Renovácia systému podpory horenia obaľovačky asfaltu a využitie technológie CNC obrábania s jednosmernou frekvenčnou konverziou, to všetko sú renovácie pôvodného systému. Okrem vyššie uvedených plánov obnovy, s existujúcim vybavením a personálom, aké ďalšie opatrenia možno v aplikácii prijať na zníženie prevádzkových nákladov betonární?

V súčasnosti Čína nemá žiadne povinné národné priemyselné normy pre ťažký zvyškový olej a kvalita vykurovacieho oleja sa veľmi líši. Dokonca aj od toho istého predajcu je rozdiel v kvalite medzi šaržami veľmi veľký a obsahuje viac zvyškov. Preto by na stavenisku malo byť nainštalované zariadenie na kontrolu mostov a odborný personál by mal kontrolovať rôzne výkonové parametre benzínu a nafty, aby prísne kontroloval kvalitu.
Pri chode horáka, ak je plameň spaľovacieho prostriedku červený a dym z odpopolňovacieho komína čierny, je to prejav zlého rozprášenia benzínu a nafty a nedostatočného spaľovacieho prostriedku. V tejto chvíli by sa mali prijať nasledujúce opatrenia, aby ste sa s tým vysporiadali: správne nastavte vzdialenosť medzi tryskou a vírivou doskou, spravidla ju zatlačte dovnútra do vhodnej vzdialenosti, účelom je zabrániť rozprašovaniu kužeľa rozprášeného oleja z trysky. striekanie do vírivej platne; efektívne upraviť pomer benzínu a nafty k plynu tak, aby benzín a nafta pomaly zvyšovali zákon hmotnostnej premeny alebo plyn rýchlo zvyšoval zákon hmotnostnej premeny; okamžite odstráňte usadeniny uhlíka a koks okolo dýzy, aby ste zabránili vychýleniu plameňa; ťažký zvyškový olej obsahuje viac zvyškov, ktoré môžu ľahko spôsobiť vážne poškodenie vysokotlakového olejového čerpadla a zvýšiť pracovný tlak s vplyvom na skutočný účinok atomizácie a tvar plameňa, preto je potrebné vysokotlakové olejové čerpadlo opraviť resp. nahradené včas; nainštalujte kovové filtračné zariadenia pred prvé a druhé vysokotlakové olejové čerpadlo a často ich čistite, aby zvyšky v benzíne a nafte neupchali trysku.
Operátori by sa mali pravidelne vzdelávať v odborných zručnostiach, aby si posilnili svoje pracovné povinnosti a morálnu výchovu, aby si mohli stanoviť svoje pracovné povinnosti, pochopiť dôležitosť svojich pozícií, pochopiť obsah svojej práce a zlepšiť svoju profesionálnu úroveň. . Kvalifikovaní operátori dokážu správne regulovať teplotu zmesi v obaľovači asfaltu, aby sa predišlo plytvaniu benzínom a naftou.
Aby sa zlepšil účinok podporujúci spaľovanie a účinne sa znížili prevádzkové náklady staníc na miešanie asfaltu, Sinoroader Group láskavo pripomína, že pri používaní horáka v stanici na miešanie asfaltu je potrebné dbať na nasledujúce problémy: Na zlepšenie údržby horáka je tryska horáka by sa mala pravidelne čistiť od zuhoľnatených materiálov a uhlíkových usadenín na zapaľovacej elektróde. Trysku je možné rozobrať podľa stavu atomizácie; pomer vzduch-olej horáka sa vo všeobecnosti neupravuje a tlak palivového čerpadla je možné nastaviť podľa stavu dymu a teploty asfaltovej zmesi; oxid siričitý vznikajúci pri spaľovaní ľahkého vykurovacieho oleja má silnú koróziu na vrecúšku, preto by sa mal vak pravidelne udržiavať a treba venovať veľkú pozornosť zmenám tlaku vzduchu vo vrecku; odpopolnenie vodou bude produkovať viac peny, čo spôsobí, že nádrž na usadzovanie piesku vytečie, takže nádrž na usadzovanie piesku by sa mala včas vyčistiť a mal by sa vykonať návrh zavlažovania, aby sa pena usadila; pri znížení tlaku pary alebo zvýšení hluku zubového olejového čerpadla je nutné zubové olejové čerpadlo vymeniť.
Keď je horák naštartovaný, cirkulačný systém vykurovacieho oleja by sa mal dokončiť cez ventil a potom by sa mala otvoriť ovládacia skrinka horáka, aby sa horák spustil. Ak zlyhá elektronické zapaľovanie palivového oleja, môžete vymeniť sacie T-kus a na zapaľovanie použiť naftový motor. Po úspešnom zapálení na 2 minúty ho môžete premeniť na vykurovací olej. Týmto spôsobom aj menej kvalitný ľahký vykurovací olej dokáže zabezpečiť spaľovanie.