Zariadenia obaľovne dokážu vyrábať asfaltové zmesi, modifikované asfaltové zmesi a farebné asfaltové zmesi, ktoré plne vyhovujú potrebám výstavby diaľnic, mimoúrovňových ciest, obecných ciest, letísk, prístavov a pod. presnosť, dobrá kvalita hotových materiálov a jednoduché ovládanie, to je široko vítané pri projektoch asfaltových vozoviek, najmä pri projektoch diaľnic, ale niekedy počas práce dôjde k zakopnutiu, takže čo by sme mali robiť, keď sa tento jav vyskytne?

Pre miešačku asfaltu vibračného sita: spustite jednu jazdu bez zaťaženia a znova ju spustite. Po výmene nového tepelného relé porucha stále existuje. Skontrolujte kontakt, odpor motora, odpor uzemnenia a napätie atď. a nezistili sa žiadne problémy; stiahnuť prevodový remeň, spustiť vibračné sito, ampérmeter ukazuje normálne a nie je problém s vypínaním na 30 minút bez záťažovej prevádzky. Chyba nie je v elektrickej časti. Po opätovnom nasadení prevodového remeňa sa zistilo, že vibračné sito je vážnejšie poškodené excentrickým blokom.
Odpojte excentrický blok, spustite vibračné sito, ampérmeter ukazuje 15 rokov; magnetický merač je pripevnený k doske vibračnej sitovej skrine, radiálne hádzanie sa kontroluje označením hriadeľa a maximálne radiálne hádzanie je 3,5 mm; maximálna oválnosť vnútorného priemeru ložiska je 0,32 mm. Vymeňte ložisko vibračného sita, nainštalujte excentrický blok, reštartujte vibračné sito a ampérmeter ukazuje normálne. Už žiadne cestovanie.