Miešacie stanice asfaltu sú konštruované podľa určitého postupu, ktorý dokáže zabezpečiť nielen kvalitu stavby, ale aj to, aby sa stanica na miešanie asfaltu nepoškodila. Aj keď sú konštrukčné detaily kritické, kľúčové zručnosti pri stavbe staníc na miešanie asfaltu musia byť zvládnuté.

Pred výstavbou stanice na miešanie asfaltu by sa mal odstrániť horný povrch stavebnej rady stanice na miešanie asfaltu a vyvýšená časť miesta by sa mala udržiavať suchá a plochá, aby spĺňala konštrukčné požiadavky. Ak je povrch príliš mäkký, základ by mal byť vystužený, aby sa zabránilo strate stability stavebného stroja a aby sa zabezpečilo, že rám pilóty je zvislý.
Potom by sa malo vykonať inšpekciu stavebného stroja na mieste, aby sa zabezpečilo, že strojové zariadenie je neporušené a zmontované a odskúšané za predpokladu, že spĺňa požiadavky. Mala by byť zabezpečená vertikálnosť stanice na miešanie asfaltu a odchýlka vedenia portálu a miešacej šachty od zvislosti terénu by nemala presiahnuť 1,0 %.
Pokiaľ ide o usporiadanie stanice na miešanie asfaltu, mala by sa prevádzkovať podľa schémy usporiadania plánu polohy pilóty a chyba by nemala presiahnuť 2CM. Asfaltová miešačka je vybavená stavebnou elektrinou 110 KVA a 25 mm vodným potrubím, aby sa zabezpečilo, že jej napájanie a rôzne riadenie dopravy sú normálne a stabilné.
Keď je stanica na miešanie asfaltu umiestnená a pripravená, motor miešačky sa môže zapnúť a na predmiešanie narezanej pôdy sa môže použiť metóda mokrého striekania, aby sa potopila; po zapustení miešacej šachty do projektovanej hĺbky je možné vrták zdvihnúť a rozprašovať rýchlosťou 0,45-0,8 m/min.