S rýchlym rozvojom sociálnej ekonomiky prispeli diaľnice ako dôležitá sociálna infraštruktúra veľkou mierou k ekonomickému rozvoju. Zdravý a usporiadaný rozvoj diaľnic je základným základom pre hospodársky rozvoj mojej krajiny. Vynikajúce diaľničné prevádzkové podmienky sú základom pre jeho bezpečnú, rýchlostnú, komfortnú a ekonomickú prevádzku. V tom čase nahromadené dopravné zaťaženie a klimatické prírodné faktory spôsobené sociálnym a hospodárskym rozvojom spôsobili nezmerné škody na diaľniciach mojej krajiny. Všetky typy diaľnic nie je možné bežne využívať v rámci predpokladanej doby používania. Často trpia rôznym stupňom skorého poškodenia, ako sú vyjazdené koľaje, praskliny, olejové škvrny a výmole 2 až 3 roky po tom, čo boli uvedené do prevádzky. V prvom rade teraz rozumieme príčine poškodenia, aby sme mohli predpísať správny liek.
Medzi hlavné problémy, ktoré existujú na diaľniciach v mojej krajine, patria tieto aspekty:
a) Prudký nárast toku dopravy urýchlil starnutie diaľnic v mojej krajine. Časté preťažovanie vozidiel a iné podmienky zvýšili zaťaženie diaľnic, čo tiež viedlo k čoraz vážnejšiemu opotrebovaniu a poškodeniu vozovky;
(b) Úroveň informácií, technológie a mechanizácie údržby diaľnic v mojej krajine je nízka;
c) vnútorný systém údržby a spracovania diaľnic je neúplný a prevádzkový mechanizmus je zaostalý;
d) Kvalita personálu údržby je väčšinou nízka. Preto na základe súčasnej situácie na diaľniciach v mojej krajine musíme stanoviť normy údržby, metódy údržby a metódy úpravy, ktoré sú vhodné pre diaľnice v mojej krajine, zlepšiť celkovú kvalitu manažérov údržby a znížiť náklady na údržbu. Preto majú účinné opatrenia na údržbu diaľnic veľmi vážny význam.
Konštrukcia vozíka na utesňovanie kalu vyžaduje prísne požiadavky v súlade so špecifikáciami. Stavba začína hlavne z dvoch aspektov personálneho a mechanického vybavenia, ako aj technických procesov:
(1) Z hľadiska personálu a strojného vybavenia patrí medzi personál veliteľský a technický personál, vodiči, pracovníci zaoberajúci sa dláždením, opravami strojov, experimentovaním a nakladaním atď. Hlavnými zariadeniami používanými v stavebníctve sú emulgátory, finišery, nakladače, transportéry a iné stroje.
(2) Z hľadiska vykonávacích požiadaviek technického postupu sa musia najskôr vykonať kľúčové opravy vozovky. Tento proces musí byť dokončený ako prvý a týka sa najmä defektov, ako sú výmole, trhliny, previsy, zablatenie, vlny a elasticita. Rozdeľte ľudí a materiály podľa kľúčových bodov. Druhým krokom je čistenie. Tento proces sa vykonáva spolu s dlažbou, aby sa zabezpečila kvalita konštrukcie. Po tretie, vykonáva sa predbežné mokré ošetrenie, najmä zalievaním. Množstvo zálievky je vhodné tak, aby na povrchu vozovky nebola v podstate žiadna voda. Hlavným účelom je zabezpečiť, aby sa kaša prilepila k pôvodnému povrchu vozovky a aby sa kaša ľahšie dláždila a formovala. Potom v procese dlažby je potrebné zavesiť žľab na dlažbu, nastaviť predný zips a výtok kameniva, spustiť, postupne zapnúť každý pomocný stroj, doplniť kašu do žľabu na dlažbu, upraviť konzistenciu kaše a dláždiť. Pri pokládke dávajte pozor na rýchlosť dlaždiča, aby sa vo forme na dlažbu nachádzala kaša a pri prerušení dávajte pozor na jej čistenie. Posledným krokom je zastavenie dopravy a vykonanie predbežnej údržby. Pred vytvorením tesniacej vrstvy jazda spôsobí poškodenie, preto je potrebné na určitý čas zastaviť premávku. Ak dôjde k akémukoľvek poškodeniu, malo by sa okamžite opraviť, aby sa zabránilo šíreniu choroby.