1. Podkladovú vrstvu je potrebné pred začatím konštrukcie priepustného oleja očistiť, aby bol vrchný povrch základnej vrstvy čistý a nedochádzalo k hromadeniu vody. Pred pokládkou priepustným olejom treba venovať pozornosť označeniu miest prasklín základnej vrstvy (možno položiť sklolaminátové rošty, aby sa v budúcnosti znížilo skryté nebezpečenstvo popraskania asfaltovej vozovky).
2. Pri natieraní medzivrstvového oleja treba venovať pozornosť obrubníkom a iným častiam v priamom kontakte s asfaltom. To by malo zabrániť prenikaniu vody do podložia a poškodzovaniu podložia, čo by spôsobilo pokles dlažby.
3. Hrúbka tesniacej vrstvy by mala byť kontrolovaná pri jej dláždení. Nemalo by byť príliš hrubé ani príliš tenké. Ak je príliš hrubý, bude ťažké rozbiť asfaltovú emulgáciu a spôsobiť určité problémy s kvalitou.
4. Miešanie asfaltu: Miešanie asfaltu musí byť vybavené personálom na plný úväzok na kontrolu teploty, miešacieho pomeru, pomeru oleja a kameňa atď. asfaltovacej stanice.

5. Asfaltová preprava: Vozne dopravných prostriedkov musia byť natreté antiadhéznym prostriedkom alebo izolačným prostriedkom a mali by byť zakryté plachtou, aby sa dosiahla úloha asfaltovej izolácie. Zároveň je potrebné komplexne vypočítať požadované vozidlá na základe vzdialenosti od asfaltovacej stanice po miesto asfaltovania, aby sa zabezpečila súvislá prevádzka asfaltovania.
6. Asfaltová dlažba: Pred pokládkou asfaltovej dlažby by sa mala dlažba predhriať 0,5-1 hodinu vopred a začať s dlažbou pred teplotou nad 100°C. Peniaze na začatie dlažby by mali zabezpečiť vytyčovacie práce, finišer a dlažbu. Operácia dlažby môže začať až potom, čo bude na mieste určená osoba pre stroj a počítačovú dosku a 3-5 nákladných vozidiel na prepravu materiálu. Počas procesu dlažby by sa mal materiál včas doplniť na miesta, kde nie je mechanická dlažba, a je prísne zakázané vyhadzovať materiály.
7. Hutnenie asfaltu: Na zhutňovanie bežného asfaltového betónu možno použiť valce s oceľovými kolesami, valce na pneumatiky atď. Počiatočná lisovacia teplota nesmie byť nižšia ako 135°C a konečná lisovacia teplota nesmie byť nižšia ako 70°C. Upravený asfalt sa nesmie zhutňovať valčekmi na pneumatiky. Počiatočná teplota lisovania nesmie byť nižšia ako 70 °C. Nie nižšia ako 150 ℃, teplota konečného tlaku nie nižšia ako 90 ℃. Pre miesta, ktoré nie je možné rozdrviť veľkými valcami, možno na zhutnenie použiť malé valce alebo podbíjačky.
8. Údržba asfaltu alebo otvorenie pre premávku:
Po dokončení asfaltovej dlažby je v zásade potrebná údržba po dobu 24 hodín, kým môže byť uvedená do prevádzky. V prípade, že je naozaj nutné otvoriť premávku vopred, môžete pokropiť vodou na ochladenie a premávka môže byť otvorená po poklese teploty pod 50°C.