Bubon je tiež namontovaný na miernom svahu. Zapaľovač je však umiestnený na hornom konci, kde kamenivo vstupuje do bubna. Proces odvlhčovania a zahrievania, ako aj pridávanie a miešanie horúceho asfaltu a minerálneho prášku (niekedy s prísadami alebo vláknami), to všetko prebieha v bubne. Hotová asfaltová zmes sa z bubna preloží do skladovacej nádrže alebo prepravného vozidla.

Bubon je komponent používaný v oboch typoch obaľovačiek asfaltu, ale spôsob použitia je odlišný. Bubon je vybavený zdvíhacou doskou, ktorá pri otáčaní bubna zdvihne agregát a následne ho nechá spadnúť cez prúd horúceho vzduchu. V prerušovaných zariadeniach je zdvíhacia doska bubna jednoduchá a jasná; ale návrh a aplikácia kontinuálnych zariadení sú komplikovanejšie. Samozrejmosťou je aj zápalná zóna v bubne, ktorej účelom je zabrániť priamemu kontaktu plameňa zapaľovača s kamenivom.
Najúčinnejším spôsobom sušenia a ohrevu kameniva je priamy ohrev, ktorý vyžaduje použitie zapaľovača na nasmerovanie plameňa priamo do bubna. Zatiaľ čo základné komponenty zapaľovača v dvoch typoch obaľovačiek asfaltu sú rovnaké, veľkosť a tvar plameňa sa môžu líšiť.
Hoci existuje mnoho spôsobov, ako navrhnúť ventilátory s núteným nasávaním, v závodoch na miešanie asfaltu sa bežne používajú iba dva typy odstredivých ventilátorov: odstredivé ventilátory s radiálnym obežným kolesom a odstredivé ventilátory so spätným obežným kolesom. Výber typu obežného kolesa závisí od konštrukcie zariadenia na zachytávanie prachu, ktoré je s ním spojené.
Systém odvodu spalín umiestnený medzi bubnom, ventilátorom s núteným ťahom, zberačom prachu a ďalšími súvisiacimi komponentmi ovplyvní aj pracovné podmienky obaľovne. Dĺžka a štruktúra potrubí musia byť starostlivo naplánované a počet potrubí v prerušovaných systémoch je väčší ako v kontinuálnych systémoch, najmä ak je v hlavnej budove plávajúci prach a musí byť účinne kontrolovaný.