V súčasnosti sa celosvetové odvetvie výstavby diaľnic výrazne zlepšilo, náročnosť diaľnic sa tiež neustále zvyšuje a požiadavky na kvalitu sú čoraz vyššie. Preto pri použití asfaltovej vozovky musí byť zaručená kvalita vozovky a Kvalita asfaltovej vozovky je ovplyvnená výkonom miešacieho zariadenia. Pri každodennej práci sa často vyskytujú chyby v miešacích zariadeniach s prerušovaným chodom. Preto je potrebné prijať účinné opatrenia na odstránenie porúch, aby obalovňa asfaltu mohla normálne fungovať, čím sa zabezpečí kvalita asfaltovej vozovky.
[1]. Princíp činnosti stanice na miešanie asfaltu
Zariadenia na miešanie asfaltových zmesí zahŕňajú predovšetkým dva typy, a to prerušované a kontinuálne. V súčasnosti sa u nás často používa prerušované miešacie zariadenie. Keď centrálna dozorňa vydá príkaz, agregáty v zásobníku na studený materiál automaticky vstúpia do zásobníka na horúci materiál a potom sa každý materiál odváži a potom sa materiály umiestnia do miešacieho valca podľa určeného pomeru. Nakoniec sa vytvaruje hotový výrobok, materiály sa vyložia na dopravný prostriedok a potom sa uvedú do používania. Tento proces je princípom fungovania prerušovanej miešačky. Prerušovaná miešačka asfaltu môže efektívne riadiť prepravu a sušenie kameniva a dokonca aj prepravu asfaltu.
[2]. Ovládanie miešania asfaltu
2.1 Kontrola minerálnych materiálov
Počas procesu výstavby je takzvaným hrubým minerálnym materiálom štrk a jeho veľkosť častíc je vo všeobecnosti medzi 2,36 mm a 25 mm. Stabilita betónovej konštrukcie priamo súvisí najmä so spojením častíc kameniva. Zároveň, aby bola efektívna Na odolanie posunutiu musí byť trecia sila plne využitá. Hrubé kamenivo sa musí počas výstavby rozdrviť na kubické častice.
2.2 Kontrola asfaltu
Pred použitím asfaltu je potrebné skontrolovať rôzne ukazovatele, aby sa zabezpečilo, že kvalita je kvalifikovaná predtým, ako sa môže oficiálne uviesť do výstavby. Pri výbere triedy asfaltu musíte preskúmať miestne podnebie. Keď je teplota nízka, mali by ste zvoliť asfalt s vyššou triedou. Je to najmä preto, že asfalt s vysokou kvalitou má nižšiu konzistenciu a väčšiu penetráciu. Zvyšuje odolnosť asfaltových vozoviek proti vzniku trhlín. Počas procesu výstavby musí byť povrchová vrstva vozovky relatívne tenký asfalt a stredná a spodná vrstva vozovky by mala používať pomerne hustý asfalt. To môže nielen zvýšiť odolnosť asfaltovej vozovky voči trhlinám, ale aj zvýšiť jej schopnosť odolávať vyjazdeným koľajam.
2.3 Kontrola jemného kameniva
Jemné kamenivo sa vo všeobecnosti vzťahuje na rozbitú horninu a veľkosť jeho častíc sa pohybuje od 0,075 mm do 2,36 mm. Pred uvedením do stavby sa musí vyčistiť, aby bola zabezpečená čistota materiálu.
2.4 Kontrola teploty
Počas procesu kladenia musí byť prísne kontrolovaná teplota a operácie musia byť vykonávané v súlade s príslušnými predpismi, aby bola zabezpečená kvalita konštrukcie. Pri zahrievaní asfaltu je potrebné zabezpečiť, aby jeho teplota bola medzi 150°C a 170°C a teplota minerálneho materiálu musí byť nižšia ako jeho teplota. Teplota zmesi pred opustením továrne by mala byť kontrolovaná v rozmedzí 140°C až 155°C a teplota dlažby by mala byť v rozmedzí 135°C až 150°C. Počas celého procesu je potrebné sledovať teplotu v reálnom čase. Keď teplota prekročí rozsah, je potrebné teplotu upraviť. Vykonáva včasné úpravy na zabezpečenie kvality asfaltového betónu.
2.5 Kontrola zmiešavacieho pomeru
Aby bolo možné kontrolovať podiel zložiek, musia sa vykonať opakované testy na určenie množstva použitého asfaltu. Minerálne materiály sa musia zohriať a zohriate minerálne materiály sa musia poslať do vonkajšieho valca a vnútorného sila. Súčasne sa musia pridať ďalšie prísady a dôkladne premiešať a zmes sa musí preosiať, aby sa dosiahol požadovaný pomer miešania. Čas miešania zmesi vo všeobecnosti presahuje 45 sekúnd, ale nemôže presiahnuť 90 sekúnd a počas procesu miešania sa musí neustále kontrolovať, aby sa zabezpečilo, že rôzne indikátory spĺňajú požiadavky.
[3]. Odstraňovanie porúch na stanici na miešanie asfaltu
3.1 Odstraňovanie porúch snímačov a zariadení na dopravu studeného materiálu
Počas normálnej prevádzky stanice na miešanie asfaltu, ak sa materiály nepridávajú podľa predpisov, môže to spôsobiť poruchu snímača, a tým ovplyvniť prenos signálu a kontrolu. Keď sa remeň s premenlivou rýchlosťou zastaví, motor remeňa s premenlivou rýchlosťou nemusí fungovať správne a môže dokonca spôsobiť prekĺznutie remeňa a poruchu vybočenia z cesty. Preto je potrebné pás pravidelne kontrolovať. Ak sa počas kontroly zistí, že pás je uvoľnený. Tento jav sa musí riešiť včas, aby sa zabezpečilo, že zariadenie bude fungovať normálne.
3.2 Riešenie problémov s podtlakom
Atmosférický tlak vo vnútri sušiaceho bubna je takzvaný podtlak. Podtlak vo všeobecnosti ovplyvňujú dva aspekty, a to ventilátory a dúchadlá. Pri pôsobení pretlaku môže prach v bubne vyletieť z okolia bubna, čo bude mať veľký vplyv na životné prostredie, preto je potrebné kontrolovať podtlak.
Abnormálny zvuk mixéra môže byť spôsobený okamžitým preťažením mixéra, preto ho treba včas resetovať. Keď sú rameno mixéra a vnútorný ochranný plech poškodené, musia sa vymeniť, aby sa zabezpečilo, že mixér bude môcť normálne miešať.
3.3 Horák sa nemôže zapáliť a horieť normálne
Keď sa vyskytne problém s horákom, kompresor klimatizácie musí najskôr skontrolovať vnútro operačnej miestnosti, či sú podmienky zapaľovania normálne. Ak sú tieto podmienky normálne, musíte skontrolovať, či je dostatok paliva alebo či nie je zablokovaný priechod paliva. Keď sa zistí problém, je potrebné včas doplniť palivo alebo vyčistiť priechod, aby sa zabezpečila normálna prevádzka horáka.
[4. Záver
Zabezpečenie kvality prevádzky miešacej stanice asfaltu môže nielen zabezpečiť priebeh projektu, ale aj efektívne znížiť náklady projektu. Preto je potrebné efektívne riadiť miešaciu stanicu asfaltu. Keď sa zistí chyba, musí sa včas riešiť, aby sa zabezpečila kvalita asfaltového betónu a zlepšila sa efektívnosť výstavby a ekonomické výhody.