnými a poriadkovými útvarmi informáciu o dopravnej uzávierke, osadiť stavebné a dopravno-bezpečnostné značenie a určiť personál riadenia dopravy na riadenie stavby, aby bola zaistená bezpečnosť stavby.
3. Čistenie ciest
Pri vykonávaní mikropovrchovej úpravy na diaľnici je potrebné povrch diaľničnej komunikácie najskôr dôkladne vyčistiť a povrch vozovky, ktorý sa nedá ľahko čistiť, opláchnuť vodou a stavbu je možné realizovať až po úplnom vyschnutí.
4. Vytyčovanie a označovanie čiar
Počas výstavby je potrebné presne zmerať celú šírku vozovky, aby sa prispôsobila šírka dlažobného boxu. Navyše väčšina množných čísel počas konštrukcie sú celé čísla, takže vodiace čiary na označovanie vodičov a tesniacich strojov musia byť v súlade s hraničnými čiarami konštrukcie. Ak sú na povrchu vozovky pôvodné čiary jazdných pruhov, môžu sa použiť aj ako pomocné referencie.
5. Dlažba mikro povrchu
Odvezte upravený stroj na uzatváranie kaše a uzatvárací stroj naložený rôznymi surovinami na stavenisko a umiestnite stroj do správnej polohy. Po nastavení musí krabica na dlažbu zodpovedať zakriveniu a šírke povrchu spevnenej vozovky. Zároveň je potrebné usporiadať ju podľa krokov na úpravu hrúbky spevnenej vozovky. Po druhé, zapnite vypínač materiálu a nechajte hmotu premiešať v miešacej nádobe, aby sa kamenivo, voda, emulzia a plnivo vo vnútri dobre premiešali v rovnakých pomeroch. Po dôkladnom premiešaní nalejte do dlažobnej krabice. Okrem toho je potrebné dodržať miešaciu konzistenciu zmesi a upraviť objem vody tak, aby kaša vyhovovala potrebám cestnej dlažby z hľadiska miešania. Opäť, keď objem dlažby dosiahne 2/3 namiešanej kaše, zapnite tlačidlo finišera a pokračujte po diaľnici konštantnou rýchlosťou 1,5 až 3 kilometre za hodinu. Ale udržujte objem rozmetania kalu v súlade s objemom výroby. Okrem toho musí byť objem zmesi v dlažobnom boxe počas práce asi 1/2. Ak je teplota povrchu vozovky veľmi vysoká alebo je povrch vozovky počas práce suchý, môžete zapnúť aj postrekovač na zvlhčenie povrchu vozovky.
Po spotrebovaní jedného z náhradných materiálov v zváracom stroji je potrebné rýchlo vypnúť spínač automatickej prevádzky. Po rozotrení všetkej zmesi v miešacej nádobe musí tesniaci stroj okamžite zastaviť pohyb dopredu a zdvihnúť dlažobnú skrinku. , potom vyvezte tesniaci stroj zo stavby, opláchnite materiály v krabici čistou vodou a pokračujte v nakladacích prácach.
6. Rozdrviť
Po spevnení vozovky je potrebné ju uvalcovať kladkovým valčekom, ktorý naruší asfaltovú emulgáciu. Vo všeobecnosti môže začať tridsať minút po dlažbe. Počet prejazdov valcovaním je približne 2 až 3. Počas valcovania môže byť pevný materiál radiálnej kosti úplne vtlačený do novo vydláždeného povrchu, čím sa povrch obohatí a stane sa hustejším a krajším. Okrem toho je potrebné vyčistiť aj niektoré voľné príslušenstvo.
7.Počiatočná údržba
Po realizácii mikropovrchovej konštrukcie na diaľnici by proces tvorby emulgácie na tesniacej vrstve mal udržať diaľnicu uzavretú pre premávku a zakázať prejazd vozidiel a chodcov.
8 Otvorené pre premávku
Po dokončení mikropovrchovej výstavby diaľnice musia byť odstránené všetky dopravné značky, aby sa sprístupnil povrch vozovky, aby nezostali žiadne prekážky na zabezpečenie plynulého prejazdu diaľnice.
