V obalovni asfaltu je aj spätný ventil, ktorý vo všeobecnosti nerobí problémy, preto som jeho riešeniam predtým podrobne nerozumel. Ale pri skutočnom používaní sme sa stretli s týmto druhom zlyhania. Ako by sme to mali riešiť?
Porucha spätného ventilu obaľovačov asfaltu nie je komplikovaná, to znamená, že spätný chod nie je včasný, únik plynu, porucha elektromagnetického riadiaceho ventilu atď. Zodpovedajúce príčiny a riešenia sú samozrejme rôzne. Aby spätný ventil včas nezmenil smer, je to vo všeobecnosti spôsobené zlým mazaním, zaseknutím alebo poškodením pružiny, uviaznutím olejovej špiny alebo nečistôt v klznej časti atď. K tomu je potrebné skontrolovať stav maznicu a kvalitu mazacieho oleja. Viskozita, v prípade potreby je možné vymeniť mazivo alebo iné časti.
Po dlhodobom používaní je reverzný ventil náchylný na opotrebovanie tesniaceho krúžku jadra ventilu, poškodenie drieku ventilu a sedla ventilu, čo má za následok únik plynu vo ventile. V tomto čase by sa mal vymeniť tesniaci krúžok, driek ventilu a sedlo ventilu alebo by sa mal vymeniť priamo spätný ventil. Aby sa znížila poruchovosť domiešavačov asfaltu, je potrebné každodenne posilňovať údržbu.